Проект БУ

Дождей в этом году хватало и трава разрослась ещё гуще, продираюсь вперёд с большим трудом.

Выбрался на курум у вершины горы Сухая. Штаны в зарослях порвал напрочь, сажусь на камень перевести дух.
Ещё внизу возникло неприятное чувство, тревога с каждым шагом росла. До Каменного Форфоса ещё километров пять, но как их преодолеть? До темноты вернутся назад могу не управиться. :-/
«Не ходи, что-то произойдёт!» - звучит в голове внутренний голос. Чётко звучит, как в далёком 2006-м, когда я его не послушал и меня обокрали в лесу под Суражем. Суеверный я стал, однако, особенно в одиночке: смотришь вокруг, принюхиваешься…
Принимаю наконец мучительное решение: «В этот раз на Форфос не пойду, что-то здесь нечисто!» >:[
«Как же так, возможно ты здесь больше не окажешься!» - твердим самолюбие…
Не пошёл я дальше, развернулся и стал пробираться назад к тропинке. И снова, как по мановению ока, мир окрасился в яркие тона и птицы весело запели. Странная штука, психика человека… но если принял решение – действуй, не сомневайся. :|)

Вернулся в Катав-Ивановск. Из-за горы пускает клубы дыма цементный завод. В музее мне говорили, что он на грани закрытия.

Поехал на Усть-Катав через Орловку. Дорога - сплошные подъёмы и спуски, причём неслабые. Местность вокруг деревни очень красивая: река Катав в окружении скал, хороший лес.

Скалы Орловки. Провести бы здесь денёк, да некогда. Жара и горки вымотали все силы… %-P

Сверху открываются не менее красивые виды.

Прекрасно устроился в молодом соснячке неподалёку от деревни. Поужинал – сразу полегчало. Часа полтора старательно зашиваю штаны, слушаю местное радио.
Наконец опускается долгожданная прохлада. Завтра надо встать пораньше, чтобы успеть на Златоустовскую электричку.

День 9 (6 июля)

Дистанция 75 км, время пути 5ч 35мин, средняя скорость 13, 2 км/ч.

Итак, сегодня нужно подкинуться на электричке до Златоуста. По такому случаю встал рано, а в 6.20 уже выступил на маршрут.

Вскоре пересёк трассу М5 «Урал». Здесь же на груде камней установлен знак «Усть-Катав», правда, до города ещё километра два.

Рельеф в Усть-Катаве весьма неровный, сплошные холмы да горки…

Начало восьмого утра. Штиль, утренняя свежесть ещё не развеялась, над горами повисла обычная летняя дымка.
Горожане спешат на работу, многие пешком. Обращает внимание чистая русская речь - это уже не Башкортостан.

Еду по дамбе в направлении вокзала.

Одна из главных достопримечательностей города — Брянский мост. Он был построен во время войны. В Усть-Катав был переброшен Брянский машиностроительный завод, в связи с этим необходимо было организовать надежную переправу между двумя частями Усть-Катава, расположенными на разных берегах реки Юрюзань.

В одиночном походе не всегда удобно снимать себя со стороны. Штатив под фотоаппарат у меня маленький - того и гляди соскользнёт в воду, да и лень его бывает доставать. :) Не стал рисковать, а велосипед мне позировал. :|)