Зборка, налада і рамонт колаў

На представленное диаграмме типичный пример "самосбора" (левая диаграмма). Новый обод.
Колесо было достаточно ровное: осевое биение (восьмерка) менее 0, 2 мм и радиальное (яйцо) около 0, 4 мм. Но видим большую неравномерность натяжения соседних спиц.
Задача настройки состоит в балансе выравнивания натяжения спиц (на диаграмме должна получиться окружность, приближенная к кругу) и удержания биений в минимальных пределах. Сложность выполнения работы заключается в зависимости изменения натяжения соседних с регулируемой спиц.

На правой диаграмме показан результат работы. Неравномерность окружности (натяжения) объясняется технологией изготовления профиля самого обода (обод новый). В очень редких случаях окружность максимально приближена к кругу.

А это табличные данные.
Тут показаны начальные значения (до настройки) и конечные (после настройки).

Распечатку с табличными данными и диаграммами получает заказчик после выполнения работы.

советую этого специалиста!
очень профессионально выровнял колеса и сделал равномерным натяжение спиц.

подписываюсь под каждым словом предыдущего автора. :|)

от себя - раньше, когда вел переворачивал вверх-колёсами, и раскручивал заднее колесо до макс. скорости, начинало колбасить вел, а сейчас стоит мертво, ни малейшей вибрации на макс. оборотах :D

Pilihrym, благодарю за отлично поправленные колеса. Очень приятно, что за такие небольшие деньги получаешь настолько качественную услугу.

Скорректированы условия настройки и сборки (см. 1-й и 2-й пост).

С кем бала предварительная договоренность, условия остаются прежними.

При покупке нипелей спиц обратите внимание на форму шляпки. Она должна быть максимально круглой со стороны соприкосновения нипеля с ободом (пистоном обода). Это необходимо для максимального исключения перекоса выхода нипеля из обода после натяжения спиц. Такие нипели стоят незначительно дороже обычных.

Как пример нипель Dtswiss Pro Head Brass. Подобные есть и других производителей:

Цитата сообщения от отправленного 28 Фев, 2014 в 20:54

и раскручивал заднее колесо до макс. скорости, начинало колбасить вел, а сейчас стоит мертво, ни малейшей вибрации на макс. оборотах :D

Учитывайте ещё неравномерность развесовки и не идеальную посадку на обод покрышки, и вибрации будут даже на идеально ровном колесе..
Я на это уже давно забил :)

ИМЕЕТСЯ ДЛЯ СБОРКИ (ЗАМЕНЫ) :

Втулки:

Sram X.7 Disc 6-Loch VR-Nabe (передняя под диск 6 болтов) - 42

Sram X.7 Disc 6-Loch HR-Nabe (задняя под диск 6 болтов) - 50

Спицы и нипели:

спицы mach1 inox plus 2 мм (серебристые, нержавейка) все размеры до 296 мм - 0, 3

ниппели mach1 (14 мм, серебристые, латунь) - 0, 1
mach1 (14 мм, черные, латунь) - 0, 15

Что ж, хочу и я выразить благодарность! А особенно за честность!
Нечасто встретишь в современном мире (особенно у нас в Беларуси) такой подход.

Огромное спасибо Валерию за помошь в обреске спиц и накатке резьбы, а то в стране спиц нужных нет в ещё даже не середине сезона-то)(это к вниманию магазинов)

У тех, кто у меня собирает колеса исчезла необходимость покупать для сборки несколько комплектов спиц. Появилась уникальная возможность использовать спицы большей длины, которые будут обрезаны до необходимой для сборки с послудующей накаткой резьбы. Можно также использовать спицы с шагом длины в 1 мм.

Пример:
По расчетам Вам необходимы спицы с длинами:
- для заднего колеса - 282 мм - 16 шт и 283 мм - 16 шт;
- для переднего колеса - 286 мм - 16 шт и 288 мм - 16 шт.
Вы покупаете комплект спиц (пусть будет 72 шт.) длиной 288 мм. Из этого комплекта остаються неизменными 16 шт, которые пойдут на переднее колесо. Еще 16 шт на переднее будут обрезаны до необходимой длины 286 мм и накатана резьба. Также для заднего колеса 32 спицы будут обрезаны до нужной длины 282 и 283 мм и также накатана резьба. Оставшиеся 8 шт можно оставить в запас для ремонта и при необходимости снова обрезать до нужной длины.

Стоимость данной услуги всего 0, 15 за спицу.

спасибо Валерию за профессиональную помощь с колесом. мало того, что в наличии оказалась втулка, какую и хотел, так еще и стоимость услуг оказалась более чем гуманной. а если учесть, что Валере пришлось изрядно повозиться с моим битым ободом, так вообще гран мерси) будет время, привезу и второе колесо на переспицовку :D

Вставлю и я свои 5 копеек благодарности :) Спасибо, Валера! У меня теперь полностью отпал вопрос где брать хорошие спицы для своих колес. Сборкой доволен более чем полностью :)

Теперь при сборке колес используется фиксатор резьбы (по желанию), который внутри герметизирует ниппель и спицу, предотвращает попаданию всего, что приводит к окислению и "прикипанию" особенно алюминиевых ниппелей и особенно во время катания в агрессивной среде (например зимнего катания или по морскому пляжу). Также предотвращает самораскручивание спиц.

Фиксатор слабого действия и крутить ниппель при исправлении восьмерок, и настройке колеса не представляется затруднительным.

Синий и красный фиксаторы, которые продаются в автомагазинах, для этой цели НЕ ПРИГОДНЫ!