Велопоход по Польше, Словакии 8-27 июля 2007 года

На перевале в 13 часов. Обедаем в местном кафе, т.к. пошел ливень. Сюда же подкатила группа байкеров, привлекая внимание присутствующих своим видом.

В 16 часов трогаемся дальше – вниз. На спуске сразу же 2 велосипеда пробивают передние колеса. Периодически подкачивая воздух, дотягиваем до Липтовски Градок. Здесь меняем камеры у обоих велосипедов. Ремонт занял около 40 минут.

19.30 едем дальше. Сразу за Липтовски Градок есть автокемпинг – платный. Возле стать негде. Проезжаем немного дальше, поворачиваем направо на Липтовски Ян и возле стадиона становимся на ночлег. Рядом речушка с чистой водой.

День пятнадцатый.
Ясно. Едим, моем головы, собираемся и в 9.30 старт. Через полчаса мы в городе Липтовски Микулаш. Поворачиваем на Деменовску Долину и в 12 часов мы у Деменовской ледовой пещеры.

Очень много туристов. Билет достаточно дорогой – 180 крон (18 тысяч). За фотографирование внутри пещеры 300 крон. По большому счету смотреть нечего, по крайней мере, осмотр тянет на сумму в 3-4 раза меньше. Фотографировать можно, и не заплатив. После осмотра спускаемся чуть ниже и на берегу реки Деменовка становимся на обед.

Едим суп, чай и движемся дальше. Снова въезжаем в город Липтовски Микулаш, делаем пополнение продуктового запаса и берем направление на Зуберец. В поселке Липтовски Трнавец – автокемпинг, но цены велики – с человека за сутки примерно 10 долларов. Проезжаем чуть дальше – дикая бесплатная стоянка на берегу водохранилища Лптовска Мара, есть хорошие места для палаток, кострище, но имеется недостаток – нет питьевой воды. За водой приходится ехать с бутылками в поселок (вода в озере для питья не годится). Ставим палатки, купаемся, едим, на костре жарим сало. Отбой в 22.00.

День шестнадцатый.
Облачно, но тепло. Завтрак готовим на газу. Выезд в 9.00. Продолжаем путь на Зуберец.

Подъем с 570 до 1110м на перевал Острый Верх. В 12.30 мы на верху и затем слетаем в Зуберец, где останавливаемся пополнить запас еды. Сразу за поселком поворот направо на Оравице. У ближайшего ручья останавливаемся на обед. Варим суп, кофе. Отдых до 16.30 и продолжаем путь. Километра 4 небольшой подъем и затем спуск к Оравице.

Здесь находятся термальные источники с минеральной водой. Куча народу «киснет» в бассейнах под открытым небом. Продолжаем спуск к поселку Витанова, покупаем продукты на ужин и завтрак и двигаемся по направлению к городу Трстена. За поселком Лисек сворачиваем налево к гостинице «Млын» и отъехав 1км от поселка на берегу горного ручья останавливаемся на ночлег.

День семнадцатый.
Утро ясное, но очень много росы. Есть больная – несварение желудка (гремучая смесь персиков с пивом). Полгруппы направляется налегке в город Трстена тратить последние кроны. Через 2 часа возвращаются, собираемся и в путь. 5км и мы в Трстене. Покупать особо нечего, поэтому тратить деньги на сувениры нужно немного дальше от границы, желательно в небольших деревушках (дешевле). Направляемся к погранпереходу Нижни Млын. Проверка паспортов и постановка штампов занимает 12 минут. Мы в Польше.

Едем дальше. В ближайшем поселке Яблонка меняем валюту. За поселком Оравка слева у одноименной реки становимся на обед. После обеда берем направление на Рабку

и далее к Мышленице. На берегу реки Раба возле кемпинга тихо останавливаемся в кустах.

День восемнадцатый.
Подъем в 7.00. Завтрак на последнем баллоне газа (хорошо хоть хватило) и на Краков. Погода прохладная, боковой пронизывающий ветер, иногда мелкий дождик. В 12.50 мы на Краковском вокзале.

Разбираемся с билетами – очень непростая процедура. Сначала в информационном окошке нужно определить маршрут движения до нужной станции со всеми пересадками и временем стыковки, а затем с этой информацией в билетные кассы. В конце концов взяли билеты до Тересполя с пересадкой в Варшаве. Выезд из Кракова в 22.15 поэтому оставшееся время посвящаем осмотру города и резиденции польских королей – Вавеля. Один человек остается с вещами и велосипедами, остальные порознь разбредаются по городу. Сбор в 21.50. Необходимо отметить, что в Польше запрещено курение и распитие пива в общественных местах, коими являются вокзалы, иначе можно схлопотать приличный штраф. Также нужно внимательно выбирать обменные пункты, т.к. курсы покупки могут отличаться на 20%. Нормальный курс в обменниках, если покупка – продажа отличаются не более, чем на 5%.

День девятнадцатый.
В Варшаве мы поздно ночью. Ожидаем до 6 утра электричку на Тересполь. Около 10 утра мы в Тересполе и сразу же берем билеты до Бреста. К обеду мы без проблем проходим таможню и располагаемся на вокзале до вечера, ожидая электричку на Минск. Желающие «махнули» в Брестскую крепость. Посадка без проблем и нудная езда до Минска. Во втором часу ночи мы в Минске. Отсюда группа разъезжается по домам. Поход завершен.

V. Итоги похода, выводы, рекомендации

Пройденный маршрут показал, что все его участники успешно справились с трудностями, возникшими за время похода, и по своим психологическим, физическим и моральным качествам могут участвовать в походах любой категории сложности.
Продолжительность активной части, километраж маршрута, количество и сложность пройденных перевалов соответствует 5-ой категории сложности.
Туристам рекомендуется путешествовать в этом районе только на горных велосипедах. Необходимо отметить, что тщательно подготовленные велосипеды как правило проходят маршрут без поломок. Обязательно наличие ремонтного набора с комплектом основных запасных частей для велосипеда.
Еще один обязательный предмет в подобных походах – примус (газовая горелка). Это, в значительной мере, экономит время на приготовление пищи и оставляет место стоянки практически в первозданном виде.
Так как поход проходил по территории с достаточно часто встречающимися населенными пунктами, не было необходимости в создании большого запаса продуктов. Заранее, на весь поход, были закуплены лишь сало, тушенка, сгущенка, колбаса. Остальные продукты имелись на один - два дня пути и их запас постоянно пополнялся.
Затраты на прохождение всего маршрута составили порядка 210 – 230 ? на человека, включая оформление визы, страховки, проезд и питание.

здорово))