Приключенческая гонка "Полесье"

кому еще не надоело читать много букоф отчетов, может заглянуть и сюда на творческий всплеск капитана Ангары (Вело-класс)

Цитата сообщения от oza отправленного 20 Окт, 2010 в 13:28

кому еще не надоело читать много букоф отчетов, может заглянуть и сюда на творческий всплеск капитана Ангары (Вело-класс)

Да, обидно, что не уложились в КВ. Последняя часть пути была несколько засадная что-ли. Еще в 9 часов утра я был уверен, что на сбор бонусов возле финиша у нас останется около двух часов. А приехали мы за 20 минут до закрытия не взяв ни одного бонуса. То есть у нас ошибка планирования конца маршрута составила 1.40 минут.

Вместо отчета:

В зыбучем песке колея двух колес
На эту дорогу нас леший занес
Минуты уходят в глубокий песок
КП еще много и финиш далек
Чуть-чуть потерпеть, до асфальта дойдем,
Разгонимся резко и быстро «умрем»
Часы электронные пискнут «тик-так»
В «КВ» не успеешь, не парься, чудак!

Цитата сообщения от oza отправленного 20 Окт, 2010 в 13:28

кому еще не надоело читать много букоф отчетов, может заглянуть и сюда на творческий всплеск капитана Ангары (Вело-класс)

Не большой отчетик участника команды вело класса Ангара.
В этом 2010 году я не принимал участие в ПГ ПромвадТура, по некоторым причинам, накат за сезон был мизерный (по сравнению с 2008 и 2009 годом) поэтому на ПГ Полесье ехать в общем то не собирался, но получив предложение от Оли (Oza) погонять в вело-классе не смог отказаться. Олю знаю хорошо вместе проехали не одну сотню километров по Краснодарскому краю в непростых условиях, поэтому в крепости ее духа и упорстве я не сомневался, как, в прочем, и в ее физической форме.
Не понимаю людей которые едут на гонку просто покататься. Я всегда еду соревноваться и бороться, дух соперничества и адреналин – вот что отличает ПГ от обычных, пусть и очень интересных покатушек. Цель была поставлена сразу – минимум лучшая смешанная команда, максимум – подиум в общем зачете. Исходя из поставленной цели – нами был запланирован большой километраж через самые дальние и дорогие КП. Прогноз погоды на выходные был утешающим - +2+3 без дождя – отличные условия для ночной езды, но в действительности все оказалось несколько морознее.
Я хоть и не люблю бегать, но этап городского ориентирования весьма доставил. Очень интересно, весело, захватывающе и позновательно. Прибегая в лагерь за велами с городского ориентирования встречаем уже едущих на велах соперников, но это пока всего лишь М+М, мы первая смешанная команда пришедшая с городского ориентирования. Приятно, воодушевляет, все идет по плану.
Самочувствие отличное, скорость хорошая, ориентирование проходит гладко без ошибок, кого-то обгоняем, кого-то встречаем уверенно продвигаемся по запланированному маршруту. Но тут вмешалась погода, затянутое тучами небо прояснилось, и стало холодать …. Замерзший сосок во фляге с водой дал понять что будет явно холоднее чем +2+3 по прогнозу. Зимней экипировки нет, все что было в рюкзаке из одежды уже давно одето… но все равно холодно, греться вкручиванием уже не получается – за плечами уже 14 часов гонки со средним пульсом около 150. Мороз сковывает движения, сопли уже можно не высмаркивать – они сами нормально вытекают (они немножко теплые ;), чай в обоих термосах закончился. До рассвета часа 3. Мозг отказывается думать, ноги отказываются крутить, попо отказыватся сидеть в седле. Начинам делать много ошибок в ориентировании скорость упала до 8-10км/ч. Решено дождаться рассвета.
Тут начинаются самые яркие впечатления. Никогда ранее мне не приходилось спать возле костра в лесу без снаряжения (коврики, спальник, теплая одежда) при минусовой температуре на куче опавшей листвы. Оказывается это возможно!!! и очень даже нормально. Уснуть в таком состоянии не сложно. Сложно ничего не спалить . Каким то образом я сжег свои вело перчатки. Оля пыталась пропалить спину в флиске, но ей это вроде бы не удалось. Эх классная была ночевочка, а главное удалось поспать пару часов, не замерзнуть и немного отдохнуть. Ночевали мы в 5-ти метрах от КП 44. Не знаю какой был мороз в месте нашей ночевки, но когда мы уезжали в 8.30 речка Сколодина была плотно покрыта льдом.
Далее было зомбиподобное взятие самых далеких дорогих КП, скорость выше 20-ти км/ч никак не подымается. По расчетам капитана мы успеваем к 12.00 на ПС4 и укладываемся в КВ на финиш. Но чем дальше тем очевиднее что к 12.00 мы не успеваем на ПС4. Резервов для увеличения скорости нет, поэтому едем как можем, приезжаем на ПС4 в 13.00. Узнаем что быстрее 40 минут никто не пробегал спорт ориентирование, а я хожу с трудом, не говоря уже про бег и ориентирование. Учитывая что до БЛ еще 20-25 км которые с нашей средней проедутся за 1, 5 часа в лучшем случае решаем сниматься и ехать в БЛ. Попили чай схавали по последнеме банану (спасибо волонтерам) и покрутили педали как сонные мухи в направлении БЛ. На подходе к 301КП нас обходит довольно бодро и мощно команда Кант Deuter. Я Благова даже сразу и не узнал без Светы  (помню как приятно было ехать за ними на Дубровском разъезде в прошлом году). Они ломанули вдоль жд, а мы погребли потиху в горку 12% по асфальту как нам и рекомендовали волонтеры на ПС4.
В итоге финиш в БЛ в 14, 40 но нет никакого разочарования или обиды что не удалось достичь поставленной цели. Зато мы сделали то, что никогда бы не сделали вне гоночных условий: я не думал что на такое способен. Оле вообще мега респект: проехать 210км (показания моего велокомпа) пробежать больше 20 км и нигде не сломаться – на это не каждый парень способен а тем более девушка, а ведь она была капитаном и на ней был весь груз ответственности за принятие решений, что тоже нагружает не слабо.
Всем спасибо за замечательную гонку, она была одной из лучших, в которой я участвовал.

Народ, а вот скажите, кто-нибудь видел компостер или хотя бы присыпку на 69-м? Хорошо хоть код и лента висеть остались в ночи.

Во вкладке карта городского ориентирования

Цитата сообщения от mishkasss отправленного 20 Окт, 2010 в 16:04

Во вкладке карта городского ориентирования

И легенда к ней

Отчёт и немного фоток от команды "Новый Свет"

В который раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО ОРГАНИЗАТОРАМ И ВОЛОНТЕРАМ!!! Что бы сделать такое событие - это надо очень постараться!
Гонка мне понравилась! Очень. Участвовал в ПРО классе впервые и поэтому не знал чего ожидать от организма при довольно длительных нагрузках практически без сна.
Была задача пройти гонку, взяв всё обязательное и прогуляться при этом по бонусам, слегка, особо не напрягаясь особенно в начале. Маршрут прорабатывался долго и скурпулезно: сидел на работе и мусолил карту выдавливая всё до последней капли.
Бежали 2-мя командами. На старте не рвали, в городе взяли только обязаловку. Была задача пройти велолегенду засветло. Задача была выполнена с запасом вплоть до 203 КП. 204-е бралось не легко: куча дорожек в релу, разрушеные дачи-призраки, могила вырытая посреди грунтовки (и не закопаная )) ). Каким-то чудом свернули на нужную просеку, нашли столб, минута тупки... азимут... а где же пень.... о! Вот оно капе! :) Летим дальше. К 201-му поехали по грунтам: пески! Как много в этом звуке... пииип... я даже упал. Вылетели после деревни на карьер. Крутанулись. Нашли. Первый перекус по просьбам трудящихся. Доодевание и дообувание = доутепление и вперед! Выскочили на трассу в сторону 210-го я сел на колесо. Проехали деревню, мост, я судорожно шарю по обочине в поисках моста, нашарил, кричу "СТОП!!!". Чуть остановил нашего лидера (хорошая девочка Таня!). ЗАлез под мост, как там хорошо!!! просто класс!!! Но спать некогда всё ещё впереди! Рвём на 209-й - руки начинают мерзнуть, ноги уже давно отмерзли (хочу бахилы!!! ). Дорога нармуль. Нашли шлюз, нашли обрывки КП. Повесили обратно. Записали номер. Едим дальше. На подезде (для меня читать как " на подползе";) к 202 меня начинает накрывать. Ноги не крутят, голова не варит, глаза не открываются. Слава богу что оно было недалеко! Плитка гематогенки с пол-шоколадкой, леденящий микс "варенье со льдом" из фляги немного ободрили. В общем пришли на ПС1! Уря!!! Поболтали отогрелись, жаль гитары не было... Пошли брать обязаловку на первом треке. Порадовал 42-й с зачатками вышколазанья. 41-й тож ничего - после него я начал обучаться основам сна на ходу (шлифование мастерства было следующей ночью). Вернулись на ПС и рванули на ПС2 сквозняком. От вибраций и мороза отвалился щиток (думал в вс от дождя спасет, а его и не было). ПС2 был секретной дисциплиной - находися в стороне от точки на карте и мирно молчал. Пробирались к нему берегом после навигации через Мишу. Пробрались, повозмущались. А нам в ответ с улыбками: Чай, кофе, джакузи (это я про шампанское), изотоник, еда, в общем чего только душа желает. А желала она всего! Поэтому выпили за формацевтов, закусили за зеленые звезды (они у нас позеленели в треке по дороге на ПС) и пошли в 5-ти звездочную 2-хместную палатку в четвером. Так быстро я не отрубался, не помню успела ли моя голова коснуться шмоток, утро, будильник, выспался! Собираемся объедаемся, грузимся и отплываемся. на часах 11, 00. Поздновато.... Ну да ладно нагоним... подплываем к мосту и..... улыбка шире плеч. Но мы опытные у нас была в этом году тренировка на р.Ведрич, тогда было потеплее и корка льда по берегам не врезалась в ступни. В общем перегруженые байды бурлачили долго, но интересно. Вышли на нормальный фарватер, и поплыли с облегчением втыкая красивенные пейзажи по сторонам. На Припяти решили что гонка приключенческая и если верить карте то можно срезать через протоку, нам повезло и мы выиграли мин 10-15 которые на финише этого этапа нам пригодились. Я в байде сидел 2-й раз и изучал новые приемы работы с веслом, но как я не старался - у моего друга Андрюхи ТДЛа дождь начался гораздо раньше чем пророчил прогноз. И как он не пытался проянить ситуацию, надо было ОТГРЕБАТЬ ПО ПОЛНОЙ что бы было без штрафа и та не богатого бонусного запаса.
