Гибрид ригид баран - то ли туринг то ли gravel

Моя боевая лошадка в обычном окружении. На середину 20016 года выглядит так.

Всё описывать не буду, какая разница какие там у меня спицы или ободная лента (синяя изолента, если чо :)
Опишу ключевые особенности.

От первоначального Trek 7300 осталось очень немного. Рама и шатуны.
Ещё обычно на велосипеде стоят багажник и щитки. И по настроению педали на шоссейные меняю.

Потребовалась доработка вилки, чтобы сохранить геометрию рамы из-за педалей.Если можно подробней-в частности, как посажено нижнее кольцо подшипника.

Цитата сообщения от chesser отправленного 24 Июл, 2016 в 22:05

Потребовалась доработка вилки, чтобы сохранить геометрию рамы из-за педалей.Если можно подробней-в частности, как посажено нижнее кольцо подшипника.

какая связь геометрии рамы и педалей?

Да, педали землю не цепляли, низкая каретка - даже неплохо. Но вот угол наклона рулевой после замены вилки на ригид расстраивал - слишком острое получилось управление. Была заказана токарю вот такая проставка из дюраля по методу https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/karbon-vmesto-maketovilki-na-gibrid-dlya-nishhebroda.-nuzhen-konstruktivnyj-sovet./?page=5#forum_message-1163413.

Проставка плотно напрессована на шток вилки, верхняя часть проставки повторяет формой и размерами верх короны вилки, туда и установлено опорное кольцо подшипника .

...Проставка плотно напрессована на шток вилки, верхняя часть проставки повторяет формой и размерами верх короны вилки, туда и установлено опорное кольцо подшипника .

Спасибо за подробную информацию.У меня тоже приходит понимание, что такое правильный велосипед.
Хочу горник 26 ригид с безрезбовой вилкой 1 1/8 и кассетой (не трещёткой) 7-9 скоростей.Вряд ли такие есть.Надо искать вилку и токаря и делать cамому.

какая связь геометрии рамы и педалей?

низкая каретка - даже неплохо

Занижение каретки ( низкие педали) возможно опасно на поворотах из-за наклона и неровностей дороги.

Цитата сообщения от chesser отправленного 25 Июл, 2016 в 21:23

Занижение каретки ( низкие педали) возможно опасно на поворотах из-за наклона и неровностей дороги.

держать шатуны горизонтально в поворотах, не?

Красив)

Таки не совсем разумею, зачем при такой высокой рулевой колонке нижний хват барана. Он же не глубокий и против ветра ехать совсем не поможет.
И таки вижу, что 35-42мм покрышка ему совсем впритык. Для туризма по дорогам - более, чем достаточно, но для gravel - маловато будет.
З.Ы. Как туринг - классный ровер вышел, у самого слюни текут, как шоссер не удался, ты уж прости...

Я тоже не понимаю смысл установки барана в данной ситуации. Можно было просто рога поставить. Бюджетное решение интересное и заслуживает внимания. Но смысл??

Шоссер и не задумывался. А руль не высоко - верх перекладины на 1 см ниже центра седла. Нижних хват удобен. Только ещё чуть наклонил руль вперёд, чтобы горизонтальнее стал низ руля. Чего ж я заказывал высокий и короткий вынос - стар я уже скрючиваться жопой выше головы. С рогами ездил шесть лет, баран реально удобнее.
Зазоры в вилке 8мм при резине 50мм хватает.

Ну раз удобно - значит всё удалось. Пусть меня пан владелец простит за критику. Просто я обладатель почти похожего ровера и очень люблю очень быструю езду.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 26 Июл, 2016 в 22:32

Ну раз удобно - значит всё удалось.

Ну кое что я бы поменял. Например, раму на хромолевую.