Паланга, Клайпеда, Куршская коса 13-20 августа 2016
Маленький отчётик про поездку. Фото на мыльницу – не ругайте строго.
Изначально выезд планировался в 01:00 в ночь с пятницы на субботу. По факту же выдвинулся только в начале третьего… Ехал значит на авто из Минска до Каменного Лога, ехал не спеша - 80/85 . По прибытию в пограничье оставил авт о на стоянке, переоделся, прицепил вещи на велик и двинулся в сторону Вильнюса. Границу тоже как-то неспешно проходил, в итоге когда литовец поставил штамп в паспорт и я взглянул на часы – было уже 5-15, а поезд покидает вокзал в 6-45! А если прокол в пути… Оценив ситуацию было принято решение – рога в пол и давим на газ! Скорость старался не опускать ниже 30 и в 6-00 уже фотографировал знак Вильнюса.
До вокзала оставалось совсем ерунда, волнение и переживание не успеть отступило. Купил билет до Кретинги за 13, 7 евро. Видя мой «прикид» кассирша мило предложила купить билет на велосипед. В ответ я сказал что вело будет разбираться и перевозиться как багаж. Всё, никаких больше лишних вопросов. Разобрал велик, обернул в «чехол», затащил всё добро в поезд и вскоре мы тронулись в сторону Балтики. Из окна поезда интересно было смотреть окольные пейзажи и внимать каково это там, в «Яйропе».
Поезд, кстати, был раньше купейного типа, СССР-ких времен: нижние два места теперь предназначались как шесть сидячих мест, а две верхних полки - свободные! Ложись и спи кто хочет, во как). В очень достойном внешне состоянии + новая мягкая обивка оставили приятное впечатление и было весьма комфортно. Первую половину пути ехал один в купе, поэтому велик прямо в купе так и стоял.
Позже присоединилось семейство во главе с мамой, папой, бабушкой, дедушкой и двумя сыновьями-непоседами. Одному из мальчиков в тот день исполнилось 5 лет и они семьей поехали прогуляться по этому поводу на море. Мальчишки кстати впервые ехали на поезде и трудно было не заметить восторг и много радости на лицах детей.
Спустя четыре часа пути наш поезд прибыл у Кретигу.
Выгрузился, собрал велик, запаковался и поехал в Палангу – ехать там всего лишь чуть больше 10 километров.
В городе первым делом наведался в магазин, купил немного провизии, и выдвинулся в поисках укромного места возле моря чтобы разбить свой маленький лагерь.
Какие там шикарные места для велопрогулок и пробежек вдоль моря! Это нужно обязательно попробовать, всем советую, не пожалеете. После непродолжительных поисков весьма годное место было найдено и был разбит лагерь. Потом прогулки по берегу… это было первое посещение Балтики, поэтому часто останавливался и просто смотрел, созерцал, философствовал, наслаждался красивыми видами…
Вечером выдвинулся в город. Покатался вдоль и поперёк. Везде было спокойная, размеренная, курортная обстановка. Работали всякие кафешки/рестораны/развлекаловки.
Пели и играли уличные музыканты, очень красиво, не фальшивили и исполняли всё от души.
Был также замечен «танцующий фонтан».
Посетил «обязательный» элемент Паланги – променад. Сооружение довольно далеко уходит в море и позволяет со стороны насладиться красивым видом «выгнувшегося» побережья.
В общем, главная «туристическая» жилка Паланги выглядело примерно так:
В понедельник (15 августа) решил выдвинуться в Клайпеду и затем паромом переправиться на Куршскую Косу.
От Паланги и до самой Нииды пролегает «веломагистраль» №10. Смотреть на знаки и не собьёшься с пути.
Дорожка очень впечатляет: проходит по тенистым местам, открываются разнообразные красивые виды, в стороне шумит море, не жарко, комфортно… короче ехалось, вернее «летелось» 30+ как так и надо…
Встречаются по пути туалеты! Не вонючие выгребные ямы, а нормальные и не загаженные безкультурщиной биотуалеты. Приятно зайти – чистенько и не воняет.
Вскоре уже показалась и сама Клайпеда. Немного покатался по городу, пятая точка вкушала всю историческую ценность мощённых булыжником улиц. Потом поехал на паром. Паром ходит каждые пол часа, только в 15-30 нету рейса. Стоимость туда – 0, 8 евро, а обратно – 0, 4 евро! Чудеса! Билеты есть как для просто пассажира, так и пассажира с велосипедом и цена одинакова. Оплатить можно в автомате купюрами, монетками, карточкой. Всё очень удобно.
Дождавшись своего часа, я и мой верный алюминиевый спутник, впервые в жизни поплыли на пароме!
На косе проложена точно такая же велодорожка, всё цивильно, по пути попадаются кафешки и т.п.
Решил поехать закупиться провизией в Юодкранте. Населенный пункт этот маленький, магазин с вполне хорошим ассортиментом.
