Профилактика для байдарок

Добрый день, коллеги.
Приобрел Таимень 2 с резиновой шкурой.
Шкура в весьма приличном состоянии, но без профилактики.

Подскажите, пожалуйста, к кому можно обратиться в Минске для проклейки профилактики.
Спасибо :)

Хлопотное это занятие доложу я вам...
И вряд ли кто возьмется.

В трёх словах о процедуре:

• подготовить материал для профилактики - лента резиновая (мы в своё время резали на полосы автомобильные камеры)
• зашкурить и обезжирить склеиваемые поверхности
• нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть (2 слоя), сушить до отсутствия прилипания
• нанести 3-й слой клея, приложить, "прижать\притереть\прикатать"
• повторить для следующего элемента

На лодку Таймень 3 ушло 5 камер, 3л резинового клея, 2л бензина "галоша" + 2 дня работы
Шкура прослужила 12 лет и была заменена на ПВХ по причине спрахневшей деки, низ-же проходил бы ещё столько же.

В те времена когда я это делал (1994г) ПВХ шкур ещё не было, и поэтому все клеили

На сегодняшний же день целесообразнее просто купить ПВХ шкуру и не парится.
Она надёжнее и ремонтопригоднеее на порядок (если знать чем и как клеить)

Цитата сообщения от gtv отправленного 31 Июл, 2017 в 18:49

На сегодняшний же день целесообразнее просто купить ПВХ шкуру и не парится.
Она надёжнее и ремонтопригоднее на порядок (если знать чем и как клеить)

и клей существенно быстрее высыхает(я про дисмакол и иностранные оригиналы)

Цитата сообщения от михалыч тут отправленного 2 Авг, 2017 в 00:16

я про дисмакол и иностранные оригиналы

Самый лучший клей для ПВХ - это т.н. холодная сварка на базе тетрагидрофурана и/или циклогексанона (в идеале - правильно замешанная самостоятельно)
НО
нужно уметь с этой штукой работать (токсичная она, и технология склейки очень своеобразная) - зато на выходе не клеевой шов, а сварка.

Оригинальный непросроченный десмокол, в составе которого входит Bayer Desmodur (это не шутка, он реально так называется) - тоже хорош, но шов лет через 10-15 развалится.
Клеевые швы выполненные бюджетными аналогами разваливаются куда быстрее (зависит от жадности производителя).

Может быть можно подробнее про своеобразную технологию холодной сварки для ПВХ?
У нас сходу нашлась российско-китайская "Секунда".
Проклеивал верхний шов байдарки (протерся со временем деревьями), так через год-другой профилактика отклеилась, особенно после прогрева солнцем. Сейчас думаю повторить процесс с более эластичной лентой.

Цитата сообщения от gtv отправленного 31 Июл, 2017 в 18:49

Хлопотное это занятие доложу я вам...
И вряд ли кто возьмется.

В трёх словах о процедуре:

• подготовить материал для профилактики - лента резиновая (мы в своё время резали на полосы автомобильные камеры)
• зашкурить и обезжирить склеиваемые поверхности
• нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть (2 слоя), сушить до отсутствия прилипания
• нанести 3-й слой клея, приложить, "прижать\притереть\прикатать"
• повторить для следующего элемента

На лодку Таймень 3 ушло 5 камер, 3л резинового клея, 2л бензина "галоша" + 2 дня работы
Шкура прослужила 12 лет и была заменена на ПВХ по причине спрахневшей деки, низ-же проходил бы ещё столько же.

В те времена когда я это делал (1994г) ПВХ шкур ещё не было, и поэтому все клеили

На сегодняшний же день целесообразнее просто купить ПВХ шкуру и не парится.
Она надёжнее и ремонтопригоднеее на порядок (если знать чем и как клеить)

