И этот вокзал хотят снести. Даже трудно подобрать слово к этим людям

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Сен, 2013 в 12:58

Я рассуждаю с практической точки зрения человека, привыкшего много ездить с пересадками.
То же неудобство в Могилеве - авто и ж/д вокзалы далеко. В Орше одумались - построили рядом, наконец-то.
В Гродно более-менее близко, но даже вот это вот "более-менее" неудобно, если с багажом, торопишься, а такси нет.

А в деревне Гадюкино вообще одна остановка, для всего, и даже магазин рядом.
Остальной поток "здравого смысла" вполне объясняется фразой выше.

Как всем вдруг стал дорог Московский автовокзал! |-))

Я повторюсь.
С точки зрения транзитного пассажира Минск - такая же узловая точка на карте, как та же Орша или Барановичи, или, если Вам угодно, деревня Гадюкино.
Пересадка должна быть удобной - это главное. И должно быть рядом покушать-переночевать-развлечься между рейсами (все это есть в районе привокзальной площади).
А минчанам все равно куда добираться, что на Центральный, что на Московский. Кому-то далеко, кому-то близко. В зависимости от района проживания. Но для местных жителей большого города это не есть проблема.

А вообще эта тема - очередной "вброс"... (ИМХО)

Давайте обсуждать что-нибудь поинтереснее! Аннушка уже разлила масло Билли Бонс уже произнес слово КАЛИЙ!

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 3 Сен, 2013 в 11:39

НУ а че, щас в стране не спокойно с калием там и с долляром...

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Сен, 2013 в 21:11

Как всем вдруг стал дорог Московский автовокзал! |-))

Я повторюсь.
С точки зрения транзитного пассажира Минск - такая же узловая точка на карте, как та же Орша или Барановичи, или, если Вам угодно, деревня Гадюкино.
Пересадка должна быть удобной - это главное. И должно быть рядом покушать-переночевать-развлечься между рейсами (все это есть в районе привокзальной площади).
А минчанам все равно куда добираться, что на Центральный, что на Московский. Кому-то далеко, кому-то близко. В зависимости от района проживания. Но для местных жителей большого города это не есть проблема.

По вашей логике надо еще аэропорт возле вокзала построить и все остальные автовокзалы ликвидировать, и все их в центр, так же интереснее! |-))

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Сен, 2013 в 21:11

Я повторюсь.
С точки зрения транзитного пассажира Минск - такая же узловая точка на карте, как та же Орша или Барановичи, или, если Вам угодно, деревня Гадюкино.
Пересадка должна быть удобной - это главное. И должно быть рядом покушать-переночевать-развлечься между рейсами (все это есть в районе привокзальной площади).

А с точки зрения местных жителей, которые с вокзалов ездят на дачу, один единственный вокзал - жутко неудобен.
А с точки зрения жителей района, в котором находится Единый вокзал - жутко портит им среду обитания.
А с точки зрения водителей, которые ездят на работу мимо Единого вокзала - тот жутко неудобен и создает массу проблем.
А с точки зрения жителей всего Минска - нагружать и без того загруженные транспортные артерии города трафиком "лишних" автобусов - сильно ухудшит и без того загруженную инфраструктуру.
А с точки зрения таксистов, которые работают на вокзалах, создавать таксистский коллапс а одной точке города - бред.
А с точки зрения архитекторов все крупных городов, создавать Единый вокзал - утопия.
Ну и тд и тп.
"Пересадка - главное" это для транзитника. Минск - это один большой вокзал? Давайте перестроим весь Минск в угоду транзитников, ведь это главное!!!
//-( //-( //-(

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Сен, 2013 в 21:11

А минчанам все равно куда добираться, что на Центральный, что на Московский. Кому-то далеко, кому-то близко. В зависимости от района проживания. Но для местных жителей большого города это не есть проблема.

Т.е. транзитнику пройти 500 метров от метро - просто ужас, а местному жителю тащиться на другой конец города - не есть проблема?
Воистину эталон эгоизма, которой позавидуют даже гибридоводы.

Мораль: проблемы транзитников ни разу не колышут местных жителей.
И не надо сравнивать Минск с Оршой или Барановичами.

