В ожидании сезона 2020 есть желание обновить себе верного коня. Понимаю что у всех подход разный и катать можно на чем угодно, но все же хочется получать удовольствие от процесса.
На каком типе велосипеда останавливают выбор рандонеры/суперрандонеры? (на чем катаете именно вы?)
Я пока только вникаю в эту тематику, но логичным кажется приобретение велосипеда типа endurance. Сейчас склоняюсь к https://www.canyon.com/en-fr/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-7.0/2176.html или http://velomag.by/products/merida-mission-road-400-blueblack-2020, но есть время подумать и передумать =)

matiki, @matikiВ ожидании сезона 2020 есть желание обновить себе верного коня. Понимаю что у всех подход разный и катать можно на чем угодно, но все же хочется получать удовольствие от процесса. На каком типе велосипеда останавливают выбор рандонеры/суперрандонеры? (на чем катаете именно вы?) Я пока только вникаю в эту тематику, но логичным кажется приобретение велосипеда типа endurance. Сейчас склоняюсь к https://www.canyon.com/en-fr/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-7.0/2176.html или http://velomag.by/products/merida-mission-road-400-blueblack-2020, но есть время подумать и передумать =)

Приветствую!
Рандонеры катают на всём!
Я катаю на карбоновом endurance. Удобная геометрия рамы располагает к комфорту в длительных заездах.
Ваши ссылки ведут на алюминиевые модели, если не ошибаюсь. Это отнюдь не плохо. Можете брать даже более спринтерские модели велосипедов. Особенно, если вы гонщик и хотите установить временные рекорды.
Я не гонщик. ИМХО карбон помягче будет, и особенно ощущается это на длинных дистанциях. И колёса в endurance модели можно поставить от 18 до 32 мм толщиной, зная заранее покрытие - можно сделать езду ещё более комфортной и "получать удовольствие от процесса" ;)

Max, @WeirdoПриветствую! Рандонеры катают на всём! Я катаю на карбоновом endurance. Удобная геометрия рамы располагает к комфорту в длительных заездах. Ваши ссылки ведут на алюминиевые модели, если не ошибаюсь. Это отнюдь не плохо. Можете брать даже более спринтерские модели велосипедов. Особенно, если вы гонщик и хотите установить временные рекорды. Я не гонщик. ИМХО карбон помягче будет, и особенно ощущается это на длинных дистанциях. И колёса в endurance модели можно поставить от 18 до 32 мм толщиной, зная заранее покрытие - можно сделать езду ещё более комфортной и "получать удовольствие от процесса" ;)

Полностью поддерживаю все что сказано Weirdo, сам пользуюсь карбоновым endurance.

Хочу заметить, что выбор велосипеда процесс очень индивидуальный. И тут не стоит торопиться. Судя по вопросу, уважаемый matiki, вы только начинаете свой путь в удивительный мир бреветов. Иначе наше мнение Вам было бы не нужно.
Карбон или алюминий... сколько копий сломано в спорах. Зачастую отличия в ощущуниях и весе настолько мизерные и порой даже незаметные для любителя, и, конечно, эти отличия не так огромны, как это раздуто маркетологами. Но цену, которую вы заплатите за карбон, будет существенна. За одну и ту же цену алюминиемый велосипед будет иметь намного лучшую комплектацию. Я не агитирую ни за алюминий, ни за карбон, просто призываю сделать более взвешенный выбор.
В конечном итоге выбор велосипеда упирается в цену, иначе мы бы все тут ездили на карбоновых аэро-байках за 6-10К$.

Уважаемый matiki, приезжайте на первые бреветы в 2020 году на каком угодно велосипеде, главное технически исправном. Проедете 200, 300 км и тогда (возможно :-) ) будете четко знать что нужно именно Вам.

Спасибо за мнение. Значит в правильном направлении думаю. По поводу карбона все понятно, будет ориентироваться по бюджету, но учитывая малый опыт думаю разница для меня будет не критична. Выбор для меня осложняется тем, что ни на чем другом катать не пробовал по этому и сложно ориентироваться.
Один бревет в конце сезона 2019 успел посетить, и именно после него задумался о новом транспорте (слегка по затекали шея и кисти). В данный момент катаю на городском гибриде trek zektor 3 2018.
Может поделитесь своими моделями или посоветуете что-то конкретное в бюджет 1000-1500? (не везде ghjcnj пишут что велосипед endurance)

Вставлю 5 копеек, может и зря. Если у вас затекают кисти+шея на гибриде, как вы думаете использовать преимущества цк/шоссе (нижний хват +- аэробар)?
Трансмиссия шоссейника избыточна по передаточному числа для бреветов, при скорости 30-40 еще достаточно соотношения 42/44 + 11/21 сзади (и средней 25-30)... а быстрее мало кто ездит дистанции свыше 200.
Пересев с TREK Zektor 3 на Merida cx100 ваша скорость не изменится на дистанции 200+, да будет не 2/9, а 1/11, бОльший эффект могут дать бескамерные покрышки 28/32мм и лежак на руль. Время прохождения маршрута определяется также количеством и временем остановок (1/2 на сотню к примеру). Контактные педали это хорошо, но главное своевременное питьё и питание...п.с. лучше вложить не весь бюджет в велосипед, а оставить 20% на нормальную велоформу и прочую экипировку.

