Выдалены карыстальнік

ну и такой вопросик тогда. чисто меркантильный \m/
а будет ли в этом году какое-то награждение команд и участников призёров/победителей?

Цитата сообщения от отправленного 26 Окт, 2010 в 00:51

ну и такой вопросик тогда. чисто меркантильный \m/
а будет ли в этом году какое-то награждение команд и участников призёров/победителей?

Я так понимаю, вопрос о награждении за Кубок?
По моим сведениям - ДА ))

Оргкомитет гонки объявляет о конкурсе на лучший отчет и фотографию.

Сроки проведения конкурса 25 октября – 12 ноября 2010 года. В конкурсе принимают участие все работы (или ссылки на них в открытых источниках*) выложенные на официальном форуме гонки. Уже выложенные работы автоматически участвуют в конкурсе.

13 ноября будут подведены итоги конкурса. По результатам конкурсов лучшие будут награждены:

1 место Приз от организаторов гонки и бесплатное участие в любой гонке (проводимой под моим руководством)
2 место Приз от организаторов и 50% скидка на участие в любой гонке
3 место Приз от организаторов и 50% скидка на участие в любой гонке
4-6 места 50% скидка на участие в любой моей гонке

Лучшая фотография Приз от организаторов гонки и бесплатное участие в любой гонке

Все отчеты будут МНОЙ выкладываться в первое сообщение на соответствующей ветке форума.

Выбор лучших отчетов Оргкомитет оставляет за собой) Мы будем честными.

Ждем ваши отчеты и фотографии!

* сайты, для просмотра страниц которых необходима регистрация в конкурсе участие не принимают :(

Цитата сообщения от slavadvv отправленного 26 Окт, 2010 в 17:52

Миша, ты забыл добавить отчет Oza

да, да, капитана Ангары не заметили :-[
спасибо, Слава, за напоминание Мише... я ему в личку продублировала, чтобы уж наверняка мой трактат включили в конкурс :]

Цитата сообщения от oza отправленного 27 Окт, 2010 в 11:44
Цитата сообщения от slavadvv отправленного 26 Окт, 2010 в 17:52

Миша, ты забыл добавить отчет Oza

да, да, капитана Ангары не заметили :-[
спасибо, Слава, за напоминание Мише... я ему в личку продублировала, чтобы уж наверняка мой трактат включили в конкурс :]

Включили)

Выдалены карыстальнік

"Полесье"

В ночном лесу спокойно -
Осень в ночном лесу,
Падают листья покорно –
Студёна зима на носу.

Не вскрикнет ночная птица,
Тень не мелькнёт в тиши.
Только суровые лица
Снуют в лесной глуши.

Далёко от дома родного,
Отвергнув тепло и уют,
В ночи полотна простого
Ищут заветный лоскут.

На отдых жалко минуты –
Учимся спать на ходу.
Ужин на час кому-то –
Нам хватит секунд на еду.

К цели манящей ближе –
Шаг ускоряется вдруг.
Откуда берутся силы?
Ведь суток второй уж круг….

А где-то кони стальные
Уж седоков заждались.
Помнят, как словно хмельные
На этот ПС неслись.

Снова в пути, на треке.
Снова знакомый след
Оставит шины протектор
Там, где нас уже нет.

Спасибо тебе, Полесье,
За осени красок пир,
За то, что с друзьями вместе
Чудесный познали твой мир.

Image not setted in DB user_id: 28738, image_id: 25787

Команда КПД.
Пробежали.
Проехали.
Уехали.
Нормально.
Разведка удалась.
на обратном пути в дизеле познакомились с Сашей (см. вложение)
Саша оказался отсюда
http://bikeportal.org.ua/
пригласил к себе на гонку. участие и питание брал на себя. от нас - только быть. Я, как лентяй и великий бездельник, не поехал.
НО! В следующем году я это сделаю. К тому же! На все его соревнования гонщикам из Минска, будет кров, питание и бесплатное участие. Календарь на 2011 сейчас они обсуждают.
Предлагаю дружить семьями, добавить ветку "Наши друзья".
Если друзья с Украины предложили такие условия участия, надо и нам встречное. Для опыта и развития - само то.
ЗЫ. на закуску видио с трассы XC Cup Ukraine Днепропетровск. "Днепровские кручи XC" 2010 http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=398

Выдались свободные выходные, решил тоже отчет написать, за одно и оживить воспоминания.
почему то при написании сего опуса часто вспоминалась фраза-анекдот
"Девушка 90\60\90 ищет приключения на свои вторые 90" ;D

