MinskCityRace 2017 Городская приключенческая гонка 30.04.2017

Огромное спасибо организаторам и волонтерам за очень интересную и активную гонку! Все сделано с душой! :) Отличные карты, интересные КП. Очень понравилась паутинка! Интересный формат - фотоориентирование, хорошо подобранные фото, все понятно! Хотелось бы такой формат увидеть и в будущих гонках.

Очень здорово, что в этом году состоялся Minsk city race. Надеюсь эта гонка станет традиционной, формат просто отличный.
Понравилось разнообразие этапов, спасибо за греблю и ролики отдельное! Постановка (наклейка) КП тоже супер, подлеть-залезть это то что надо! Отлично расставили техэтапы и не пришлось упираться в очереди, было бы здорово их чуть усложнить (хотя бы для ПРО и СПОРТ) классов. Разнообразие ориентирования тоже понравилось (особенно всякие "врезки";).
Отдельное спасибо волонтерам за внимание, поддержку, охрану нашего имущества))). На все вопросы отвечали и все объясняли. В общем, супер! Спасибо большое!!!
Теперь немного о том, что, к сожалению, подпортило впечатление от гонки и почему в целом скорее не зашло.
Одна карта на команду. Если честно, то не понимаю, как с таким опытом проведения гонок можно было допустить такое. Всегда есть вариант выдавать 2-ую карту за допплату для желающих (предворяя ответ об ограниченности финансов). Прежде всего мультигонки это командный вид спорта и ориентирование должно быть командное. Если бы знала заранее, то точно не участвовала бы. Вот не вижу никакого кайфа в том, когда карта только у одного участника (даже если меняться). Ну и было бы здорово иметь пускай даже не цветную, а ч\б легенду на отдельном листе.
Я понимаю, что делать гонки в наших реалиях это сложно. Еще раз повторю, что очень здорово, что состоялась эта гонка. Надеюсь она привлечет новые команды в ПГ. Но внешние атрибуты-внешними атрибутами, а таким вещам как карты и легенды должно уделяться внимание.
PS Красные другиЕ - как всегда впереди всех, молодчаги! Два капитана - поздравляю, порвали всех в МЖ!

Цитата сообщения от teddy отправленного 1 Май, 2017 в 15:07

Одна карта на команду. Если честно, то не понимаю, как с таким опытом проведения гонок можно было допустить такое. Всегда есть вариант выдавать 2-ую карту за допплату для желающих (предворяя ответ об ограниченности финансов). Прежде всего мультигонки это командный вид спорта и ориентирование должно быть командное. Если бы знала заранее, то точно не участвовала бы. Вот не вижу никакого кайфа в том, когда карта только у одного участника (даже если меняться). Ну и было бы здорово иметь пускай даже не цветную, а ч\б легенду на отдельном листе.

Вторая карта при отсутствии электронной отметки соблазняет к нарушению fair play.

Отдельная легенда хорошо и плохо одновременно. А вот карточки для кодов в Отрыве, например, маленькие, зато не такие долговечные.

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 1 Май, 2017 в 16:44

Цитата сообщения от teddy отправленного 1 Май, 2017 в 15:07

Одна карта на команду. Если честно, то не понимаю, как с таким опытом проведения гонок можно было допустить такое. Всегда есть вариант выдавать 2-ую карту за допплату для желающих (предворяя ответ об ограниченности финансов). Прежде всего мультигонки это командный вид спорта и ориентирование должно быть командное. Если бы знала заранее, то точно не участвовала бы. Вот не вижу никакого кайфа в том, когда карта только у одного участника (даже если меняться). Ну и было бы здорово иметь пускай даже не цветную, а ч\б легенду на отдельном листе.

Вторая карта при отсутствии электронной отметки соблазняет к нарушению fair play.

Отдельная легенда хорошо и плохо одновременно. А вот карточки для кодов в Отрыве, например, маленькие, зато не такие долговечные.

Возможно некоторых и соблазнит. Но болтаться одному из участников в виде баласта совсем нерадостная перспектива. Насчет легенды. это больше технический момент. Но что касается карт то у каждого участника должна быть карта. Остальное вторично. Иначе теряется смысл мультигонки.

Цитата сообщения от medden отправленного 1 Май, 2017 в 18:06

Возможно некоторых и соблазнит. Но болтаться одному из участников в виде баласта совсем нерадостная перспектива. Насчет легенды. это больше технический момент. Но что касается карт то у каждого участника должна быть карта. Остальное вторично. Иначе теряется смысл мультигонки.

Всегда ж одна карта на всех гонках! Или на ВЧ две?

На Полоцкой гонке понравился момент что основная карта ламинированная и всего лишь формата А4, врезки (спорткарты, космоснимки) бумажные но в файлике.

Спасибо большое организатором за гонку, очень понравилось!
Мне показалось, что можно было бы увеличить КВ у спорт-класса на час-два, это бы вряд ли повлияло на распределение мест, но позволило бы испытать себя на всей дистанции даже не самым быстрым участникам

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 1 Май, 2017 в 18:28

Цитата сообщения от medden отправленного 1 Май, 2017 в 18:06

Возможно некоторых и соблазнит. Но болтаться одному из участников в виде балласта совсем нерадостная перспектива. Насчет легенды. это больше технический момент. Но что касается карт то у каждого участника должна быть карта. Остальное вторично. Иначе теряется смысл мультигонки.

Всегда ж одна карта на всех гонках! Или на ВЧ две?

