Веломарафон по западу Беларуси с польским велоклубом "Zgrzyt" 5 - 17 июля 2009г (участок Барановичи-Брест) или Интеграция в действии

Автор

Лучше поздно, чем никогда. Вот и дошли руки до описания нашего пробега по дорогам брестской области в составе польской группы.
https://poehali.net/forum/velo/pokatushki-i-velopohody/velomarafon-po-zapadu-belarusi-s-polskim-veloklubom-quotZgrzytquot-5---17-ijulya-2009g/
Мероприятие получилось интересным, познавательным и даже местами забавным. Группа из 14 человек весьма разнообразна, возраст от 15 до 65 лет, одна женщина. Основная часть группы из города Белхатов в центральной Польше, четыре человека из соседнего городка Радомско. Из белорусов на участке Барановичи-Брест присоединялись мы с братом (Headcrash), Слава (Slava) – основной их куратор в поездке и Юра из Бреста.

Итак, обо всём по порядку.

День первый. 10.07 Барановичи.

Поскольку не было понятно, в какое время поляки прибудут в Барановичи, было решено приехать в город заранее – к обеду. Там нас встретил Роман (Caban), который также планировал ехать. Он любезно провел нам небольшую экскурсию по городу. Посетили местный «музей железной дороги».

После небольшого перекуса встретили еще пару местных(Victogan и Boss) и поехали встречать поляков, которые уже ждали нас на въезде в город.

Недолгая дорога по городу, сопровождаемая постоянными просьбами поляков ехать помедленнее, привела нас в местный костел

Как выяснилось, там нас уже ждали. Кухня, ванная, большая бадья с супом, …, и место для ночевки. Поляки без особого желания сходили послушать службу в костеле. Основной штаб начал планировать завтрашний маршрут.

По приезду Славы и Юры из Бреста, начался первый этап «Инте грации»…

День второй. 11.07 Барановичи-Несвиж-Мир-Городея-Барановичи

На утро выглянув на улицу настроение у всех слегка подпортилось: дождем обложило по полной программе. Но всё-таки начали собираться в дорогу. Барановичских проводников не дождались и к 11 часам собрались «на совет». Из предложенных Матеиком пяти вариантов выбрали шестой: кто хочет – едет налегке, без рюкзаков в Несвиж, Мир; кто хочет – остается гулять по городу.
Несмотря на дождь, хотелось уже покрутить педали, и мы в составе 9 человек поехали в Несвиж. И тут, то ли из-за вчерашнего «суперматраса» по городу, то ли с нами поехали «самые здоровые» да еще и налегке, то ли велы у них более ориентированы на шоссе, то ли, что самое вероятное, вчерашняя «интеграция вышла боком». Короче на выезде из города говорю, что их догоню, одеть что-то хотел. Потом еду-еду их нет, уду 22 не могу догнать, еду 25-26 – тоже никак. А быстрее по дождю не получается… Километров через 12 догнал только. Ездят они кусками по 20-30 км без остановок(если не надо).
В Погорельцах сделали небольшой перерыв с посещением местного магазина. Погода к этому времени уже улучшилась.

Им понравился припаркованный вел кого-то из местных

После передышки поехали дальше и вскоре были в Несвиже. Там увидели непростую свадьбу. Лимузинами сейчас никого не удивишь, а вот оркестр даже в Минске редкость.

Прокатились по городу (Ратуша, Слуцкая брама) и пошли в Фарный костел.

Бабушка-сторож никак не хотела пускать внутрь. Но после польских уговоров «мол, мы 100 км ради этого ехали», нас не только впустили в здание, но и направили в подвал, где стоят гробницы Радивилов. «Вы только не фотографируйте!» :)

Прокатились вокруг замка…

… и по парку.

На плане города один из поляков увидел интересный по плану парк Альба. Но ничего особого кроме грязи и толп комаров не нашли.

Время поджимало, и мы шустро поехали в сторону Мира.

Там осмотрели замок…

… и угостили польских друзей драниками в местном кафе

Поскольку ни времени, ни особого желания проехать 150 км за день ни у кого не было, решили часть пути «срезать на электричке». На подъезде к Городее посетили мемориал по расстрелянным во время второй мировой войны жителям п.Городея.

Без особых приключений погрузились в электричку и вернулись в Барановичи.

День третий. 12.07 Барановичи-Ганцевичи-Пинск

Утро третьего дня выдалось солнечным. Достаточно быстро собрались, сделали общее фото на выезде из гостеприимного барановичского костела.

Собственно отсюда началось полноценное наше участие в марафоне – с вещами и большой группой. Путь наш лежал на берег Щары, где поляки хотели посмотреть доты первой мировой. Руководитель группы, Матей – большой любитель всяческой фортификации.