На финише левая рука отказала вообще и пришлось прижать весло к груди и грести корпусом. Итог 17, 52 финиш на ПС3 и без штрафа УРА! Дождались нашу вторую половину - команду Андрея и Тани. Приплыли они выматаные, мокрые в общем как и все, но им пришлось сойти - старая травма дала о себе знать... Придется Дальше вдвоем, не так весело, но делать нечего. Собрали рюкзачину, еда, одежда, вода. Кто-то сказал что эта ночь будет теплее… ХМ… Я задумался над этим утверждением ближе к 22.00. Взяли 61 быстро и безболезненно. Далее пошли за бонусом 64. Добрались до указанного места на карте быстро. А вот высот там просто пипец! И бревен куча….. А умный Адрюха сказал что знаки устанавливают на высотах, а не в лесу. Рыскали и нашли большой склон уходящий в небо. А там КП. Спустившись на поле я понял что это 2-я секретная дисциплина – поиск КП за пределами указанной области.
Дальше было решено идти брать 62, 63, 68 и на отсыпку на ПС. Решили ломиться через урочище Алес (здесь я понял что такое «Полный Алес»). Я помнил про канавы упомянутые на брифинге и решили обойти их по просеке на юх а потом свернуть на восток и выйти на старую дорогу между Жаховичами и Моисеевкой. Но…. Просека на юг свернула на восток и богда было решено применить план Б. Идти сквозь канавы по старой дороге от Жахович на Моисеевку. Вернулись к деревне, нашли дорогу, довольно четкая, местами заросшая. И шли по ней. Уперлись в поле с камышами (есть на карте), прошли болотинг и уперлись в эту канаву. Ширина 5-7 метров глубина в метре от берега выше пояса. Деревьев поваленных нет. Приплыли. Было предложение обойти это с запада, но здравый смысл опытного Андрея развернул обратно в деревню. Потом было поле к 61-му КП полное тумана, инея, 1-й глюк –кабаны на дорое и покрытие как после ковровой бомбардировки (опять кабаны!). 61-е КП 2-й раз решили не брать – не поймут! Поплелись через 68-е на 62 и 63-е. Здесль у меня было много глюков, приимущественно на обратном пути. Под ногами мерещились обувь, одежда, животные, люди даже, в конце я даже увидел беседку и человека внутри который там ходил, а потом это оказался куст. Покушали, дооделись, и полетели по асфальту как бешаные. ПС3 был весь в инии, палатки, рюкзаки, велы – всё! Первые пяток км я ехал на синглспиде. Даже передний переклюк замерз, потом начало врубать пониженные. 71-й взяли не сразу, приятно поблукав по дачам. Мерибель очень впечатлила перепадом высот и красотой. На ПС4 были все те же приятные люди чаек, бананас, веревкас, бревнас и корягас прошли не спеша. На ориентировании долго брани 82-й (Все таже серетная дисциплина!). Все остальное было корректно и +2 бонуса у нас было в кормане. Выдвинулись в сторону ГГ , т.е. финиша ок 12, 00. 301-й нашли быстро и решили поганяццо за 3-мя ближайшими бонусами. 304-й был не далеко. Была замечана дорога вдоль железки и мы решили двинуть по ней (срезать). Но она быстро закончилась. Часть пути по шпалам и щебню, часть по грунтам усыпанным ветками акации и мольбами «Господи, только не прокол!». Итог: найдено 3 путепровода, за 40 минут. В 12, 55 мы рвем на 305-й. О затяжной подъем, как ты мне дорог. Передача 1-1. Маслаем. 13, 10, компостер в руках. Далее 308. 13, 20 влетаем в распаханное поле и радуемся как дети. Выдвигаемся на финиш!
Выруливаем по объездной, на ул. Рыжкова и со свистом в ушах несемся с оболденных спусков, машины медленно но нервно обгоняют )))
Примостовая.
БЛ.
Финиш!!!
Гонка пройдена, цель достигнута. Возле палаток нас отпаивают чаем, супчик, Спасибо нашей неизменной группе поддержки и тренеру НН и нашим друзьям которые вернулись чуть раньше с дистанций.
Но поистине было удивление и восторг когда я глянул в протоколы. Три раза ещё провел пальцем, не ошибся ли строчкой. Мы в призах! КЛАСС! Для меня это достижение вдвойне! Втройне!
Дорогу домой помню стопкадрами, проснулся-заснул. Огромное спасибо моим друзьям за продоставленную возможность участвовать в ПРО классе. Оргам. Волонтерам. Всем!