Отчет команды Полесские робинзоны, класс вело.
Ехать на гонку решил сразу как только про нее узнал.
Золотая осень, красивые полесские места, сама по себе Припять стоит что бы на нее посмотреть. Примерно так оно рисовалось для меня, того кто ни разу не участвовал в таких мероприятиях, в начале. Перенос гонки никаких изменений в планы не внес - ну чуть холоднее будет. Хотя за неделю до гонки пришлось по нервничать, когда наши синоптики нарисовали над Мозырем сильные дожди, но к началу гонки они их убрали.
В Мозырь приехали в субботу, часов в 9 00. Встретился со своей командой в лице Ивана (kivi), зарегистрировались, позавтракали и обсудили несколько маршрутов прохождения гонки. Начать решили с длинного, те брать далекие и дорогие КП, при возникновении проблем - переключиться на более короткий вариант, если совсем худо -то только обязательные КП, но гонку завершить не сходя с дистанции.

14 00 - СТАРТ.
И понеслось.
Бег пробежали, ничего особенного.
В городе взяли только 3 бонусных, самых близких, КП. Успели познакомиться с оврагами, как оказалось кратчайшее расстояние это не всегда прямая, один раз решили срезать до соседней улицы через овраг - его глубина просто поразила. Однако все прошли без приключений и около пяти часов выдвинулись на вело этап.
И вот тут начались Приключения. Первый же кп №21 искали 2 часа, сначала одни, а потом и с другими командами. Облазили весь овраг, осмотрели каждое дерево - нет КП. За этим увлекательным занятием нас и застала темнота, а нашли мы только обрывок скотча на одном из деревьев. Вспомнили недобрым словом местных жителей, позвонили оргам, узнали что на этом КП были проблемы, но большинство его нашли. Пошли искать с фонарями, уже 3 или 4 команды. В итоге выехали оттуда около 19 00.
Да гонка началась не очень, спешим ехать дальше на велолегенду. Это была ошибка, зря спешили, не посмотрели внимательно карту, понадеялись на то что мы в городе и заблудиться просто негде, как мы ошиблись. Дорога неожиданно уперлась в чьи то ворота, резко свернула, и вместо того что бы выехать на улицу Чехова мы оказались за ней, на какой то полевой дороге, плавно переходящей в тропинку, а потом в паханое поле. Сориентировавшись по карте, выяснили, что если идти прямо то упремся в горнолыжный комплекс, а нам туда и надо.

После часа блуждания по полю - поняли что просто так выйти не получится, надо перебираться через овраг.Темно, фонари упираются в кусты и деревья, размеры оврага оценить трудно, дна и противоположного склона не видно. Закинули велосипеды на плече и бодро пошагали вниз. Овраг попался глубокий, но с относительно пологим склоном, шагали долго. С удивлением обнаружили что дно сухое и ровное, покрытое слоем опавших листьев; сначала подумали что под листьями вода - на такой глубине вполне ожидаемо, однако там был плотный и ровный песок. Подниматься нам пришлось по крутому, градусов 70, склону, который весь был завален битым кирпичем, кусками блоков и арматуры, плюс ко всему обширные заросли полыни, колючек и еще какой то дряни; и все это в темноте, фонарь только на руле и светит куда угодно, только не вперед. Когда оказались на верху - попадали без сил. Когда отдышались, отплевались(казалось насквозь пропахли травами) и осмотрелись - мы на какой то стройке, вокруг плиты, блоки и ЗАБОР. Нашли незапертую калитку, тихонько выбрались - вот новость, мы почти в центре города.
В итоге мы 4 часа потратили на участок который должны были пройти мин за 15 максимум, в принципе шансы занять призовые места значительно подтаяли. Решено было продолжать гонку по сокращенному маршруту - беря обязательные КП и близкие бонусы - много сил ушло на штурм оврага. Затарившись в магазине водой\соком, очистив себя от гроздей колючек, неспешно покатили к 22 КП.
22 КП взяли без проблем.С велолегендой тоже особых проблем не возникло, хотя в одном месте, перед выездом на асфальт, вспомнились слова оргов, что асфальта быть не должно. Задумались, покурили легенду, неожиданно наши сомнения разом развеяла другая команда, проехавшая мимо нас не сомневаясь в правильности маршрута и мы покатили за ними.
32 КП, финиш велолегенды, обилие следов от колес, выброшенные карты велолегенды, "Добрый вечер" кого-то невидимого из темноты - вот и все что запомнилось.