По крайней мере на Юго-Востоке можно было докупить вторую)

Согласен с предложением по поводу второй карты, было не очень интересно просто следовать за напарником, и я был бы готов доплатить условных 5 рублей за собственную карту

Цитата сообщения от kisa\-anuta отправленного 1 Май, 2017 в 18:28

Вторая карта при отсутствии электронной отметки соблазняет к нарушению fair play.

Всегда ж одна карта на всех гонках! Или на ВЧ две?

По этой логике уже само наличие в команде двух человек соблазняет к нарушению fair play. ;D Мне кажется, что в условиях линейной гонки вопрос разделения участников на дистанции можно решить еще на этапе планирования маршрутов.

Что касается других белорусских гонок, вроде уже не один раз обсуждался вопрос карт для всех участников. В большинстве случаев или сразу 2 карты, или есть возможность докупить. Какие-то "специальные" небольшие карты на 1 этап может иногда и целесообразно делать в одном экземпляре, но общая карта(а лучше все же все карты)) должна быть у всех участников. Понятно, что это частное мнение, но в следующий раз все-таки хотелось бы иметь представление чего ожидать ( в этот раз отсутствие второй карты стало неприятным сюрпризом).

Если в ВЧ 1 карта на всех, то зачем копировать ВЧ в том, что у них плохо, лучше копировать только в том что хорошо ;)

выписка из положения:
*8.1. Штрафом в размере 1 час (за каждый зафиксированный случай) наказываются следующие действия:

- несоблюдение безопасных разрывов между участниками (не более 100 метров для велосипедных этапов, 50 метров для беговых этапов;

- разрыв более 30 секунд между данными электронной отметки участников одной команды;*
и какой тут смысл в большом количестве карт?

Цитата сообщения от the_user отправленного 1 Май, 2017 в 21:33

выписка из положения:
*8.1. Штрафом в размере 1 час (за каждый зафиксированный случай) наказываются следующие действия:

• несоблюдение безопасных разрывов между участниками (не более 100 метров для велосипедных этапов, 50 метров для беговых этапов;

• разрыв более 30 секунд между данными электронной отметки участников одной команды;*
  и какой тут смысл в большом количестве карт?

в том, чтобы оба участника могли понимать где находятся, куда бегут и проанализировав карту вместе принимали решение

Типичный минский пейзаж

смотреть

А вот у нас в команде было разделение труда, я ориентируюсь, а Аня бегает за мной с маркером и заданием) |-)_) (Шутка)

Хочу выразить огромную благодарность организаторам данной гонки. Ваш невероятный труд помог сделать по-настоящему классную и незабываемую гонку.
В списке 3 MCR она по праву занимает первое место. Супер!
Буду говорить за ПРО-класс. Понравилась сбалансированность этапов, было всего в самый раз. И побегать и попрыгать и поплавать и на велосипеде грязи помесить.
Некоторые локации для меня открылись впервые, за что я и люблю городские гонки. Очень переживал за роликовый этап, ибо за день до гонки, прокатившись на прокатных башмачках, я уже думал кинуть эту затею. Но на лыжероллерной трассе все было намного лучше, чем на тротуаре за домом. В про-класс отчасти шел ради байдарочного этапа, тут претензий нет) Успели урвать таймень финиширующих команд, хотя по приходу оставались только хатанги. Новеньким было перересовывание КП на свою карту, долго всматривался, чтоб каждую "ямку" правильно отметить. Не хотелось потом искать КП по-мозырски |-)_)
Велоперегон к Замкадью порадовал обильностью грязи и луж. Хоть и не вкусил всей радости болотинга на гонке на дальних кп, но изрядно вымазался и промок до этого |-))
Спасибо Тороповым за трейлранинг. Бегал на 62 трассе специально по каждой петельке, чтоб потом посмотреть в страве как же все таки передвигаться быстрее ;D
Огромная благодарность за печать карт, эту бумагу необходимо использовать и дальше. Карта пролежала 1.5 часа в байдарке в воде, а ей хоть бы что.
Жаль, что не получилось на гонке собрать всё, но мы очень старались и получили заслуженный результат) Почти на тумбочку.
Спасибо всем за фотографии
Спасибо напарнице, Ане Дарьиной. Прости, что много кричал ;D
Так держать, все супер. Создана по-настоящему ламповая городская гонка, про которую скоро заговорят.

Огромное спасибо всем причастным к организации!
Давненько в Минске и окрестных столицах не было такой шикарной городской гонки!

Спасибо Саше за индивидуальный роллерный фотосет |-)_)
Гонка получилась замечательная! Я таки дебютировала в ПРО классе и не пожалела)) Смена этапов не дает заскучать и устать :) "взять все" цели не было, была цель "попробовать все и не умереть" Это получилось)
Делайте еще! Ждем результатов.

Спасибо всем причастным к данному мероприятию - Минск расцвел новыми красками! Надеюсь, что традиция городских гонок будет продолжена и в следующем году!!! Может, кто-нибудь снимал спорт-класс? У Саши на фотках один ПРО :(

Цитата сообщения от the_user отправленного 1 Май, 2017 в 21:33

выписка из положения:
*8.1. Штрафом в размере 1 час (за каждый зафиксированный случай) наказываются следующие действия:

• несоблюдение безопасных разрывов между участниками (не более 100 метров для велосипедных этапов, 50 метров для беговых этапов;
• разрыв более 30 секунд между данными электронной отметки участников одной команды;*
  и какой тут смысл в большом количестве карт?

Ну кабы, в темпе гонки, карта должна быть перед глазами, а не где то, у напарника. Времени для установки и разглядывания карты нету.
На VC два экземпляра карт.
В кубке Промвада, давным давно был вариант только одной карты. Так давно что уже и не помню когда.