Дальше мы поехали в сторону Кривошина, где расположен старый парк и некий «подвал». Погода начала портиться и, объедаемые комарами, мы быстро перекусили и поехали дальше.

Проехав дальше, в Новоселках зашли в магазин. Как обычно, местное население с интересом наблюдало за странной группой. Выяснили, что до дизеля нам еще километров 25, уточнили дорогу.

Тут начался самый тяжелый участок дороги. По раскисшей грунтовке в дождь с поджимающим нас временем и неопределенным куском дороги впереди ехалось не весело. Как я понял, такого удовольствия поляки у себя получить не могут – у них практически все дороги, даже проселочные асфальтированы.

В окрестностях деревни Борки трижды уточнили оставшийся путь. По разным версиям до Ганцевич оставалось 2, 7 или 9 км (оказалось около 6-7). Поняв, что мы успеваем, дальше поехали спокойней.

Поскольку чехлов у поляков не было, да и паковаться в чехлы с велоштанами было бы проблематично, закупили по 2 билета на человека.

Погрузившись в дизель, перегородили пол вагона, чем сильно мешали контролерам. А после слов, что билеты где-то дальше, в другом вагоне, нас спасла, видимо, только нерусская речь. По закону жанра погода заметно улучшилась. Долго хотели выяснить, идет ли этот дизель после Луненца прямо на Пинск или придется перегружаться на другой. Контролерши только говорили: «Мы едем до Луненца, дальше не наша бригада, слушайте объявления…» Из объявлений более менее разборчиво было только «Двери закрываются!» По тому, как окружающие не начали собираться на выход в Луненце, стало ясно, и нам можно не волноваться – едем до Пинска. В Пинске нас разместили вообще по-пански: в одном из зданий епархии в комнатах по три человека.

Душ, который был почти в каждой комнате, оказался очень кстати дневных небесных излияний. Причем с белорусов, как с «гостей» похода, денег за проживание не взяли.
Вечером провели небольшую вылазку в город, осмотреть окрестности да закупиться продуктами.

Как оказалось впоследствии, самые тяжелые дни поездки были позади.(110км и 95км с дождевыми грунтовками).

День четвертый. 13.07 Пинск-Дубой

С утра все активно занялись чисткой-смазкой своих велов после вчерашних дождей. В результате несчастного случая была разбита бутылка какой-то дорогущей польской водки. Вскоре начали собираться к выезду. Появился наш экскурсовод по Пинску и телевизионная группа.

В Пинске нас ожидала самая насыщенная культурная программа. После небольшой вводной по истории города на территории епархии поехали на набережную. По дороге заехали в «пчелино-медовый» магазин на дегустацию медовухи, которая особо никого не впечатлила.

На набережной Пины продолжили экскурсию.

Слава…

Агнежка…

Через центральную площадь, на которой, оказывается, стоит самый большой памятник Ленину в Беларуси, поехали дальше.

Общее фото на фоне дворца Бутримовича.

Дом, где родился и жил польский писатель Ричард Капустинский.

Потом планировалось заехать в Полесский Государственный Университет, осмотреть спортивную его базу и покушать в «студенческой столовке». Все это оказалось супер-современный спорт-комплекс с ледовой площадкой, 50метровым бассейном, универсальной площадкой для разных видов спорта и соответствующей столовой.

Архитекторы явно отвели душу на внутренних интерьерах. Например, вот такие забавные зеркала…

Вот что значит покровительство нацбанка. Похоже, этот комплекс стал главной достопримечательностью Пинска. Следующим пунктом нашей программы стал концерт ансамбля старинных инструментов в музыкальной школе.

Далее было назначено свободное время, для закупок и самостоятельного осмотра города. На набережной обнаружился ресторан, возле которого было грех не сфотографироваться

На этом наше посещение Пинска закончилось.
Спокойно проехав 25 км, мы прибыли в д.Дубой, где нас ожидал владелец местной агроусадьбы и по совместительству – директор местного старинного парка.

На пароме с помощью ручной тяги переправились через Пину туда и обратно.

Осмотрели современный гидроузел с шлюзами и миниГЭС(фотографий, к сожалению, не сохранилось). На месте ночевки нам впервые понадобилась палатка (не зря тащили).

По совету хозяина вечером посетили парк – чтобы было с чем сравнить утром. Впятером обняли один из самых старых дубов в Беларуси(450 лет).

И прослушали интересную экскурсию об истории парка, который был спроектирован тем же архитектором, что и Версаль.

После очередного этапа «интеграции», пошли спать.

День пятый. 14.07 Дубой-Иваново-Кобрин-Залузье

После утреннего посещения магазина повторно посетили парк, который при солнце действительно смотрелся по-другому.

