В честь 70-летия Победы. Велосипедный поход по Германии 2015

I. Справочные сведения о походе

Поход третьей категории сложности проходил по территории Германии по маршруту: г.Свиноуйсьце – г.Грайфсвальд – г.Штральзунд– г.Росток – г.Гюстров – г.Варен – г.Нойруппин – г.Потсдам – г.Берлин – г.Зелов – г.Костшин-над-Одрой. Протяженность активной части маршрута 750 км. Сбор группы на центральном вокзале Минска в 0.00 часов 4.07. На поездах до польско-германской границы, затем на велосипедах вдоль Балтийского побережья до Ростока, далее на юг до Берлина и на восток обратно в Польшу, назад возвращаемся на поездах. Активная часть похода продолжалась с 5 по 18 июля 2015 года (13 ходовых дней + дневка). Поход был организован Молодечненским городским туристским клубом в честь 70-летия Победы над фашистской Германией. Подготовка началась примерно за 3 месяца до начала похода. Был разработан детальный маршрут с посещением значимых исторических мест Второй мировой войны, по электронке получены ответы из кемпингов о возможности нашего размещения в палатках, куплены электронные билеты проезда на поездах. Все документы были поданы в Германское посольство и за две недели до отъезда получены визы. Группа стартовала в составе шести человек.

II. Сведения о районе похода

Маршрут активной части похода проходил по территории Германии. Маршрут начинался в польском приграничном городе Свиноуйсьце, вдоль балтийского побережья до Ростока, придерживаясь маркированной трассы EuroVelo 10, далее на юг, на Берлин, частично по EuroVelo 7, затем на восток обратно к польской границе. Вдоль Балтики на протяжении примерно 200 км равнинный участок с небольшими подъемами и спусками. «Страна тысячи озер» — это название земля Мекленбург — Передняя Померания получила неслучайно, по территории прошел огромный ледник, оставивший за собой следы многочисленных водоемов. Южнее находится земля Бранденбург, так же изобилующая водными ресурсами. Маршрут пролегает по многочисленным заповедникам, поэтому останавливаться на ночлег можно только в кемпингах, которые встречаются довольно часто. Плата с человека от 8 до 12 ? в сутки. Сеть дорог хорошо развита, однако маркированные велодорожки как правило пролегают вне автомобильных, и асфальтовое покрытие чередуется с грунтовым. Населенные пункты встречаются часто, поэтому нет смысла возить запас продуктов.
Климат района в летние месяцы довольно схож с белорусским, теплый, с большим числом солнечных дней. Средняя температура днем в июле составляет около 23ºС.
За время путешествия группа осмотрела полигон Пенемюнде — ракетный центр Третьего рейха, почтила память советских воинов у монумента в Трептов-парке, побывала на месте легендарного сражения за Зееловские высоты, посетила место проведения Потсдамской конференции, другие музеи и дворцовые комплексы, интересные природные объекты.

III. Организация похода

Поход был организован в честь 70-летия Победы над фашистской Германией Молодечненским городским туристским клубом. Так как все участники уже участвовали в походах, в Минске был проведен один общий сбор группы, на котором были решены основные организационные вопросы. Все дальнейшие контакты участников осуществлялись по телефону и посредством видеоконференций по Skype. Подготовку велосипедов каждый производил самостоятельно. Заранее было определено, кто, что и в каком количестве приобретает, какое снаряжение готовит.
Маршрут выбирался исходя из следующего:
1) посещение мест, связанных с историей Второй мировой войны;
2) ознакомление с живописным балтийским побережьем Германии;
3) знакомство с условиями жизни, историей и традициями народов;
4) бюджетность путешествия.
Для организации постоянной телефонной связи был открыт роуминг, а затем приобретена симка у немецкого оператора ”Telecom” и организован доступ в сеть. Зарядка мобильников и фотокамер осуществлялась в кемпингах. Благодаря этому группа круглосуточно находилась на связи.
Для технического обслуживания велосипедов был взят минимальный набор инструментов, кроме того каждый участник имел по 2 запасных камеры. За все время похода было три прокола камер.
Из продуктов на весь поход были закуплены только гречка и тушенка по причине их отсутствия в Европе. Все остальные продукты покупались на месте. Для приготовления пищи использовалась газовая горелка с баллоном CAMPINGAZ CV 470. Первоначально было взято 3 баллона, остальные были приобретены по мере необходимости.
Каждый берет с собой не менее 400 у.е., часть наличными (у кого $, у кого ?), часть на электронных карточках.

04.07.2015
В 0:00 собираемся на центральном вокзале в Минске. Покупаем 6 билетов до Бреста. Велосипеды уже в чехлах, и по закону подлости все надо перетащить на самый дальний путь. Занимаем полупустой вагон и после отправления ложимся на лавках. Ночь прошла быстро. Перед Брестом слегка подкрепляемся. Прибываем в Брест в 7:28, а в 8:01 отправление поезда Брест – Тересполь. Оперативно перетаскиваем поклажу в таможенный зал. Кроме паспортов ничего не проверяется, и за 15 минут до отправления мы грузимся в поезд. 20 минут – и мы в Польше. Прохождение таможни также не заняло много времени, однако пришлось предъявить "засвеченные" системой крупные металлические предметы в рюкзаке. Ими оказались котелки и газовые баллоны. На улице, прямо на выходе из таможни собираем велосипеды. Кстати, в таможенном зале есть бесплатный туалет (в здании вокзала – платный), но после прохода всех прибывших пассажиров он закрывается. Первым делом нужно засинхронизироваться с местным временем – переводим часы на час назад. До отправления поезда Тересполь – Варшава около 5 часов. Все в TESCO (супермаркет) – закупаем харчи для перекуса и здесь же недалеко в сквере размещаемся на травке. После обеда тихий час на ковриках в тени деревьев.