203 КП. Находится относительно рядом, решили его взять. Ехать придется по просеке, но зато в компании другой команды - все же веселее. Бодро рванули со старта. В песке отлично видны следы, так что времени на ориентирование не тратим. НО это песок, заботливо взрыхленный колесами проехавших тут ранее велосипедов. Моим колесам такое покрытие не нравится совсем, и я приходится ехать странным зигзагом, периодически зарываясь в песок. Быстро перегрелся, вспотел, ехать стало тяжело и при очередном заносе не успеваю выстегнуть ногу и хорошенько приложился об землю. Тут я смог оценить и положительные качества мягкого песка :). Решаю остыть и ехать в более медленном темпе - странно, колеса зарываться перестали, но красные фонари попутной команды и моего напарника начали мелькать все дальше и дальше. Тут то я и оценил всю мудрость организаторов гонки, запретивших соло команды, потому что очень живо представил какаво это ехать ночью по такому лесу в одиночку - стало жутковато. Догнал я всех только возле д. Березовка с 203 КП. Карта, компас, карта - определились с направлением и поехали искать компостер, который должен быть за мостом через реку. С первого раза дорога уткнулась уткнулись в перепаханный лес(О_о) и закончилась, пешие прогулки дальше ничего не дали. Выбрали другой поворот и тут же наткнулись еще на одну команду, бродящую около дороги с фонарями. Как оказалось мост - это труба под дорогой. Труба в этом месте была, но не было высокой сосны - компостера не нашли. Вернулись к деревне, сориентировались еще раз - заехали всей толпой к кому то в огород - опять не то. После часа блужданий по окрестным дорогам наконец нашли около дороги болотце, а поискав нашли трубу, сосну и компостер.

Итак, снова корректировка плана прохождения маршрута. Теперь решено до 202 КП (самого далекого обязательного) не отвлекаться на бонусные - иначе есть риск вообще не уложиться в контрольное время, учитывая сколько времени приходиться тратить на поиск КП.

Выдвинулись к 311(обязательному). Путь пролегает по асфальту, доехать должны быстро.
На асфальте нас поджидал сюрприз - там было чертовски холодно, открытое место, встречный ветер, и температура ниже нуля. Пришлось усиленно вкручивать, что бы согреться. Согрелся я достаточно быстро, но тут случилось странное - начало клонить в сон, причем так что каждый раз моргая - приходилось прикладывать усилия что бы выморгнуть. Скорость снизилась настолько что Иван укатил далеко вперед и его не было видно, я же катил в какой то прострации, мечтая о костре и еде на ПС4.
(это сейчас я понимаю что у меня просто "кончился бензин", оставшийся запас энергии организм потратил очень быстро на вкручивание и обогрев). Поворот на КП я пролетел, и если бы не увидел фонари стоящих там велосипедов, поехал бы дальше. Отметились, заправились водой из родника, поели, я через силу запихнул в себя 2 батончика, бутик и жменю сухофруктов, запил ледяной водой - вроде начал просыпаться.

К 201 КП (следующий из обязательных, на карьере) есть 2 пути: длинный и по асфальту (вокруг д. Васьковка); короткий по грунтовке непонятного качества(через деревню). Решаем ехать по грунтовке - так короче и теплее. В самой деревне мы в очередной раз сделали глупость - на абсолютно ровном и понятном участке карты решили что едем не туда, развернулись и поехали назад, короче сделали крюк на 5 км - покатались 3 раза по деревне :). Сам КП нашли быстро, туда была вытоптана целая дорога, хотя сначала удивились когда стрелка компаса указала в озеро(первая мысль - орги звери).

К 202 решили ехать через лес по просеке и через чтототам провод. Провод оказался большой песочницей, на гибридах ехать невозможно, идем пешком. Я пытаюсь ехать на полусдутых колесах, но вижу что Иван идет с той же скоростью что я еду, прекращаю попытки.
Вокруг красота, все покрыто блестящим инеем, ясное небо, яркие звезды - только нам плевать, нам бы побыстрее на дорогу нормальную выбраться. Но идти долго, делать нечего - любуемся:)
После продолжительной пешей прогулки, поплутали по лесу и выбрались на дорогу. Ветер сразу дал о себе знать, заставил одеть на себя все что было и быстро-быстро ехать, в лесу то было тепло. КП нашли без труда, отметились и покатили обратно к следующему обязательному 66КП.