Имел счастье иметь резино-брезентовую шкуру Таймень-3 с 2005 года. Причем, уже тогда она была с длительной историей. Переда началом каждого сезона 2 дня в гараже уходило на сборку лодки, подклейку профилактик и мелкий ремонт. Все это продолжалось до тех пор, пока брезентовая основа днища окончательно не потеряла прочность. Это когда при посадке на кол в днище мгновенно образуется порез длиной 30-50 сантиметров с последующим кораблекрушением, спасательной операцией, сушкой на берегу (резино-брезент сохнет ооочень долго!), художественной штопкой, установкой латок. И потерей нескольких часов ходового времени. 3 года назад это счастье утомило окончательно. Купил в "НК-Галаре" новую ПВХ-шкуру с приваренной профилактикой, а старую отдал народным умельцам (туристам-мазохистам) в обмен на несколько шпангоутов. И в жизни моей наступило счастье! Преимущества: лодка легче по весу, быстро сохнет, выше ходкость (за счет того, что шкура новая и не провисает, латки не отваливаются). Из особенностей (язык не поворачивается назвать их недостатками): собирать нужно очень аккуратно, не допуская морщин и перекосов; вроде-как резиновая шкура (если в хорошем состоянии) лучше тянется при встрече с колом, в то время, как ПВХ рвется... Не знаю, не проверял. За все время после покупки ПВХ на серьезный кол как-то вот ни разу и не сел, о чем нисколько не жалею.

Холодные сварки не имеют эффекта прилипания (как у классических клеёв), поэтому кажется, что они "не берут".
Но это не так.
При работе с холодной сваркой нужно:

• Тщательно очищать и обезжиривать поверхности
• Убедиться что она действительно растворяет материал
  Для чего нужно капнуть капельку на материал, дать высохнуть, затем попытаться её отколупать.
  Если отстаёт - то этот состав не про вашу шкуру.
  На сегодняшний момент чистого ПВХ уже не делают и многие из материалов просто "не поддаются" составам типа Секунда
• Во время склейки нужно обеспечить неподвижность и плотное прилегание склеиваемых сторон
  Например с помощью пакета с мелким песком, который придавливает сверху латку, или ленту профилактики
• Минимизировать контакт материала сварки с воздухом
  Саму сварку подавать прямо в шов, соблюдая дозировку и равномерность. Если просто намазать, а потом соединить - может не схватиться

... а старую отдал народным умельцам (туристам-мазохистам) в обмен на несколько шпангоутов ...

Я поступил абсолютно аналогично, только это было несколько стрингеров :)

Эээ. Холодная сварка? Мне одному показалось, что не обоснованно сложно?
УР-600 на горячую (в том числе и в походе ("фен" из консервной банки делали) ) клеит так, что фиг оторвёш. Первой латке как раз лет 10. Пару лет назад приклеил профилактику по привалам (сильно порвалась лодка войдя в порог килем вверх //-( ) так в нескольких местах отошла - грешу только на не аккуратность склейки при больших объёмах работы.

Заморачиваться холодной сваркой в походных условиях - это для истинных перфекционистов, к коим я себя не отношу

В походе, особенно суровом, методология ИГИП (из ховна и палок) - наше всё.
А по сему все средства хороши и УР-600 (из 800мл жестяной банки) и "палёный" десмакол и скотч армированный и пайка ПВХ раскаленной железякой - всё хорошо.
Главное решить проблему здесь и сейчас

А вот долгими зимними вечерами, когда ёсць час і натхненне - можно и поэстэтствовать.

Точно - Скотч!

Предлагаю ТС делать профилактику из скотча (всё равно "шкуру" менять). Видов скотчей ща много, должен быть подходящий.

Поправил самопальную профилактику по привалам! на ПВХ! шкуре клеем УР-600! //-(

Как я ваще созрел на на подвиг с сооружением доп. защиты?
К слову - не плохо в общем же ж и приклеил

Огромное всем спасибо за информацию и советы.
Решил что "добью" резиновую шкуру без профилактики и перейду на ПВХ.

В Минске профилактику готовы поклеить за 60 y.e.
Новая шкура ПВХ ~200 y.e.

Цитата сообщения от dark отправленного 28 Авг, 2017 в 10:27

Огромное всем спасибо за информацию и советы.
Решил что "добью" резиновую шкуру без профилактики и перейду на ПВХ.
В Минске профилактику готовы поклеить за 60 y.e.
Новая шкура ПВХ ~200 y.e.

есть варианты и послаще =175-180$