В назначенное время возвращаемся на вокзал и грузимся в наш поезд до Варшавы. На улице пекло – выше 30˚С, а в поезде работает кондиционер, даже немного прохладно. Едем с комфортом. Велосипеды с трудом разместили вдоль складывающихся сидений для инвалидов. Кстати, очень полезная вещь в походе – эспандерная резинка с металлическими крючками на концах. Ее удобно использовать не только для фиксации рюкзака на багажнике велосипеда, в поезде ей можно плотно обвязать все велосипеды и пристегнуть их к поручню или сиденью, тем самым обеспечить неподвижность во время поворотов или торможения. Кондуктор бесплатно раздает всем желающим воду: минеральную, газированную, простую. Даже пойманному "зайцу" делает внушение, дает бутылку газированной воды и отпускает. Около 16 часов мы в столице. Выгружаемся на платформе Варшава-Центральная. К всеобщему удовольствию именно с этой платформы отправляется наш следующий поезд.

Идея поменять командирский "Турист" в Варшаве на новый гибрид возникла давно. Заранее был выбран велосипед "Kross Trans Arctica" и в магазин по электронке было направлено сообщение, когда его заберем с оплатой по факту. Оставив вещи с назначенным сторожем, катим в нужный магазин. К сожалению, фирма не сработала: нас никто не ждал, необходимая модель имеется в закрывающемся через полчаса магазине на противоположном краю города. Не судьба. В оставшееся свободное время кушаем в кафе и попеременно осматриваем центр города. За час до отправления собираемся на платформе. В Свиноуйсьце поезд отправился с часовым опозданием в 23:45. Велосипеды еле втиснули в единственный вагон, приспособленный под это. Народу много, поэтому занять ряд сидений под сон не удается. Спим сидя, кстати, очень неудобно. Кондуктор, проверяя билеты, заставил доплатить за провоз велосипедов по 9, 1? с человека. Никакие ссылки на информацию с сайта PKP (Польские государственные железные дороги) о том, что при приобретении билетов через интернет провоз велосипедов бесплатный, не помогли.

05.07.2015
В Свиноуйсьце приезжаем с небольшим опозданием около 8 утра. Идет небольшой дождик. Над платформой имеется крыша, не спеша облачаемся в соответствии с погодой, грузим поклажу на велы.

На бесплатном пароме, который постоянно курсирует между берегами, перебираемся к центру города.

В магазине покупаем перекус и двигаемся на Германию. Дождик закончился, и выглянуло солнышко. Маркированная велодорожка сразу за границей Польши поворачивает направо к морю, и через 500 метров мы на Променад-Аллее.

Здесь 12 км вдоль берега – территории отелей и платных пляжей.

Асфальтированная дорога размечена полосами отдельно для пешеходов, отдельно для велосипедистов с разграничением по направлению движения. Велосипедное движение очень интенсивное и достаточно шустрое. Нужно быть очень внимательным, чтобы не создать аварийную ситуацию. На наших глазах ребенок столкнулся с мужчиной на встречных курсах. Ребенок получил пару синяков, но крику было на оторванную конечность.
Заканчивается Променад и начинается сплошной дикий пляж. Останавливаемся на часик, купаемся. Кругом голый народ, и очень редко люди в плавках. Сначала чувствуешь себя как-то неудобно, но на нас одетых никто не обращает внимания. Трогаемся дальше по местной маркированной дороге на Козеров. Дорога изобилует крутыми подъемами и спусками на дюнах.

Здесь обедаем каждый сам по себе. Через час трогаемся на Карлсхаген. Буквально через пару километров собачий пляж. Здесь опять же половина народа – голые, половина – нормальные. Присоединяемся к последним, купаемся. Затем по велосипедной дорожке двигаемся дальше на Карлсхаген, закупаем там продукты в местном магазине и на выезде попадаем в кемпинг ";Dünencamp". Кемпинг достаточно большой, народу много, до моря 100 метров. Роуминг в забвении – связи нет никакой, ни один мобильный оператор не доступен. Желающие купаются. Делимся на три пары дежурных, в обязанности которых входит закупка продуктов на вечер – утро, приготовление ужина и завтрака, мытье общественной посуды (котелки, черпак, разделочная доска). В качестве источника огня используется газовая горелка с баллоном CAMPINGAZ CV 470. Казначей собирает по 100? с каждого в общую кассу. Эти деньги будут расходоваться на общие нужды (оплата проживания в кемпингах, покупка продуктов). Затем ужин, душ, постирушки. Кстати, пара эспандерных резинок, натянутых между деревьями, служит отличной бельевой веревкой.

06.07.2015
Проснулись в начале восьмого. Не спеша приготовили завтрак, собрались. Выезд в начале одиннадцатого. Движемся на Пенемюнде. Вдоль железной
дороги в лесу проложена отличная асфальтированная велодорожка, по которой довольно интенсивно снуют велосипедисты. Через 8 км мы в Пенемюнде. Здесь находится несколько музеев, самый значительный – музей авиационной и ракетной техники.

Сцепляем все велосипеды перед музеем и за 8? с человека рассматриваем экспозицию. Здесь на полигоне Пенемюнде находился ракетный центр Третьего рейха.