Советы по выбору машинки

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Окт, 2014 в 00:09

Можно и из-под пассата В5 не вылазить, а можно ездить на Мегане и не ломаться.

5 пассат ваще лучше стороной обходить.
передняя многорычажка при ресурсе 80 тыщ 260 условных за сторону, перед полностью 520 бакински?да ну его в баню.
Из Рено, у Меганов на бензине малообъемном 1.4 или 1.6 часто перегревы.
У Лагун до 98 года дизельных редуктора слабые.
19 Рено после рестайла 95 год двигло 1.8, но проблем....самые наверное живучие автосы за небольшие деньги.
Подвеска не самая жесткая и по обслуживанию как жигули.
Можно по бюджету в 3к вложиться.
ХЗ что тут советовать, обычно у меня происходит так:
Увидел, загорелся, долго искал, нашел, купил.
И похер кто что советовал ;D

5 пассат ваще лучше стороной обходить.
передняя многорычажка при ресурсе 80 тыщ 260 условных за сторону, перед полностью 520 бакински?да ну его в баню.

с таким подходом авто лучше вообще не покупать.

многорычажка на VW/AUDI тех годов просто супер по уровню комфорта

У гольфа балка сзади. Что есть круто с точки зрения обслуги. А хранцузы... Ну вы же знаете - ни льва, ни елки, ни .... мзды ))

Цитата сообщения от de\-mui отправленного 16 Окт, 2014 в 00:15

значит там гольф 5 . Volkswagen Golf IV — легковой автомобиль компактного класса, выпускавшийся в Германии компанией Volkswagen AG с 1997 года по 2004 год. (по некоторым источникам до 2003(

О как все плохо, даже википедией пользоваться не умеем :)

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Variant

Golf Mk4 Variant (1999–2006)
The Volkswagen Golf Mk4 Variant were introduced in 1999. It was discontinued in 2006, and successed in 2007 by the Volkswagen Golf Mk5 Variant.

Цитата сообщения от poligraph отправленного 16 Окт, 2014 в 03:14

5 пассат ваще лучше стороной обходить.
передняя многорычажка при ресурсе 80 тыщ 260 условных за сторону, перед полностью 520 бакински?да ну его в баню.

с таким подходом авто лучше вообще не покупать.

многорычажка на VW/AUDI тех годов просто супер по уровню комфорта

Да да, многорычажка комфортно и сильно дорого.
Может быть поэтому Пассат уже в следующих моделях отказался от такой подвески перейдя на классический и недорогой вариант. Может в этом все дело, наверное;)

Билли, если ты нищеброд, а не можешь потратить 500уе на 80ккм. т.е. 3-4года владения, то машину лучше вообще не покупать - ее же еще и заправлять надо, а это минимум сотка в месяц.

Как сказал бы Верволк - кругом заговоры маркетологов. Вместо надежной и долговечной торсионной подвески начали пихать фуфел в виде многорычажек, дабы не нищеброды отстегивали па питсот каждые 80к км |-))

Цитата сообщения от margasan отправленного 16 Окт, 2014 в 14:24

Как сказал бы Верволк - кругом заговоры маркетологов. Вместо надежной и долговечной торсионной подвески начали пихать фуфел в виде многорычажек, дабы не нищеброды отстегивали па питсот каждые 80к км |-))

+100 |-))

Цитата сообщения от margasan отправленного 16 Окт, 2014 в 14:24

Как сказал бы Верволк - кругом заговоры маркетологов. Вместо надежной и долговечной торсионной подвески начали пихать фуфел в виде многорычажек, дабы не нищеброды отстегивали па питсот каждые 80к км |-))

Думаю таким как Полиграф как раз и нужны такие машины.
А производитель ушел от такой конструкции подвески, по той лишь причине, что народ стал меньше покупать и стал покупать у конкурентов, которые не занимаются ерундой и делают надежно и просто ;D
Но у нас наверное Пашевич мульти миллионер и ему не жалко на подвеску раз в два года папицот скидывать, зато многорычажка, че:))))

АПД.
Пашевич, а как к Хондам относишься?

Да, япошек тоже можно смотреть

в соседней теме билли лажал однорычажки)

я считаю, что нужно рассматривать конкретную реализацию подвески. конечно, спереди устроит обычный макферсон, сзади обычная однорычажка. торсионная чтото не внушает, надежная и неприхотливая, но замена балки...

А что такое ты хочешь сделать с балкой, чтобы ее менять нужно стало?

Паша, а посмотри Ford Focus универсал первого поколения - машина конечно не верх красоты, но вполне себе надежная, большая и не гниет как японцы тех годов. если смотреть дизель, то только TDDI - там простая топливная, в отличии от TDCI

Цитата сообщения от poligraph отправленного 16 Окт, 2014 в 18:27

Паша, а посмотри Ford Focus универсал первого поколения - машина конечно не верх красоты, но вполне себе надежная, большая и не гниет как японцы тех годов. если смотреть дизель, то только TDDI - там простая топливная, в отличии от TDCI

Как пользователь фокуса первого поколения, скажу - не надо.
Пока не пробежал 250 тык - хорошая машина. После... Задняя подвеска 700 уй, комплект шрусов - 500 уй ( не оригинал) ну и так далее. Про турбину молчу - Климбер расскажет лучше.
Большая, не гниет, где не бита - это да.

задняя подвеска согласен, 700уе вся-вся-вся, думаю это можно при покупке задиагностировать.