Судя по расположению поршней - это катапульта для экстренной эвакуации.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Июл, 2013 в 02:52

Это НЕ телеметрия. Новости почитай.

кроме одной фотки на пинке не видел, не особо слежу за новостями...автоматическая электронная подстройка подвески что ли?но разве они разрешены?
Кстати, парень на этом байке гонку-то выиграл.

Цитата сообщения от hyperx отправленного 29 Июл, 2013 в 11:50
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Июл, 2013 в 02:52

Это НЕ телеметрия. Новости почитай.

кроме одной фотки на пинке не видел, не особо слежу за новостями...автоматическая электронная подстройка подвески что ли?но разве они разрешены?
Кстати, парень на этом байке гонку-то выиграл.

Парень выйграл гонку на Коменсале с амортами БОС, причем стандартными вполне. Этот байк никогда в гонках не был и быть не может. Иди читай новости.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Июл, 2013 в 12:04
Цитата сообщения от hyperx отправленного 29 Июл, 2013 в 11:50
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Июл, 2013 в 02:52

Это НЕ телеметрия. Новости почитай.

кроме одной фотки на пинке не видел, не особо слежу за новостями...автоматическая электронная подстройка подвески что ли?но разве они разрешены?
Кстати, парень на этом байке гонку-то выиграл.

Парень выйграл гонку на Коменсале с амортами БОС, причем стандартными вполне. Этот байк никогда в гонках не был и быть не может. Иди читай новости.

а на фото надо полагать кона на рокшоксе?ахахах
со снятой апаратурой.но фотка на пинке с валдорр квалы этого байка и именем парня, который гонку выиграл.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Июл, 2013 в 13:29

это метрия , но не теле, думаю это хотел сказать Иван :)

В точку! Это анализатор работы подвески.
Кстати, это не БОСовский анализатор. Некоторое время назад его видели на тестах актуальных Фоксей. Ну очевидно, что прошло года полтора и он уже прилично эволюционировал. Даже внешние отличия уже есть. Лично у меня есть подозрения, что это анализатор от Quarq (т.е. фактически Срам. Если это так, то конкуренция у буржуев действительно честная).
В идеальных условиях в него изначально забивают профиль трассы, где известна каждая кочка по которой поедет райдер. И проверяют, где подвеска отработала, где пропустила препятствие. Измеряют ход подвески.. Кроме того, с помощью этой приблуды можно настроить байк очень-очень точно под манеру катания райдера. Ну и еще известно, что система работает только на конкретном байке (параметры рамы, колес и проч забиваются сразу в программу управления.)

В данном случае использовалась для настройки байка под райдера и анализа нагрузок на реальной трассе, нагрева масла и т.п. Все потому что БОС сейчас заняты разработкой новой систмы клапанов, которая не должна зависеть от изменения температур рабочего тела, и которая тип не боится "газировки".
Напомню, что не так давно Охлинс представил первый аморт для Спеша Демы, в котором типа не образуется "газировка". КМК БОС решили сделать ответ Охлинсу и пойти своим путем. Ведь у каждой проблемы всегда есть разные решения.

Ну и надписи над картинками
на Витале: Remi Thirion's Commencal with Data Acquisition System on BOS Suspension at Andorra
на Пинке: Remi's telemetry set-up for his BOS front and rear had his Commencal looking a little bit like a telegraph pole in downtown Calcutta. Rest assured the computers had a lot to think about after qualis as he smoked into fifth later on!



пс: Не надо быть семи пядей во лбу, что бы просто почитать основные ресурсы. Ну и слово телеметрия на пинке использовано явно не по делу.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Июл, 2013 в 14:36
Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Июл, 2013 в 13:29

это метрия , но не теле, думаю это хотел сказать Иван :)

В точку! Это анализатор работы подвески.

на Витале: Remi Thirion's Commencal with Data Acquisition System on BOS Suspension at Andorra
на Пинке: Remi's telemetry set-up for his BOS front and rear had his Commencal looking a little bit like a telegraph pole in downtown Calcutta. Rest assured the computers had a lot to think about after qualis as he smoked into fifth later on!

пс: Не надо быть семи пядей во лбу, что бы просто почитать основные ресурсы. Ну и слово телеметрия на пинке использовано явно не по делу.

я только пинк читаю.
анализатор работы подвески-капитан.Возможно у тебя другое понятие телеметрии, но как раз это я и имел ввиду.
И аморт скорее всего босовский, спонсорство же.Хотя не уверен в этом, поэтому спорить не буду.
За инфу кстати спасибо, не очень выискиваю новости о разработке амортов.
Думаю, переплюнуть Ёлинс будет тяжело...

Цитата сообщения от hyperx отправленного 29 Июл, 2013 в 15:31

я только пинк читаю.

Ты меня читаешь, английский для тебя - тьма. |-))
Телеметрия - измерение в он-лайн режиме и всех параметров. Анализатор тут измеряет только ход и температуру. Хотя, если ты гуманитарий - можно называть телеметрией. //-(
Аморт БОС Воид РэйсРэди.
Ёлинс делают в Елабуге. Охлинс - в Швеции (так сложилось, что все-таки Охлинс. Создатель бренда Кен[т] О[гх]лин)

Ohlins’ shock absorbers were fitted for the first time on a world champion bike in 1978. The rider was the Russian Gennady Moiseev who rode a KTM in the motocross 250cc class. ,-)

Пашоль жоскамана афтопее, нашальникаэ, счирай все к е-ваням!! |-))

http://www.pinkbike.com/news/Vallnord-World-Cup-A-Day-With-Remi-Thirion.html
ну вообще впечатляет, насколько серьезная подготовка, особенно в сравнении с собой, скажем, когда перед спуском даже на люфты не проверишь байк ;D