P/s/ По еде кушали овсяное печенье, гематоген, растворимые витаминки витус, канфетки, колбаску на пс-ах казинаки (классная вещь), пюрешки, овес, батончики Аля сникерс, запивали все это чаем, водой с вареньем.

Одежда : термик Hannah верх+ низ, лосины, ветро костюм, полартеки, гортексы, красная шапочка, термо носки + носки из горных баранов со склонов Чегета.

До новых встреч!

P

Спасибо оргам, соперникам, и попутчикам (другие классы) за гонку. Все сделано классно.

Отдельная благодарность волонтерам на ПС1 ПРО. Отоспаться дали! мед. помощь оказали! бинт эластичный подарили (верну новый, скажите куда). Чаем с сахаром отпоили!

upd: Фотка "Огонек в глазах" в фотоотчете - шедевр. Многим подняла настроение.

Оставил свои впечатления от гонки в виде небольшого видеоролика. Думал выйдет heavy metal, но нет..., как то всё было ненапряжно и душевно, хоть и жутко холодно :). Не удержался, чтобы не использовать шикарные пейзажи и портреты Саши Горбацевича.
Кому будет интересно, можно глянуть тут http://vimeo.com/16084547 (18 Мб)

И мой отчет: http://polesie.blogspot.com/

Огромные спасиба )))
Огромнейшее спасибо Мозырю и мозырскому турклубу «Ориентир»!!! Миша, Гаврил, Максим, Наташа, Света и все-все-все – без вас, ваших усилий и энтузиазма эта гонка не состоялась бы! Спасибо вам за все! Таких теплых отзывов о ПС, как на «Полесье» еще не было. Это здорово.
Спасибо мозырской спортшколе «Жемчужина Полесья», приютившей нашу гонку. Без вашей поддержки не состоялся бы отличный этап городского ориентирования.
Спасибо всем участникам! Вы – молодцы! Не побоявшись грозных прогнозов), бурной фантазии организаторов, крутящих у виска родных и знакомых, вы приехали и сделали эту гонку. Гонка без вас – это только плод нашего воображения! С вами – яркое событие! Наше событие, которое мы еще долго будем вспоминать.
Спасибо Свете – за актуальный и своевременный протокол!
Спасибо Саше RAE – благодаря тебе мы не остались голодными))) Сытый судья – добрый судья)))
Спасибо волонтерам и всем помогавшим в лагере!
Спасибо Сергею Солодкину – за оперативную печать всей нашей печатной продукции!
Спасибо Саше Наумову и Антону Губаревичу – за доставку нашего многочисленного снаряжения!
Спасибо Шуре Оливсону – за доставку призов прямо на старт гонки!
Спасибо – за доставку нас домой)
Спасибо всем за критические отзывы – без них сложно расти дальше.

До встречи на следующих гонках! :)

P.S. Ай-да, на Соло-кап в славный город Харьков на ноября!

Миша, а как там с кубковыми очками?

Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2010 в 00:42

Миша, а как там с кубковыми очками?

еще сегодня утром лежали на своем месте #)