Закупился и решил прокатиться немного по другой стороне залива. Проехав до конца города увидел знак «движение на велосипеде запрещено». Сымпровизировал и свернул куда-то в лес, держался курса чтобы вернуться на морское побережье. Дорожка оказалась не простая, а какая-то там экологическая тропа с табличками/картинками про местную флору и фауну. Надо сказать что подъёмчик там был весьма и весьма крут. Сначала крутил 1-1, потом спешился, а потом и вовсе еле пихал вверх груженые колёса. Но оно того стоило – это была одна из нескольких ландшафтных высоток. Была замечена смотровая вышка. Естественно полез наверх. Жаль, но на пол пути висел амбарный замок и путь на самый верх «обломался». Фиг с ним, импровизируем дальше. Идём по «компасу» через лес к велодорожке. И открывались такие шикарные виды! Полоски распаханного песка, взмывающие прям под горизонт, и т.д. и т.п…
Вскоре прорвался к велодорожке. Ехать в Нииду было как-то лень. Решил катить к морю, найти укромное место для палатки, погулять по дюнам.
Открылись новые морские пейзажи и красоты…
Был разбит новый лагерь. Всё было здорово и уютно.
Была обнаружена на берегу, сразу за дюнами такая вот конструкция: между шестью столбами по периметру была натянута проволока. Конструкция образовывала прямоугольник. Никаких подводов электричества, датчиков и прочей электроники не наблюдалось. На некоторых столбах были «лесенки» чтоб взбираться наверх. Кто в курсе – что это такое???
Всё время погода только радовала. И вот, в ночь со вторника на среду зарядил дождь. И наладилась погода только к утру пятницы! Двое суток тянулись скучно и долго. В четверг не выдержал и пошёл полураздетым (а толку одеваться, всё промочит) гулять по побережью. Прошёл километров 5 в сторону Клайпеды, развернулся и обратно. Было встречено пару человек также прогуливавшихся по берегу. Очень хорошо выручал в это «резиновое» время костёр. Костёр я тоже запомню очень надолго. Теперь ясно откуда там янтарь. Там эти деревья просто насквозь пропитаны этой смолой. Дым костра невыносимо выедает глаза. Но при этом сохраняется какой-то такой приятный хвойный аромат. И горят дрова очень долго. Мокрое палено разгорается без проблем за пару минут – даже после двух суток дождя мокрое было только снаружи – вся внутрянка сухая…
В пятницу неспешно собрался и покатил на паром в Клайпеду. По пути «выручил» группу велосипедистов – у одного прокол колеса, а ни насоса, ни камеры, ни ремкомплекта ни у одного. Заклеил, накачал, покатили дальше. В ожидании парома время было приятно скрашено игравшим на соседней скамеечке дедулей на гармони, а с другим дедулей – бывшим военным, мы мило проболтали пол часа, потом плыли на пароме и болтали, и ещё немного прошлись по городу болтая. Очень приятно вести разговор с образованным и интеллигентным человеком, не смотря на почтенный возраст – очень «модный» дедуля, с которым беседа была как со сверстником…
Далее посетил веломагазин vassare.lt / velostreet.lt Купил там себе на скидках «шиповку» на зиму по 23 евро за штуку кенду кландайк… Потом погулял по городу, съездил купил билет, наведался в продуктовый, перекусил, разобрал велик, загрузился на поезд (обратно ехал типа Штадлера – до неприличия комфортный и уютный современный поезд, веломеста с креплениями, много свободного места, комфортабельные сиденья, откидные столики, мониторы с информацией, электрические розетки, шикарный туалет и даже раздавали бесплатно питьевую воду!) и через четыре часа был в Вильнюсе. По пути заскочил на Мак-Драйв. Перекусил и двинулся. В районе часа ночи уже грузил вещи в авто на белорусской стороне. В 03:00 в субботу был дома.
Один важный момент – под Палангой в лесах настырно атаковали клещи! Одного даже пришлось доставать…
Немного выводов с поездки. Транспортное сообщение удобное, легко комбинируется вело и ж/д, с провозом вело вообще никаких проблем! В полуразобранном виде элементарно перевозится как багаж. Велоинфраструктура весьма хорошо развита, а прибрежная зона относительно плотно заселена и проблем за закупками провизии вообще не возникало – всё было буквально в шаговой доступности. Климат очень приятный, ночью температура всего лишь на 3-5!!! градусов ниже дневной. Т.е. нету обычного для наших широт ночного «дубака». Днём не жарко, в среднем 19-24 градуса.
Это был первый подобный опыт пакатушки на более чем двухдневный ПВД. Поездка была одиночной, так уж сложилось что компаньонов не получилось, отменять поездку из-за этого даже и мысли не было. Я не боюсь один и в тёмном лесу, меня не пугают в темноте странные звуки животных и т.п., не страдаю этой шизофренией, а просто дружу с природой. Тем не менее одному скучновато, особенно когда долго идёт дождь и единственное развлечение: костёр, книга, радио/плеер… выть хочется)))
Зато есть что вспомнить… 