К 66 и 68 Решаем ехать по асфальту, без просек и тп. Монотонное вкручавание ночью особо не запоминается. Помню только фрагменты:
-В деревне Слободка немного перекусили и отдохнули, соответственно остыли - пришлось быстро вкручивать что бы согреться.
-Возле д. Моисеевка длинный спуск - моментально выдуло все тепло, и снова пришлось мечтать про ПС с костром и чаем.
-Меня опять начало клонить в сон, сладкие батончики и сухофрукты перестали помогать.
-и во всех деревнях на нас лаяли собаки, создалось впечатление что на полесье аномально много собак :)

Когда доехали до 68 КП я почти заснул. Оставалось последнее средство - толстенный бутерброд с САЛОМ. Хоть все пишут что в сале мало энергии, оно не калорийное и толку во время гонки от него мало - как только я съел пол бутика(больше просто не влезло) - сон сразу прошел.

По дороге к 71 КП стали заметны первые признаки рассвета, те стало очень темно и холодно. В воде из гидропака появились кусочки льда. В дачных участках мы опять заблудились и к реке шли по азимуту, через заросли обледеневшей травы. Сил почему-то прибавилось, и спать совсем не хочеться.

Рассвет я встретил на рыбацкой тропинке вдоль самой воды, почему то тогда орги казались мне такими монстрами, которые могли запихнуть компостер именно в это место. Уходился конечно по корчам и прыгая по бобровым домикам, но вид Припяти утром того стоил. Вода в гидропаке окончательно замерзла.
71 КП оказался чуть дальше, около дороги и никакой сложность в обнаружении его не было - на покрытой инеем траве отчетливо были видны следы велосипедов. По тем же следа было видно что не одни мы по зря кустам лазили:)

Времени до финиша еще оставалось много, сил как то прибавилось, да и днем ехать проще - решаем забрать пару бонусных КП 302 и 304. Опять лес, опять просеки, опять песок. По дороге к КП 302 на нас
напала стая собак(штук 5). Когда к КП ехали, с горки, пролетели мимо них на скорости, но гнались долго. А вот обратно, под гору да по песку Ивана долго сопровождали, гавкая в опасной близости от ног. Я ехал немного сзади, с мыслью что если подбегут ко мне остановиться и прибить одну, даже палку присмотрел, вторая мысль мелькнула что из них же шаурму делают - почему-то на меня не гавкнула ни одна собака :))
Возле 302 КП нас (велосипедистов с велосипедами на велосипедах :)) обогнала команда девушек-трекеров, проходивших маршрут без легенды, они еще и бежали. "Роботы" - в один голос сказали мы и решили за ними не гоняться.

Потом был ПС4, костер, чай, бананы, слова поддержки от стоящих там маршалов. Узнали что некоторые команды сошли с маршрута - это добавило оптимизма. Только на ПС у меня оттаял гидропак.
Неспешное пешее ориентирование по лесу со сбором всех КП(эта прогулка заняла у нас 1.5 часа).
В 12 00 выдвинулись к финишу, с твердой уверенностью, что кроме последнего обязательного КП ничего больше брать не будем. НО дорога сама нас вывела к 305 бонусному КП, пришлось брать. А до кучи и 308 взяли, рядом же стоят и времени хватает.

Финишировали за пол часа до конца гонки. Очень удачно распланировалось время и силы :D, причем почти не зависимо от нас.
Итог 7-е место.
Километраж около 130(комп что то глючил).

Спасибо организаторам, маршалам и всем кто приложил руку к организации гонки.

PS. по снаряжению.
Велосипед - гибрид.
Рюкзак - на спину велосипедный с каркасом + гидропак.
Фонарь - китайский, на 1850 акуме, за всю гонку разрядил 1.5 штуки.
Еда - 5-6 батончиков мюсли; изюм, орехи, курага(по 100гр); БОльшой бутерброд с салом; упаковка глюкозы(10 табл).
Одежда - тонкое термобелье(майка, кальсоны, носки), тонкая флиска(от Glina), наколенники, дышащая непродуваемая куртка, штаны из мембраны, бахилы(от Glina), бафф, бафф(от пашевича), перчатки тонкие шерстяные с пальцами, поверх них велоперчатки без пальцев.
Для такой погоды одежда очень удачная, если и потел то высыхал очень быстро (флиску одел уже совсем ночью). Места которые мерзли - кисти рук и голова, эти места были наименее грамотно одеты.
Мерз только после стоянок когда начинал ехать, потом тепло начинало постепенно растекаться из туловища в ноги, руки, шею, потом уши, и самые последние прогревались кисти рук и пальцы.