Хо-хо байком зовётся....
Так, это было сложно.. ну нужно же хоть иногда флудить в этой теме...
Сказ о том, как я вел разбирал... или поиск треска по Гомельски ;D
Предисловие.
Лежалнадиване катал я такой себе, ничего не думал, не грустил и тут на тебе... треск.. как всегда: мелкий такой, назойливый, на тактико-технические характеристики ашана не влияет... но на мозги потрескивает :(
А что если педали?
Поездка куда-то требовала снимание педалей, в виду чего в очередной раз они были лишний раз толково прикручены... ну и находу было проверено методом педалирования одной ногой.
А что если грязьпесок?
Методом тщательно инспекции был вымыт песок из всех возможных точек трения.. в том числе и впервые за год снял кассеты да барабан помыл)
А что если каретка?
В принципе, вариант был разумен, всё же выносные промы не хвалятся вечностью как квадраты.. немного колхоза в виде замены левого прома и переборки правого... обломись.. звук не изменился ни на ноту... (параллельно было исключена причина недозатянотости самой каретки в раме). хех
Где-то здесь в уме стали появляться прикольные мысли о трещине в раме, гг)
А что если бонки?
Лечение достаточно быстро прошло.. фиг там)
А что если кассета?
Да, именно о кассете появились мысли.. а именно о пауке, который мало ли.. заодно решил искоренить возможный вариант - заднюю втулку. Другое колесо - те же сопровождающие звуки.
А что если седлоподседелрульвынос?
Всё разобрано, раскручено, спиртом протёрто (только продукт перевёл) и собрано... ну вы поняли)
А что если шатуны?
Да, всё же наступил тот день, когда я вспомнил... ведь мои ашано шатуны обладают съёмным пауком, который прикчен на 3х торксах... затяжку которых я никогда в жизни не проверял //-( В очередной раз снял шатуны (наверное уже вслепую сделаю эту операцию), лишний раз раскрутил все бонки, и разумеется тот самый паук... параллельно с чисткой всех посадочных шлицов и тд заметил, что ось в шатуне так же на шлицах держится, в уме: хоть бы не это... При сборке обратно уже словил руками.. а паук то на шлицах люфтит ;D добавил смазки, все дела.. закрутил, собрал (в попыках неправильно прикрутив вторую звезду //-( ) и.. первые метры... да! ДА!
Пикча в придачу из инетов:
Заключение.
Блин, всё же нужно хоть иногда за велом присматривать))
p.s. данный поиск выглядит уже немного глупым, а ещё более глупым он станет после того, как вы узнаете, что он длился месяц с лишним //-(
всемфлуда.
Внеочередное прямое включение! Ахтунг!
С презервативами это должно было всё же случится)) Словил я всё же медленный прокол на оазисе в воскресенье... хех)
По хорошему, иногда надо бы здесь флудить :)
В сентября у байка было (теперь я точно так считаю) первое реально боевое крещение, а именно - смоленская Реадовка! ;D
Тем, кто там не был - не понять (люто советую посетить).
Вел с честью принял бой, чего не скажешь о его наезднике (чего уж таить то). Так же была одна из первых гонок, где я реально не хотел бы оказаться к эксцентриком на переднем колесе... хотя может это лишь опасения)
Перед гонкой был заделан модный дабл... 26/34)) 34я звезда которая фса дыхашная великолепно показала себя в переключении.
Первые прегровочно/прикаточные круги даже заползал на 34й звезде... а вот как пошла гонка.. не считая пары прямых сингл 26 спереди меня более чем устроил бы |-)) всё же диванные тренировки зря не проходят)
Лишний раз убедился, что на сухом грунте рэйскинг 2, 2 просто адовая резина, вгрызается по самые негорюй)
Ну а о наезднике... к 4му кругу у наездника напрочь отказали руки и плечи... последний спуск (приветливый который) летел просто как неуправляемый снаряд, но каким-то чудом удержался))
