Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от sergey n отправленного 23 Фев, 2010 в 12:05
Цитата сообщения от di\-po отправленного 23 Фев, 2010 в 11:29
Если бы мне был нужен Нерис, то мне бы его привезли прямо из Украины и на 10% дешевле.
Сообщите пожалуйста вашу цену. Я у вас куплю.
Если я займусь этим, то это будет дороже чем в Киеве.
Уважаемый конкретные цифры! А то если... Выглядит как трёп.
Доставку организую сам.
Давайте не будем друг друга оскорблять. Если бы были моим другом, то я бы вам помог. Но с какого бодуна я должен тратить время на добычу байды Вам.
Цитата сообщения от sergey n отправленного 23 Фев, 2010 в 12:05
Цитата сообщения от di\-po отправленного 23 Фев, 2010 в 11:29
А что с запчастями к Касаткам?
Есть ли в наличии/или возможность заказать?
Просто интересно....
Запчасти будут. Производитель обещал.
"Снаряга" дает добро
Запчасти будут. Производитель обещал.
"Снаряга" дает добро
То есть - запчасти к байдаркам производства "Снаряжение"можно будет заказать в Минском магазине, даже если байдарка куплена не у вас?
Цитата сообщения от sergey n отправленного 24 Фев, 2010 в 15:37
Запчасти будут. Производитель обещал.
"Снаряга" дает добро
То есть - запчасти к байдаркам производства "Снаряжение"можно будет заказать в Минском магазине, даже если байдарка куплена не у вас?
Несомненно
29 марта едем в Киев за байдаркой. Если кому ещё что-то нужно возможно привезу.
От себя могу посоветовать http://rodgr.com/ . Магазин "Капитана Туча" со скитальца. Брал у них с товарищем 2 "каньон-спорт". Помог с выбором и доставкой в Минск. Претензий нету ).
От себя могу посоветовать http://rodgr.com/ . Магазин "Капитана Туча" со скитальца. Брал у них с товарищем 2 "каньон-спорт". Помог с выбором и доставкой в Минск. Претензий нету ).
Однако там же мелькает байдарка Снаряжения "Касатка". К сожалению ходил только на Салюте, Таймене и Варзуге. Что представляет собой Касатка знаю слабо. Плюс по сравнению с поддувными - больший внутренний объем. Может кто ходил уже на этой посудине, поделитесь.
Однако там же мелькает байдарка Снаряжения "Касатка". К сожалению ходил только на Салюте, Таймене и Варзуге. Что представляет собой Касатка знаю слабо.
Касатка - байдарка, предназначенная для озерно-речных походов, но на ней будет комфортно ходить и по бурной воде, вплоть до высших категорий, хотя для этого лучше более специализированную лодку - если в том же классе, то Форель, например.
Главное отличие от всех вышеперечисленных Вами судов, кроме обводов, разумеется, - конструктив: это каркасно-пенная байдарка, каких в 80-е годы было много разных в Ленинграде, а сейчас - мне кажется, вот только Касатка и Форель; их не стремятся делать ввиду большей сложности производства.
Каркасно-пенная --- достаточно мощный каркас (много дюралевых продольных и поперечных элементов) и полностью проложенное жестким пенополиуретаном дно и частично даже борта.
Каркас обеспечивает высокую жёсткость и прочность судна.
Пенополиуретан (в просторечии - пена) - обеспечивает защиту каркаса и оболочки, а также создаёт запас плавучести, достаточный для непотопляемости судна.
Это если в двух словах. А что ещё конкретно интересует - плиз.
Если брать Таймень ит Варзугу, то по ходовым качествам Варзуга лучше. Полагаю, что это из-за более серьезной разработки обводов. Но, насколько я понимаю, жесткая конструкция лучше ведет себя в потоке по сравнению с поддувной.
Если брать Таймень ит Варзугу, то по ходовым качествам Варзуга лучше. Полагаю, что это из-за более серьезной разработки обводов. Но, насколько я понимаю, жесткая конструкция лучше ведет себя в потоке по сравнению с поддувной.
Вопрос, я полагаю, разбивается на два: как ведет себя в потоке, т.е. маневренность, и как держит курс-скорость -- ходовые качества..
Про маневренность - лучше, безусловно, более плоскодонные - менее килеватые лодки, например - Форель.
И сравнивать тут надо именно обводы лодок.
То же и с ходовыми качествами -- больше выраженный киль, более длинная лодка будет устойчивей на курсе и быстрее.
А между собой внутри этих категорий - это надо проводить натурные испытания.
Из общих соображений можно ещё сказать, что важно хорошее натяжение шкуры (оболочки). На поддувных лодках оно достигается сильным надуванием поддувных элементов, и надо за этим постоянно следить. На пенно-каркасных кроме хорошего кроя шкуры играет большую роль пена, которая помогает каркасу создавать ровный обвод (и дополнительно амортизирует удары, когда оболочка оказывается между камнем и металлическим элементом каркаса).
У кого есть фото нижней части "Касатки"?
Покажите пожалуйста.
А лучше схему, что бы реально можно было оценить изменения относительно "Форели".
Зарание спасибо.
У кого есть фото нижней части "Касатки"?
Покажите пожалуйста.А лучше схему, что бы реально можно было оценить изменения относительно "Форели".
Зарание спасибо.
Посмотрите:
http://equip.ru/product/water/water-2.html
Там хорошо видно на фото наличие носового и кормового штевня у Касатки.
Обратите внимание на длину - она у Касатки на 45 см больше и, как следствие, - дополнительный шпангоут.
Спасибо, но эту ссылку я уже видел.
Повторяется история с эволютцией:
"Жуковка"->"Снаряжение"->"Форель-2"
Пока не попробуешь, руками не пощупаешь -- ничего не понятно.
Материалов в Сети совсем нет(ни фото, ни описаний).
Хоть бы "Руководство по сборке..." посмотреть...... почитать.
Спасибо, но эту ссылку я уже видел.
Повторяется история с эволютцией:
"Жуковка"->"Снаряжение"->"Форель-2"Пока не попробуешь, руками не пощупаешь -- ничего не понятно.
Материалов в Сети совсем нет(ни фото, ни описаний).
Хоть бы "Руководство по сборке..." посмотреть...... почитать.
Вы конечно же правы. Попробуйте написать производителю.
Хоть бы "Руководство по сборке..." посмотреть...... почитать.
Могу добыть руковоства на Форель и на Касатку; оба интересуют? здесь выкладывать? целиком?