Захоронения Первой мировой войны. Строились при польской власти в 1928 году. Причем соседствуют могилы русских и немецких солдат, есть даже одна могила «неизвестного солдата неизвестной армии».

Повторно измерили дуб своими телами :)

Общее фото на фоне старой брамы.

Старая церковь, в советские времена использовалась в качестве почты и радиоузла.

Между парком и гидроузлом живописно раскинулись пруды рыбхоза

В центре парка хозяин усадьбы создал небольшой музей сельской утвари.

В общем, очень интересное место. А через пару лет усилиями такого энергичного хозяина будет еще лучше.

Далее по чудесной мощеной дороге путь наш лежал в сторону г. Иваново. Там, как обычно, на главной площади соседствуют православная церковь, костел и памятник Ленину.

Погода стала совсем жаркой, и фонтан оказался очень кстати.

Памятник Наполеону Орде.

Костел Андрея Баболи. Внутри на кирпичной стене очень живописно описаны этапы жизни и, особенно, подробно описано, как он был замучен казаками.

Несмотря на первоначальные планы проехать весь путь на велосипедах, время поджимало и пришлось очередную часть пути до Кобрина «срезать на дизеле». Там увидели подготовку к грядущим Дожинкам. Полякам, кстати, очень понравилась такая форма поддержки городов. На выезде из города заехали на очередные захоронения Первой мировой войны.

Дальше неспешно поехали к месту ночевки у г. Жабинка на живописном берегу р. Мухавец.

Вечером через местный гидроузел перебрались на противоположную сторону реки, искупались, посетили санаторий (понаблюдали танцы), затарились пивом и, вернувшись назад, провели очередной этап «интеграции»

В ходе этого Матей поделился планами на будущий год.


С мыслями о грядущем отправились ко сну.

День шестой. 15.07 Залузье-Брест-Мухавец

С утра провели фотосессию всех участников (см. коллаж в начале отчета). Слава, помывшись и побрившись дома, привез на машине питьевой воды и, к сожалению, покинул нашу компанию.

Вновь перебравшись на другой берег и посетив магазин, мы отправились в д.Чижевщина, место где в 1794г произошла битва царских войск во главе с Суворовым с польским повстанцами. Памятник оказался обгаженным птицами. Поляки мимо пройти не смогли и в меру сил отчистили. (К сожалению, фотографий оттуда также не осталось).
Дальше нас ожидал прямой участок пути до Бреста по трассе М1. По ощущениям температура перевалила за 30. Чтобы лишнее время не жариться на солнце, решили ехать двумя группами: первая будет ждать где-то в тени.
На подъезде к городу нас уже ожидал Юра, который и катал нас по Бресту и окрестностям.
В городе около частного супермаркета произошла удивительная история: Из магазина вышел охранник и поинтересовался, кто главный и кто будет стоять с велами, и … «если некому, могу я постоять…» Такого сервиса я еще не видел.

Прокатившись по городу, мы подъехали практически к границе. Тут желающие поучаствовали в гонках на картах и закупили холодные напитки.

Затем мы поехали в пятый форт брестской крепости, где в катакомбах удалось хоть ненадолго скрыться от жары.

Желающие облазили всю выставленную военную технику.

Когда всё было осмотрено, выехали к месту ночлега в поселке Мухавец. Там нас поселили в частично ремонтирующемся доме отдыха. Искупались в водохранилище. С флагами и сувенирами прибыла группа поддержки из брестского велоклуба и был проведен завершающий этап «интеграции».

Из-за того что корпус надо было закрывать, мероприятие продолжилось внутри (вазон служил в роли костра).

День седьмой - заключительный. 16.07 Мухавец-Брест

В последний день нашего участия в поездке нас ждала брестская крепость.

Оказалось, что ездить на территории комплекса на велосипеде запрещено, так что пришлось водить руками.

Пока на улице мокли наши велосипеды, мы прошли экскурсию по музею.

Холмские ворота

Обойдя крепость еще раз, мы поехали в центр города на красивую пешеходную улицу.

Тут было объявлено вольное время, в течение которого мы успели перекусить в кафешке и записать фотки со всех фотиков на dvdшки. К сожалению один из наших дисков оказался запорченным, и часть фотографий пока для нас недоступны.

Попрощавшись со всеми мы отправились на вокзал, где нас ждал очередной сюрприз: под электрички было занято … нет не дембелями – призывниками. Мы сначала сунулись в первый вагон, но со словами «это военный вагон!» были выдворены назад и поехали в третьем. Из-за увеличения плотности гражданских людей, места стало не достаточно чтобы свободно разместиться и завалиться спать. Да и не спалось что-то…

Кроме чисто документальной части хотелось бы поделиться общими впечатлениями.