а с точки зрения минчанина (у меня не то что деревни, даже дачи нет :( ), непонятно, зачем всю страну сгрузили в один город... Я уже почти готов уехать подальше от толп)

кстати, никто не вспомнил, что на таком Большом и таком Центральном автовокзале НЕ ПРЕДУСТМОТРЕНО место для стоянки автобусов, только приехал-погрузился-уехал.

какой еще единый вокзал? вы видели ту "ограмную" посадочную платформу?

гонять пригородные автобусы в центр - это вообще сверхидиотизм.

к стати да, там кроме торгового центра и нет ничего)) и то власти сетуют, что там всего два арендатора, электросила и ещё кто то , остальные не спешат)))

А кто такие "гибридоводы"?

Цитата сообщения от velobaza отправленного 4 Сен, 2013 в 02:15

А кто такие "гибридоводы"?

Это люди, которые ездят на гибридах и имеют наглость заявлять, что это хорошо. Тогда как любой спорцмен знает, что ездить можно только на крутых сверхлегких шоссерах или мтб |-))

По сабжу: я с московского автовокзала частенько езжу, и мне не нравится его расположение. А сферическому минчанину в вакууме все равно придется добираться до него через весь город :)

Цитата сообщения от velobaza отправленного 4 Сен, 2013 в 02:15

А кто такие "гибридоводы"?

Это люди, которые считают себя "транзитными пассажирами" вашей версии и с вашими желаниями.

велики и мошчны те люди что могут лучшие и огромнейшыя сооружения у миры строить а патом снасить ..и снова строить
мошч державы той неоспорима будет.... и уси у миры будут трепетать перед перед громадьёй планау её......
жаль что телевышку самую бальшую у миру не пастроили и сигнал усиз ныпланетянг не заглушили яны.....

живём карашо... жируем ...катаемся...радуемся..... лепо..лепо.... ошынь лепо...
пойду и разрушу все свои ничтожноникчемные труды за енто утро //-(
и мегавеликыя сатвару...... и парушу ...
магу! =8O :o =8O
мошчный)! |-)) |-)) |-))

Цитата сообщения от velobaza отправленного 3 Сен, 2013 в 21:11

Как всем вдруг стал дорог Московский автовокзал! |-))

Пересадка должна быть удобной - это главное. И должно быть рядом покушать-переночевать-развлечься между рейсами (все это есть в районе привокзальной площади).
А минчанам все равно куда добираться, что на Центральный, что на Московский. Кому-то далеко, кому-то близко. В зависимости от района проживания. Но для местных жителей большого города это не есть проблема.

Дорогой velobaza, если вы поглубже изучите вопрос о сноне вокзала "Московский", то поймете, что если его не будет, Вам в Ваш Витебск придется пересаживаться на автобус или в Уручье, или на ДС Карбышева, или на ДС Калиновского, или на"Восточном" автовокзале, и очень маленькая вероятность, что автобус будет идти с центрального автовокзала. Вместо пройтись 500 метров пешком от метро, будет приключение в виде поиска "а с какого вокзала мне надо уезжать, и как его найти", а потом будет несколько пересадок на общественном транспорте, и не факт, что вы не застрянете в какой еще пробке.
Так что ситуация плачевная, мне кажется, чем радостная.

Про "гибридоводов" я просто так спросил, на реакцию поглядеть. |-))
Конечно же я знаю, кто это такие. Только чем они так провинились? За что вы их не любите?

И какое отношение к обсуждению сноса вокзала имеют предпочтения тех или иных человеков в выборе велосипедов для катания?

Между тем, эксперты-транспортники уже посчитали, в какую сумму всем остальным гражданам Беларуси обойдется новый офис "Газпрома". С учетом того, что транспортные потоки с автовокзала планируется перенести в другие места, которые более удалены от МКАД или куда минчанам и гостям столицы сложнее добираться, это серьезно скажется на расходах пассажиров. По оценке экспертов, в среднем расходы нынешних пассажиров автовокзала "Московский" возрастут на 20%. Сегодня средний чек автовокзала равен приблизительно 17 тысячам рублей. Значит, в среднем пассажиры будут платить на 3 400 рублей больше. В день через автовокзал проходит 3 200 пассажиров, значит в год – 1 168 000. Умножаем эту цифру на 3 400 рублей и получаем почти 4 миллиарда рублей в год, или без малого полмиллиона долларов.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/363253.html