Оффтоп для шоссеров.

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 03:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 26 Фев, 2015 в 23:35

54 мало. если не спринтер.
54-56 вертикаль, 56-57 горизонталь.
хотя для кратковременных выездов не столь критично.

+1
Вынос 120 говорит уже о том, что рама маловата.
У меня 530 ростовка (если мерить от центра каретки) и 550 ЕТТ. Вынос 130, потому что промахнулся с размером, но уже адаптировался и норм). А рост 182.
При выборе велосипеда не ограничивайся размером. Не забывай, что могут свинью подсунуть. Мне было проще своими руками всё собрать. Уверен, что всё в порядке.

Своими руками дорого выйдет. На что обращать внимание при покупке?

Внешний вид тоже может сказать о многом: сколов, глубоких царапин, раме и навеске быть не должно, как и намеков на трещин.
Ходовая чистая, без критического износа, колеса крутятся долго, а не 30сек)) без 8-к, резина лучше будет дешевая, но новая..и т.д.
шоссер такой же велик, как и все

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 03:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 26 Фев, 2015 в 23:35

54 мало. если не спринтер.
54-56 вертикаль, 56-57 горизонталь.
хотя для кратковременных выездов не столь критично.

+1
Вынос 120 говорит уже о том, что рама маловата.

Не согласен :)

Угадаете чей велосипед?

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Фев, 2015 в 10:50

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 03:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 26 Фев, 2015 в 23:35

54 мало. если не спринтер.
54-56 вертикаль, 56-57 горизонталь.
хотя для кратковременных выездов не столь критично.

+1
Вынос 120 говорит уже о том, что рама маловата.

Не согласен :)

Угадаете чей велосипед?

Виггинс или Фрум?

Splint, ты ж вроде не новичек?)
смотри что б вес был не менее 5 кг
а то UCi не разрешит ездить ;D

Цитата сообщения от chizh отправленного 27 Фев, 2015 в 11:37

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Фев, 2015 в 10:50

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 03:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 26 Фев, 2015 в 23:35

54 мало. если не спринтер.
54-56 вертикаль, 56-57 горизонталь.
хотя для кратковременных выездов не столь критично.

+1
Вынос 120 говорит уже о том, что рама маловата.

Не согласен :)

Угадаете чей велосипед?

Виггинс или Фрум?

http://nwfr.ru/news/item/id/2125

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Фев, 2015 в 10:50

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 03:39

Цитата сообщения от ев гений отправленного 26 Фев, 2015 в 23:35

54 мало. если не спринтер.
54-56 вертикаль, 56-57 горизонталь.
хотя для кратковременных выездов не столь критично.

+1
Вынос 120 говорит уже о том, что рама маловата.

Не согласен :)

56 размер при росте 190
Вынос 137
Не согласен с чем?

Цитата сообщения от organic hallucinosis отправленного 27 Фев, 2015 в 11:45

Splint, ты ж вроде не новичек?)
смотри что б вес был не менее 5 кг
а то UCi не разрешит ездить ;D

В бюджет тогда не впишусь тогда))

У профиков свои заморочки. Пусть ездят, как хотят.
А нам езда на велике должна приносить удовольствие, а не вред здоровью. Так что выбирайте классическое решение касательно размера рамы.
Если бюджет не сильно велик, то я бы обратил внимание на алюминиевые варианты. Карбоновый вел, если он хороший, то никто его продавать не станет, тем более за дешево. Если есть сила и выносливость, то не важно, на чем катать. Дефекты на алюмине, имхо, заметить проще, чем на карбоне. В последнем не угадаешь, есть че внутри или нет. Если снаружи чисто и ровно, значит должно быть хорошо.

Цитата сообщения от pure_gen отправленного 27 Фев, 2015 в 14:04

У профиков свои заморочки. Пусть ездят, как хотят.
А нам езда на велике должна приносить удовольствие, а не вред здоровью. Так что выбирайте классическое решение касательно размера рамы.
Если бюджет не сильно велик, то я бы обратил внимание на алюминиевые варианты. Карбоновый вел, если он хороший, то никто его продавать не станет, тем более за дешево. Если есть сила и выносливость, то не важно, на чем катать. Дефекты на алюмине, имхо, заметить проще, чем на карбоне. В последнем не угадаешь, есть че внутри или нет. Если снаружи чисто и ровно, значит должно быть хорошо.

Профики ездят не как хотят, а так, как будет эффективнее и удобнее, я думаю. Имхо, лучше брать велосипед размером чуть меньше, чем чуть больше. Большую раму не укоротишь, и высокий стакан, например, не обрежешь. На меньшей раме запросто усядешься просто путем замены выноса и установки подседела с ситбэком. В выносе длиной 120 мм не вижу ничего криминального - сам с таким езжу, плюс на пробу взял 130, чтоб была возможность чуть растянуться.
А вот по поводу люминя соглашусь - многие сегодня делают отличные алюминиевые рамы - CAAD10 у Кадейла одна из лучших, очень неплохие Smartweld у Спеша.

седло то с сит бэком установишь, а так же заменишь вынос ну и о длинне шатунов придётся позаботится. так что бюджет может потрещать ))

Цитата сообщения от velik отправленного 27 Фев, 2015 в 15:08

седло то с сит бэком установишь, а так же заменишь вынос ну и о длинне шатунов придётся позаботится. так что бюджет может потрещать ))

А что с шатунами не так? Они вроде 172.5 идут на ростовках 54-56?

Я полностью согласен с chizh. При росте 182 сантиметра я езжу на раме с ЕТТ 540 мм, подседел с сетбеком в 30 мм и 120 мм вынос. Такую конфигурацию нахожу вполне комфортной.

Могу дополнить только то, что велосипеды с такой конфигурацией, как у большинства здесь присутствующих (и у меня), более маневрены и послушны. Маленькие рамы, пусть и алюминиевые, считаются более жесткими, чем большие.
Велики с большой рамой, но коротким выносом подходят для более ровной и спокойной езды, где не нужно резко дергаться влево/вправо и т.д. Имхо любительские покатушки носят именно спокойный характер.

Я склоняюсь к классической геометрии с выносом 100 и подседелом без ситбека.
Для спокойной, длительной езды. Без закосов под кумиров и гонцов.
Чтобы и в походик съездить можно было, 500-600км за выходные. Уверен, что мелкая рама будет неудобна.