Впечатления поляков о Беларуси:
1. Оказалось, что пропаганда бывает не только у нас. Они считали, что у нас кругом бедность и еле на хлеб у людей хватает. А встречали их так, как умеют это делать, особенно в западной Беларуси.
2. Как ни странно, их приятно удивили наши дороги. Точнее даже вежливость наших водителей по отношению к велосипедистам. У них очень редко обгоняют с выездом на встречную, едут вплотную, едва не задевая зеркалом. Велосипедистов и автомобилей у них побольше, все друг к другу привыкли.
Крупные дороги у нас шире, хотя их проселки почти все асфальтированы.
3. Цены на алкоголь и сигареты. Хотя их пиво лучше по качеству, они и наше не выплевывали ;D
4. Ах да, и глазированные сырки! Выяснилось, что у них нет такого продукта. Постоянно спрашивали: «Как там называется этот сыр в шоколаде».
5. Идея о проведении ремонтов городов «методом Дожинок».
6. Ну и запомнилось надолго 30 км по грунтовке под дождем.

Мои впечатления:
1. Трудно представить группу велосипедистов подобного состава, способную проехать 1000 км у нас в стране. Вот что значит настоящий велоклуб. Часть путешествия оплачивалась за спонсорские деньги.
2. Народ, в общем, интересный – пьют и матерятся много, педали крутят не оптимально (ломят передачи при малой частоте), но умудряются ездить на такие расстояния. Велы максимально ориентированы на подобный туризм – всякие велоштаны, сумки и т.д.
3. Поразило, как католическая церковь относится к «своим полякам». Пробег не имел абсолютно никакой религиозной направленности. Руководитель скорее наоборот - панк (некоторое время жил в Голландии вместе с хиппи). При этом нас дважды принимали при костелах как близких родственников.
4. Выяснилось, что польский и белорусский языки очень похожи. Много созвучных слов имеет разный смысл («просто» – прямо, «склеп» – магазин, «двожец» – вокзал,…). К концу путешествия в голове была каша из русских, польских, белорусских слов – предложения из слов собирались с трудом.
5. Вообще, забавно изображать из себя иностранца – можно много нового о себе узнать ;D
6. В очередной раз убедился, что в Беларуси есть очень много мест, где стоит побывать.
7. Можно сказать, что за это время успели сдружиться, и они очень активно приглашали к себе или съездить куда-нибудь в третью страну с ними.
8. И масса других впечатлений…

С надеждой на дальнейшее сотрудничество.

PS еще фото тут: http://picasaweb.google.ru/MikanovichAlexander/Polska?authkey=Gv1sRgCML_4oOSj57U7AE#

Цитата сообщения от alexander_m отправленного 14 Авг, 2009 в 01:56
  1. Ну и запомнилось надолго 30 км по грунтовке под дождем.

Пусть приезжают ещё мы им покажем такие дорожки, что этот грунт под дождём им покажется раем земным |-))

Спасибо за отчёт :)

ЗЫ А барановичские байкеры таки поехали в те дни в Пинск!
https://poehali.net/forum/regiony/baranovichi/otchjoty-o-pokatushkah-pohodah-sorevnovaniyah-baranovichskij-region-i-ne-tolko.../

to Victogan: Кстати многие поляки оказались не такими и матрасниками как показалось на первый взгляд. Парни из Радомска, например, у себя регулярно наматывают по 200-250км в день в горах. Не многие из наших гонцов так могут.

Спасибо за отчет.
Всё сущая правда.
С позволения автора, кину ссылку на эту тему в форум брестского велоклуба.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 14 Авг, 2009 в 11:28

Парни из Радомска, например, у себя регулярно наматывают по 200-250км в день в горах.

=8O Снимаю шляпу шлем.
250 в день и по плоскачу (не по асфальту) нормально вштыривает, а в горах - это вообще отрыв башни %-P

Всем тренироваться! :)

Автор

Польская версия фотоотчета http://rowerowo.pl/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=7&func=viewcategory&catid=120
и небольшой "рекламный" ролик(35MB):http://rowerowo.pl/index.php?option=com_fireboard&Itemid=5&func=view&catid=4&id=754#754

Кстати, полякам у нас настолько понравилось, что они решили в этом году посетить Беларусь снова. Сроки пимерно те же: 2-16.07.2010, маршрут в разработке.

Цитата сообщения от alexander_m отправленного 4 Янв, 2010 в 00:41

Кстати, полякам у нас настолько понравилось, что они решили в этом году посетить Беларусь снова. Сроки пимерно те же: 2-16.07.2010, маршрут в разработке.

В эти же сроки будет пробег "Партизанский" ;)
Маршрут тоже в разработке.