Вопрос специалистам.

Цитата сообщения от mihalych отправленного 31 Май, 2010 в 19:57

может и путаю... но мне моск подсказывает. короткие перья - байк легко опрокидывается. посмотри на апхильные мотоциклы. - там заднее колесо на метр дальше обычного. зачем короткие перья в апхиле?

• мы, наверное, представляем себе разные апхилы. :) Мотоциклы едут на стену. А велосипеды едут в гору. Проблем с опрокидыванием как правило нет, зато есть траблы с пробуксовкой.
  А вообще маленький трианглий жёстче большого. Учитывая работу стоя это важно.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 31 Май, 2010 в 20:18

Цитата сообщения от mihalych отправленного 31 Май, 2010 в 19:57

может и путаю... но мне моск подсказывает. короткие перья - байк легко опрокидывается. посмотри на апхильные мотоциклы. - там заднее колесо на метр дальше обычного. зачем короткие перья в апхиле?

• мы, наверное, представляем себе разные апхилы. :) Мотоциклы едут на стену. А велосипеды едут в гору. Проблем с опрокидыванием как правило нет, зато есть траблы с пробуксовкой.
  А вообще маленький трианглий жёстче большого. Учитывая работу стоя это важно.

Пробуксовка=остановка, а как потом стартонуть? :)(если ширина дороги не позволяет поперёк)
жаль у нас нет таких подъёмов:
http://forum.rc-mir.com/samaja-krutaja-ulica-v-mire-topic1888906

эммм... честно - короткий трианглий не всегда, совсем не всегда значит более жесткий трианглий. в случае работы стоя - важна как раз боковая жесткость на скручивание рамы. а трианглий как раз может быть и мягче, если мы не говорим про унылый апхил по асфальту. и давай я покажу горку в раубичах, при подъеме на которую возникнут проблемы как раз с опрокидыванием. или в тарасово. как раз недавно штурмовал.
технику апхила постигал в течение двух лет когда-то в далеком и уже нашумевшем 2006-ом |-))
как раз важно нагрузить достаточно заднюю часть, чтобы не было пробуксовки, но и чтобы не дать байку опрокидываться. баланс именно таков.

но вполне допускаю, что речь о подмене понятий. как и кросс-кантри нынче - это езда по велодорожке, посыпанной идеально ровным щебнем. так и апхил, видимо, это просто езда под горочку, а не в стену с увеличивающимся градиентом, как это было всегда. и суть была в том, что доехать до самого верха - задача номер раз, а уж сделать это быстрее остальных - дело второе.