Если трещина под краской, то не поможет дефектоскопист вам)
Простой способ: вытираете насухо в районе каретки, потом протираете керасином, сверху сухой тряпкой протерли, далее нанесли мел (места с трещинами станут мокрые)

товарищ правильно подметил, смотрите хорошо на швы и около швов... ;)

Цитата сообщения от ens отправленного 24 Июл, 2013 в 23:48

Если трещина под краской, то не поможет дефектоскопист вам)
Простой способ: вытираете насухо в районе каретки, потом протираете керасином, сверху сухой тряпкой протерли, далее нанесли мел (места с трещинами станут мокрые)

эм, откуда такие глубокие познания в дефектоскопии?

Цитата сообщения от ens отправленного 24 Июл, 2013 в 23:48

Если трещина под краской, то не поможет дефектоскопист вам)

да ладно? а что скажете про акустическую или рентгеновскую дефектоскопию?
первый вариант очень широко и эффективно используется повсюду.

если есть возможность добыть люминесцирующего раствора, можно полить им раму, потом протереть. в трещинах останется вещество, видимое глазом.

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 25 Июл, 2013 в 21:50
Цитата сообщения от ens отправленного 24 Июл, 2013 в 23:48

Если трещина под краской, то не поможет дефектоскопист вам)

да ладно? а что скажете про акустическую или рентгеновскую дефектоскопию?
первый вариант очень широко и эффективно используется повсюду.

если есть возможность добыть люминесцирующего раствора, можно полить им раму, потом протереть. в трещинах останется вещество, видимое глазом.

В трещинах которые под краской? )

1) никто не сказал что они все под краской
2) сделайте УЗИ этой несчастной раме

climber
Аўтар

во развели :D
не такая уж и несчастная
на след неделе займусь разнообразными тестами
но скорее для информации
все равно походу новая нужна

Цитата сообщения от 7payhg отправленного 25 Июл, 2013 в 21:56

В трещинах которые под краской? )

я конечно не спец в этом деле
но мои дефектоскописты сначалы чето из балончика пшикают, потом из второго балончика и видно трещины которые не видно глазом
потом прибором просвечивают всю толщину металла на скрытые полости и скрытые трещины, я так понимаю ультразвуком
насколько я помню, правильно настроив прибор можно просветить порядка 10мм металла

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 26 Июл, 2013 в 01:23
Цитата сообщения от 7payhg отправленного 25 Июл, 2013 в 21:56

В трещинах которые под краской? )

я конечно не спец в этом деле
но мои дефектоскописты сначалы чето из балончика пшикают, потом из второго балончика и видно трещины которые не видно глазом
потом прибором просвечивают всю толщину металла на скрытые полости и скрытые трещины, я так понимаю ультразвуком
насколько я помню, правильно настроив прибор можно просветить порядка 10мм металла

я про это и говорил.
ультразвуком можно проверить более 10 мм, иначе бы так широко не применялся. но для данной цели хватит точно.

Была такая проблема на GAINT... Скрип в районе каретки - витебские спецы что только не советовали (одни - дело в каретке и скрип отдаётся на раму, другие - меняй раму и будет тебе счастье). После двухнедельных мытарств по мастерским и перелопачивания форумов проблема решилась неожиданно просто путём поджатия педалей в местах их крепления к шатунам.

Цитата сообщения от fmc отправленного 28 Июл, 2013 в 01:24

Была такая проблема на GAINT... Скрип в районе каретки - витебские спецы что только не советовали (одни - дело в каретке и скрип отдаётся на раму, другие - меняй раму и будет тебе счастье). После двухнедельных мытарств по мастерским и перелопачивания форумов проблема решилась неожиданно просто путём поджатия педалей в местах их крепления к шатунам.

Читать? Не не слышал. //-(

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 26 Июл, 2013 в 01:38
Цитата сообщения от mаhmud отправленного 26 Июл, 2013 в 01:23
Цитата сообщения от 7payhg отправленного 25 Июл, 2013 в 21:56

В трещинах которые под краской? )

я конечно не спец в этом деле
но мои дефектоскописты сначалы чето из балончика пшикают, потом из второго балончика и видно трещины которые не видно глазом
потом прибором просвечивают всю толщину металла на скрытые полости и скрытые трещины, я так понимаю ультразвуком
насколько я помню, правильно настроив прибор можно просветить порядка 10мм металла

я про это и говорил.
ультразвуком можно проверить более 10 мм, иначе бы так широко не применялся. но для данной цели хватит точно.

а вы алюминиевые образцы для УЗК из чего вырезать будете для настройки (второй вел разрезать)?
рентген трещины не показывает, если они не раскрылись

я же думаю рама из люминия?!

Цитата сообщения от sailor отправленного 22 Июл, 2013 в 00:51

Честно говоря, исключали разное.

Колесо меняли же заднее?

Цитата сообщения от sacha отправленного 24 Июл, 2013 в 22:58

извините за оффтоп.
А треснутые рамы трещат? Или это миф. Интересует реальный опыт

Не миф, а карбон буквально поёт ... когда мееееееееееедленно рвутся волокна