Trek выкатывает Madone 9. Интересный пепелац.
Никаких кабелей снаружи, тормоз передний слитно с вилкой и т.д.

Много фоток поднобрых тут:
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1521/trek-madone-9-2016-sous-toutes-les-coutures

У буржуев обычно с Venge сравнивают. Но тут технически интереснее. Кроме вышеперечисленного, они туда вроде бы даже запихнули iso speed decoupler, как в Domane, но точной инфы пока нет.

Ну да, внешне что-то среднее между каньоном и венж. Хотя "аэро" велики никогда, особо, не отличались индивидуальностью.

Цитата сообщения от отправленного 18 Июн, 2015 в 02:12

слишком много аэродинамики! |-))

Слишком много аэродинамики не бывает: http://cyclingtips.com.au/2015/06/first-look-specialized-venge-vias/.

Сегодня заценил презентацию. Спеш утверждает, что новый Венж настолько же "аэро", как и разделочный Шив. Если так - то круто, че. Ну и ценник в 12500 зелени поражает воображение.

Стоит он не сильно дороже топового Venge или Тarmac, а вот обслуживать его будет такая невыносимая боль. Командам придется штат механиков на время гонок увеличивать втрое.

Цитата сообщения от isharamet отправленного 23 Июн, 2015 в 20:45

Командам придется штат механиков на время гонок увеличивать втрое.

или бюджет на покупку запасных велов:)

Сколько там той механики. Не пойму в чем гемор по обслуге может быть.

Цитата сообщения от leshek отправленного 23 Июн, 2015 в 23:12

Сколько там той механики. Не пойму в чем гемор по обслуге может быть.

Даже для того, чтобы просто подстроить трансмиссию, вместо того чтобы нажать одну кнопку и перевести ее в режим настройки - нужно сначала раскрутить коробку под кареточным узлом. Про замену проводки я вообще молчу - протянуть все через руль-вынос-раму будет тем еще удовольствием.

Сегодня официально рассекретили madone 9
http://www.cyclingnews.com/reviews/trek-madone-9-series-first-ride-review/

Туда и правда запихнули iso speed, на втором видео видно как решили проблему "несгибаемой" аэро трубы.