Image not setted in DB user_id: 26960, image_id: 2301552019-09-19_12-19-34

Зимой самое время поболтать ). Лично для себя почувствовал статистические +3км/ч при тех же энергозатратах когда пересел с гибрида GT Tranceo 4.0 на шоссе Bianchi 928 Carbon C2C, кстати, доставшийся через третьи руки от melnikoff555. На б.у. встречаются очень достойные варианты.
Про передачи, например ПБП нормально проезжается на 52/39, кассета 11-28, 10ск., хотя кое где искал 30ть зубов )). Компакт или стандарт, это достаточно индивидуально. Для себя решил, что 52я звезда совсем не лишняя, а использование компакта оправдано исключительно в горной местности. Велоботинки для бреветов ИМХО нужны удобные и под SPD, металический шип и удобство ходьбы решают. Полтора сезона на SPD-SL не очень понравились, шипы регулярно под замену.
А вообще конечно велосипед сам не едет, крутить надо...

Бреветы начинаются в апреле, а значит вкатываться надо начинать с марта, когда совсем еще не жарко и скорее всего еще и снег будет... Насоветуйте что одевать, что брать с собой на остановки плановые и внеплановые, чтоб не замерзнуть.

Олег, @CalibrioБреветы начинаются в апреле, а значит вкатываться надо начинать с марта, когда совсем еще не жарко и скорее всего еще и снег будет... Насоветуйте что одевать, что брать с собой на остановки плановые и внеплановые, чтоб не замерзнуть.

есть хороший репортаж на эту тему от GCN, наберите в youtube запрос Winter Cycling Clothing Pro Tips - Cold Weather Clothing Guide,
для них это зима, а для нас самое время первых бреветов.
Надо помнить, что у нас дело усложняется тем, что с утра может быть очень холодно а вот после обеда относительно тепло, нужно иметь место куда упакуются вещи, чтобы к вечеру снова всё надеть. для этого вечный вопрос, сколько и каких сумок брать. тут, чем качественнее вещи, тем меньше они занимают и веса и места. многое зависит от кошелька.
Велосипед - может быть абсолютно любой, главное, хорошо прикатанный И исправный, всё остальное дело вкуса и глубины кармана.

С велоодеждой у нас в стране все плохо. Для себя нашел альтернативу в виде туристических магазинов (travers, robinzon, activezona) продавцы в основном опытные туристы и легко помогут подобрать варианты на любую погоду. Ну или искать варианты на зарубежных сайтах (chain и т.д.) но там с размерами надо гадать

matiki, @matikiС велоодеждой у нас в стране все плохо. Для себя нашел альтернативу в виде туристических магазинов (travers, robinzon, activezona) продавцы в основном опытные туристы и легко помогут подобрать варианты на любую погоду. Ну или искать варианты на зарубежных сайтах (chain и т.д.) но там с размерами надо гадать

по велоодежде,
главное-велотрусы, на этом экономить не надо, плюс по весне - наколенники,
а на остальном можно экономить, но эти две вещи - должны быть качественные.

ветровки, штаны, обувь, очки, бахилы, перчатки - всё очень важно, но начинать нужно с велотрусов, вопрос про шлем и жилет даже вопрос так не ставлю, просто must have!!!
свет. по крайней мере должны видеть тебя, в идеале хороший свет, и продублировать, а он стоит дорого, про него забывать нельзя, дороги у нас пока не идеальные и впадины могут случится где угодно, твоё дело их как можно раньше обнаружить.

matiki, @matikiС велоодеждой у нас в стране все плохо. Для себя нашел альтернативу в виде туристических магазинов (travers, robinzon, activezona) продавцы в основном опытные туристы и легко помогут подобрать варианты на любую погоду. Ну или искать варианты на зарубежных сайтах (chain и т.д.) но там с размерами надо гадать

имхо туристическое для долговременной езды подходит слабо, велосипедист потеет более интенсивно, а парусящая одежда замедляет заметно.
бахилы, перчатки, пошлемник+каска. В межсезонье до 0 это всегда 2 слоя - летний комплект и поверх непродуваемый "термик"/велокуртка и такого же плана велорейтузы.
Для тренировки на 100-150 хватает плотного завтрака и ссобойки в виде 1, 5-2л+2 банана+сникерс+- на средней 27-30.

Однозначный ответ дать сложно. Только катать, читать интернет, самому под себя делать выводы и покупать одежду.