Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Headcrash, :-* И штука тоже хорошая. :)
Из свежезамеченного на просторах паутины. Стритец жив, при этом увеличился в третью степень!
судя по направлению движения на фотке это байкдля апхила |-))
ширина руля внушает
Headcrash, :-* И штука тоже хорошая. :)
Из свежезамеченного на просторах паутины. Стритец жив, при этом увеличился в третью степень!
галимый фотошоп, я видел эту "фотку" но не стал постить
да не - просто на таком байке можно валить даже задом наперед)))
идея с роликом для цепи не новая
и на первый взгляд весьма классная
располагай шарнир где хочеш
звезды любые
кикбэк минимальный
можно сделать вообще переставляемый ролик
и получать разное рахжатие подвески от натяжения цепи
вроде как все супер и в шоколаде
в чем подвох в чем косяк
почему эта фича не признана индустрией
и ее делают в основном только гаражные и бутиковые брэнды
?
Вася, для полноты картины надо было с 26 не только пикчу, но и мой камент скопировать. Я там весьма чОтко обозначил основные фичи байка.
почему эта фича не признана индустрией
и ее делают в основном только гаражные и бутиковые брэнды
?
наверное с перечисленными плюсами приходят и минусы:
Вася, для полноты картины надо было с 26 не только пикчу, но и мой камент скопировать. Я там весьма чОтко обозначил основные фичи байка.
ваня
там я вижу два твоих сообщения
Ребзя очень уверенно жарили на этих рамах по камням на IXS в Шпичаке. Рама выглядит очень годной.
Рассматривал. Однорычага, сходная с Зеродой. А вообще идея древняя как мамонт. Еще на заре длинноходного ДХ были рамы с высоким главнымшарниром и мотолинком где-нить пониже. Сейчас, КМК, они активно возвращаются, только с новыми веяяниями и технологиями.
извини но для меня их иформационность близка к нулю
Вопреки ожиданиям Вэйдера байк дергается очень даже не по подвесному легко.
...
и получать разное рахжатие подвески от натяжения цепи...
Не понял, это как? Работа подвески от натяжения цепи зависит?
Дополнительные ролики к цепям производители лупашат не от своей крутости, доброты душевной или наоборот для удорожания, а из-за схемы подвески и расположения, геометрии перьев заднего треугольника (и/или амортизатора)..
Цитата сообщения от zxv отправленного 5 Июл, 2013 в 11:11
...
и получать разное рахжатие подвески от натяжения цепи...Не понял, это как? Работа подвески от натяжения цепи зависит?
Дополнительные ролики к цепям производители лупашат не от своей крутости, доброты душевной или наоборот для удорожания, а из-за схемы подвески и расположения, геометрии перьев заднего треугольника (и/или амортизатора)..
Плюсадин.
парни вы совсем е@#$е чтоли?
Цитата сообщения от zyfix отправленного 5 Июл, 2013 в 20:56
Дополнительные ролики к цепям производители лупашат не от своей крутости, доброты душевной или наоборот для удорожания, а из-за схемы подвески и расположения, геометрии перьев заднего треугольника (и/или амортизатора)..
Плюсадин.
спасибо кэпы
какже я бы без вас разобрался
действительно, лучше просто в цитатник
Seryifilin, был на 5ой стр.
А вот этого деревянного не было: