Белорусское Полесье, 03.06-17.06.13

А вот и та самая непроезжаемая, непроходимая дорога налево перед церковью…

Бацькаушчына!!!

Помните я предполагал, что будет с полем, если не будет оросительных каналов. Наглядный экспонат.

А там где они есть – растет пшеница.

И в этот день не обошлось без извержений. Видите как надвигается?

Вот в таком домике я когда-нибудь и обоснуюсь. И именно из такого буду совершать свои велонабеги на еще оставшееся, не проеханное…

Лунинец впервые упоминается в исторических источниках в 1449 году как деревня Малый Лунин. С 1540 года известно как село Лулинец, принадлежащее воеводе полоцкому Станиславу Довойне. В 1588 году в селе было 484 жителей, 74 дома, а также винокурня. В 1622 году владелец Константин Долмат подарил село вместе с крестьянами Дятловичскому мужскому монастырю. В 1793 году в результате второго раздела Речи Посполитой село вошло в состав Пинского уезда Российской империи. По данным на 1795 год население составляло 624 жителя, было 75 домов. В 1842 году имения и земли монастыря переданы в казну, жители стали государственными крестьянами. В связи со строительством Полесских железных дорог население увеличилось — в 1897 году оно составило 3167 человек, 855 дворов. Работали две мельницы, народное училище, церковно-приходская школа. В феврале 1918 года деревня оккупирована немцами, в 1919—1939 годах Лунинец входил в состав Второй Речи Посполитой и был центром Лунинецкого повета Полесского воеводства. В это время в городе проживало чуть более 8 тысяч человек. Было завершено строительство Свято-Крестовоздвиженской православной церкви, которая действует и по сей день. Также был построен костёл Святого Иосифа. В 1939 году в результате польского похода Красной Армии Лунинец вошёл в состав Белорусской ССР. На тот момент в Лунинце проживало около 8, 3 тысяч жителей. В ходе Великой Отечественной войны находился под немецкой оккупацией с 10 июля 1941 по 10 июля 1944 года.

Вот так выглядит бассейн

Не путать с Ледовой ареной! ;D

Улочки после дождя

Можно было поужинать в Вильнюсе, от Лунинца совсем не далеко, но как же ужин на горелке?

Нет, ни Вильнюс, ни Одесса, ни Брайтон-Бич не заменят мне в походе лес, траву и небо…

Цитата сообщения от вело\-лыжный армеут отправленного 29 Авг, 2013 в 01:07

Вот в таком домике я когда-нибудь и обоснуюсь.

И я, и я тоже хочу в избушку!

Шикарным утром встретил меня новый день! Воздух в лесу, говорят, чище, чем в операционной в несколько раз. Это происходит из-за выделения деревьями фитонцидов. Лиственные деревья в сутки выделяют всего 2 кг этих веществ, в то время как еловые – до 5. Особенно сильно фитонциды выделяются в солнечную погоду. Даже пыли в лесу практически нет. Она оседает на ветвях и коре и с дождем смывается в землю. Поэтому воздух в хвойном лесу помогает даже от похмелья.

Друзья, советы давать не буду. Каждый должен наступить на свои грабли. Вопрос в другом – как так наступить чтоб ударило помяХше. Жесткость протектора велосипедной покрышки измеряется специальными единицами, которые ввел Альберт Шор. Шкала получила название Shore A Durometer. Можно выделить несколько диапазонов в соответствии с этой шкалой:
• 40-45a мягкая, цепкая резина. Используется на DH велосипедах. Легко прокалывается
• 50-60a резина средней мягкости. Используется в горных велосипедах
• 60-70a плотная резина, используется в кросс-кантри. Трудно прокалывается, но не цепкая.
Различные производители предлагают множество велосипедных шин с защитой от проколов в виде интегрированного пояса из высокоэластичного специального каучука или кевлара, который защищает камеру в области протектора. Дополнительная защита прибавляет вес покрышки. А еще, я знаю точно, есть производители которые указывают и грузоподъемность своих шин. Под Молодечно я остался один на один со своей шинной проблемой. Запаски с собой тогда я не возил. Сняться в той ситуации было легко. Рядом «железка». Здесь же железки не было, зато была запаска(я наступать на грабли вторично не захотел). Переобулся и двинул дальше. Жила она счастливо но не долго. Хорошо что дала поход завершить. В Полоцке в одной из первых покатушек она отдала концы. Теперь у меня Швальба супер марафон… Весит одна – 1 кг, грузоподъемность – 120 кг.