Почти год не был в Молодечно. В ларьках на улице у вокзала уже не продают пиво.
Молодежь покупает жуткую смесь: кока-колу и чипсы, и с таким комплектом садится в электричку.
Это после 23 февраля так?
Везде ли так?

Цитата сообщения от sssnake отправленного 22 Мар, 2010 в 20:29

скажите, а в Хутка-Смачна еще продают пиво?

Сча буду ехать - загляну :D

Морячок, Мы обсуждаем СТРИТЕЦ!!! а не задротский стрит. Так что иди ты кроликов лучше разводи.

СТРИТЕЦ, между прочим, - очень сложная дисциплина, как физически так и технически.
Катающий СТРИТЕЦ должен быть не только физически развит, но и обладать другими параметрами:
Во-первых, физически СТРИТЕЦ выматывает райдера очень быстро, ведь перемещать 20-25 а то и более килограммов металла резины и пастика очень тяжело. Поэтому обычные СТИЦЦОВЫЕ дистанции обычно составляют 20-30 километров (иногда сокращаются до 3-5-и). Попробуйте взять в руки вес в 25 кило и пронести его без остановки хотя бы 3 километра. Физическая форма регулярно катающего СТРИТЕЦ позволяет перемещать те самые килограммы иногда даже и на 90-100 километров, что, безусловно, свидетельствует о стремлении и настойчивости да и вообще о сильном пробивном характере.
Особые требования предьявляются к характеру катающего СТРИТЕЦ. Катающий СТРИТЕЦ должен быть уверенным в себе, устойчивым к внешнему воздействию. Ведь все, от гомосека-кантрийщика в лосинах, до заядлого Дертера (который в городе зачастую мимикрирует под катающего СТРИТЕЦ и перенимает многие его повадки и признаки и отличается от оного, пожалуй, только байком и котелком) будут пытаться сломить стремление катать СТРИТЕЦ. Доводы в излишестве ходов подвесок, размеров колес, массе... Катающий СТРИТЕЦ постоянно подвергается всяческим нападкам стритеров, которые пытаются убедить его, что шлем и пнцирь не нужен. Ну и конечно, катающего СТРИТЕЦ будут периодически пытаться прессовать ГОПы, именно поэтому Панцирь, Наколенники, Фуллфэйс и мощные перчатки являются частью характера катающего СТРИТЕЦ!
Особо важное свойство катающего СТРИТЕЦ - объёмный мочевой пузырь и увеличенная печень. Ведь они несут порой огромные нагрузки. На дистанции в 30 километров, мочевой пузырь и печень должны усвоить переработать, а самое главное - удержать месячную норму обычного человека, и все это в условиях встряски и частых падений под конец дистанции, связанных с отказом вестибулярных и рефлекторных функций организма катающего СТРИТЕЦ!

Лишь откатав полный сезон, пройдя через все испытания и посвящения катающий СТРИТЕЦ может позволить себе МЕТР ПЛОШМЯКА на бетон или невысокую ПРОЛЕТКУ. Этот этап является переломным на пути превращения катающего СТРИТЕЦ в полноценного СТРИТЦЕФЕРА. Не могие способны переступить этот барьер, а многие из тех, кто его все же смог преодолеть, задумываются, насколько они способны стать СТРИТЦЕФЕРОМ и нести свое гордое звание будущим поколениям... Так, Катающий СТРИТЕЦ обретает еще одно важное и пожалуй главное свойство: "Последовательность, логичность и рассудительность". Прошедший переломный момент ПУТИ СТРИТЦЕФЕРА приобретает неоценимый опыт. К сожалению, они не ценятся другими менее развитыми и примитивными (иногда даже инфузориально направленными формами, у которых одна цель: крутить) байкерами, хотя роль в становлении многих из них играет Прошедший переломный момент ПУТИ СТРИТЦЕФЕРА. Многие из них, решив, что они пока еще не готовы стать СТРИТЦЕФЕРОМ уходят в стан разных мастей фрирайдеров, некоторые даже возвращаются в стан гомосеков-кантрийщиков (например, ФОКС). НО! Каждый Прошедший переломный момент ПУТИ СТРИТЦЕФЕРА, кем бы он ни стал ЗНАЕТ, МОЖЕТ, ЖДЕТ!

Он ЗНАЕТ как собрать самый крутой (по любым показателям: вес, фен-шуй, внешний вид, функциональность...) байк с минимумом затрат и как им правильно и разумно им пользоваться. Причем может собрать все: от легчайшего кантрийника, дертового или оллмаунтин агрегата до фрирайдного, даунхильного, или даже хакингового аппарата.

Он МОЖЕТ на своем СТРИЦЦОВОМ велосипеде буквально ВСЁ! Но так же может и положить болт (минимум М25) на ВСЁ!

Он ЖДЕТ, осознанно или неосознанно момент, когда он станет Абслютным СТРИТЦЕФЕРОМ. Кроме того он вегда ЖДЕТ либо появления бабла (Прошедший переломный момент ПУТИ СТРИТЦЕФЕРА не любит зарабатывать бабло, хотя зачастую делает это лушче других) либо приезда нового МОНСТРА/ЧАПАРЭЛЯ/ГАЗИКОВ.

Теперь Вы многое знаете о СТРИЦЦЕ и его приспешниках. Уважайте катающего СТРИТЕЦ, ведь его дело труднее и сложнее, чем у любого другого байкера. Кроме того СТРИТЦЕФЕР - наивысшая стадия развития байкера и предшествует трансформации в абсолютное существо: НЕНАЗЫВАЕМОГО, о котором не стоит упоминать всуе.
Некоторые пытаются стать НЕНАЗЫВАЕМЫМИ минуя ПУТЬ СТРИТЦЕФЕРА, однако в дальнейшем недостаток опыта и "Последовательности, логичности и рассудительности" серьезно мешают завершиться полной и окончательной трансформе в НЕНАЗЫВАЕМОГО и катать только трэйл и оллмаунтин.

Рекомендуется к прочтению: http://twentysix.ru/blog/2009/04/01/monstrpivo/
http://forum.dirt.ru/showthread.php?p=1464636
Кстати Некто товарищь LVN очень крут в СТРИЦЦЕ - стоит прислушаться.

Хардтэйл для СТРИЦЦА:

Дертер, мимикрировавший под катающего СТРИТЕЦ:

Ну собственно ответ Сэйлору и прочим необразованным агресорам от почитателей СТРИЦЦА:

Несмотря на то, что данный агрегат предназначен для Extreeme freeriding в горах, он отлично подойдет и для СТРИЦЦА.

x_24aaf54a.jpg

Некоторые СТРИЦЦОВЫЕ рамы предполагают мини-бар, например Кок или тот же дестроер:

СТРИЦЦОВЫЙ агрегат, при наличии таланта и провиденья, можно построить и из ашана:

При постройкке СТРИЦЦОВОГО байка стоит иметь ввиду, что бывают вилки Длинноходные, например, Супермонстр (слева - 300 мм хода) и Короткоходные - Монстр (справа - 200 мм)
Все остальное тянет лишь на макеты.

Сэйлор, Артемий Татьянович Лебедев износиловал бы тебе весь мозг за такой демотиватор!!
особенно, за шрифт

|-))
Да Морячок, на такие посты жалко смотреть любому нормальному человеку |-))
Не катаешь стритец не понтуйся ,-)

Удалённый пользователь

Клал я на лебедева. клал я на стритец. Но РОБОТ СМОТРИТ НА ВАС КАК НА ГОВНО.
И это не дем. и не задумывался как оный

прикольные лясики!
вот только, наверное, в них вложена половина годового бюджета Польши