Мои дроческопы

Винтики не хлипковаты? Начнёт срезать по резьбе - фиг выкрутишь.
З.Ы. Ай не рассмотрел... Это же сжатая труба при эксплуатации...

Тема по-прежнему агонь.
А что за чермет раму разрезал? ХВЗ?

Цитата сообщения от milkhen отправленного 4 Апр, 2017 в 12:21

Тема по-прежнему агонь.
А что за чермет раму разрезал? ХВЗ?

Что-то вроде http://allegro.pl/rama-grafit-cr-mo-21-ostre-kolo-single-fix-i6037612500.html только некрашенная

Цитата сообщения от ekibuber отправленного 4 Апр, 2017 в 12:12

После обварки стало выглядеть примерно вот так:

чёт цвет места, где проводилась операция, сильно красившэ цвета всей остальной части рамы, её б всю такой сделать.. #)

А что же с трансмиссией? Пришлось разбираться во всем по порядку.
Для начала изучив в интернетах существующие модели ременных великов стало понятно что обычно используются ремни стандарта HTD. Карбондрайв использует специфические ремни с бороздой посредине, который фиксируется на выступе на шкиве - экзотика за деньги, не наш вариант. В качестве примера для подражания была выбрана Strida с её стандартным ремнем HTD (тип профиля) 8М (размерность/шаг зуба). Растояние от оси каретки до дропа померял рулеточкой, а передаточные числа, зубастость шкивов и длина ремня была просчитана в бесплатной прилаге от Continental - ContiTech Suite, дай им бог здоровьечка. Потом все прочеритил в автокадике, вышло как-то так:

Где продолжение? Я требую!..

Купить ремень оказалось совсем несложно. Его прям нужной ширины отрезали от рукава. А что же со шкивами? Где же ты их взял, - спросит прозорливый читатель. А в общем то ничего сложного, поскольку купить их проблематично, то пришлось их просто... распечатать.

В итоге мы практически потеряли надежду на хоть какой-то результат, просрали кучу времени и дофига пластика пока разобрались что к чему у нас все получилось красиво с первого раза!
Эспандер на фото символизирует стойкость, а боярышник - уверенность в собственных силах.

Передний шкив ставится на стандартые посадочные паука, а задний через кастомную проставку на посадочное планетарки. Для удобства понимания процесса, фото скомпилировано из отдельных фотографий технологических этапов. Все получилось с первого раза! Нет, мы не делали 147 вариантов одного и того же в разных компоновках. Черный пластик на первом фото и на этом, это тот же что и белый на предыидущем (особенности цветопередачи) - не сомневайтесь.

Вот бы фрезернуть это из сталюги...

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 28 Сен, 2017 в 13:27

Вот бы фрезернуть это из сталюги...

отличный якорь получится.

В картинге пластиковые звезды ходят дольше стальных.

В сборе получилось очень красиво

Очень красиво.
Но к сожалению возникла непредвиденная проблема - при большом усилии весь привод делал ЩЕЛК и проскакивал на один зуб. История в том что когда становишься всем весом на педаль верхняя часть ремня перетягивается, а нижняя провисает и сзади зуб ремня попадает на зуб шкива и получается проскок. Проблема частично снимается при натяжке задней оси натяжителями, но тогда каретка плохо крутится.
Прикинув что к чему мы поняли, что у стриды, с которой был срисован привод, колеса 20-е, а на 28-х несколько другая инерция и соответсвтенно нужны большие усилия чтобы сдвинуть все с места.

Так а если под нижнюю ветку ремня, ближе к задней оси, установить что-то типа обводного ролика, что бы в момент ослабления зубья не набегали друг на друга.

Цитата сообщения от лабус отправленного 4 Окт, 2017 в 20:49

Так а если под нижнюю ветку ремня, ближе к задней оси, установить что-то типа обводного ролика, что бы в момент ослабления зубья не набегали друг на друга.

Идея заколхозить успокоитель была на поверхности, но мы пошли другим путем - просто пересчитали привод с 8М на 14М. В фирменных ремнях для велосипедов такого размера примерно такой шаг и используется.