В чем существенная разница между Ultegra и Sora? При замене оборудования (покупке нового) на что стоит обращать внимание?

Цитата сообщения от midser отправленного 28 Фев, 2012 в 17:28

Ой насмешили! я ездил с водителем который на жигулях 7 серии очень лихо, утирал сопли бмв 7-кам.

Вот и я про тоже самое...
Сам знаю и видел и на колесе не мог усидеть у мужчины на Старт-Шоссе в РОДНОЙ комплектации на 5 звезд.
Первый свой шоссейник собрал на базе рамы от ХВЗ Спорт. По причине сильной экономии по ставил сет Шимано 2200. В последствии катал на Ультегре, счас разорился-таки на Камп Рекорд.
И вот что скажу:
Дело не в скорости и удобство дело лично каждого. На вес вообще мало смотрю, т.к. сам довольно "крупный" гонщик. В итоге остается, как писали выше - точность работы и ресурс.
Точность - тоже относительно. И Сору и Ультегру можно очень классно настроить, чтоб как часы работало. Росли бы руки из плеч.... но как только Попробуете Камп - поймете, что Шимано все-таки 2й сорт.
Ресурс - это действительно различие. Но ресурс только в "рабочих" местах.
По опыту эксплуатации 2200 (читай Соры):
Тормоза - вечные
Автоматы (8ск.) - вечные
Передний переключатель - вечный
Цепь - сразу на помойку
Каретка - 1 сезон и на помойку
Система - Если цепь вовремя выкинете, то вечная
Кассета - опять же, если цепь норм. то вечная
Задний переключатель - ходит долго, но чего-то раздражает меня внешним видом, поэтому после 2го сезона - на помойку
Теперь на всю эту инфу наложите то что Сора выпускается как дешевый и неочень качественный продукт (минимальный контроль качества и плохая репутация) и получите примерно то, что и называется "Лада Калина". В принципе ничего не ломается, но в принципе поломаться может всё.
Ультегра - более качественный продукт для профи и тех, кто к ним стремится. Материалы более надежны, контроль производителя более тщательный, уже есть хорошая репутация и можно говорить о 99% надежности.

Вывод один - не гонишься за модой и ты не из тех кто "Лятить як збиты лёчык" (c) и не нужна тебе надежность, когда ты "на грани" перед финишем - экономь деньги. Лучше купи себе хорошее колесо, а девушке своей цветы.

Цитата сообщения от ewgen отправленного 28 Фев, 2012 в 21:01

но как только Попробуете Камп - поймете, что Шимано все-таки 2й сорт.

• лучше не писать тут такое ))

Ибо есть много тех кто катал и на том и на другом и знает узкикие места кампы. Если сравнивать рекорд и ДА то получится так что у ДА - одно слабое место - вес. У Рекорда - недостатков гораздо больше. Во первых - не понятно как спринтовать в нижнем хвате ибо дотянуться пальцем до курка - почти не реально. Во вторых - увы и ах, но надо признать что спуск даже с новыми тросами и рубашками гораздо жёстче чем у любой шиманы. В третьйх - обилие карбона там где в этом особой нужды нет (сломаных в момент уборки ручек Кампа в разы больше чем шиман). И последнее - это конечно цена.

Но выглядит Кампа конечно зашибись, тут не поспоришь.

+1 к комплиту rossa2005. Не убавить\не прибавить

на счет переключения в нижнем хвате - это уже к форме руля и длине пальцев вопросы, тугой ход и некоторая "жесткость" при перелючени мне, лично нравятся (чУстуешь чОткасть), про карбон и поломанные ручки - красота требует.....сами понимаете.
А вообще написал свое мнение. Почему бы и нет!? :]

А втулки?
С какого уровня втулки не УГ? (в частности, уплотнения)

Цитата сообщения от ewgen отправленного 28 Фев, 2012 в 21:01

Цитата сообщения от midser отправленного 28 Фев, 2012 в 17:28

Ой насмешили! я ездил с водителем который на жигулях 7 серии очень лихо, утирал сопли бмв 7-кам.

Вот и я про тоже самое...
Сам знаю и видел и на колесе не мог усидеть у мужчины на Старт-Шоссе в РОДНОЙ комплектации на 5 звезд.
Первый свой шоссейник собрал на базе рамы от ХВЗ Спорт. По причине сильной экономии по ставил сет Шимано 2200. В последствии катал на Ультегре, счас разорился-таки на Камп Рекорд.
И вот что скажу:
Дело не в скорости и удобство дело лично каждого. На вес вообще мало смотрю, т.к. сам довольно "крупный" гонщик. В итоге остается, как писали выше - точность работы и ресурс.
Точность - тоже относительно. И Сору и Ультегру можно очень классно настроить, чтоб как часы работало. Росли бы руки из плеч.... но как только Попробуете Камп - поймете, что Шимано все-таки 2й сорт.
Ресурс - это действительно различие. Но ресурс только в "рабочих" местах.
По опыту эксплуатации 2200 (читай Соры):
Тормоза - вечные
Автоматы (8ск.) - вечные
Передний переключатель - вечный
Цепь - сразу на помойку
Каретка - 1 сезон и на помойку
Система - Если цепь вовремя выкинете, то вечная
Кассета - опять же, если цепь норм. то вечная
Задний переключатель - ходит долго, но чего-то раздражает меня внешним видом, поэтому после 2го сезона - на помойку
Теперь на всю эту инфу наложите то что Сора выпускается как дешевый и неочень качественный продукт (минимальный контроль качества и плохая репутация) и получите примерно то, что и называется "Лада Калина". В принципе ничего не ломается, но в принципе поломаться может всё.
Ультегра - более качественный продукт для профи и тех, кто к ним стремится. Материалы более надежны, контроль производителя более тщательный, уже есть хорошая репутация и можно говорить о 99% надежности.

Вывод один - не гонишься за модой и ты не из тех кто "Лятить як збиты лёчык" (c) и не нужна тебе надежность, когда ты "на грани" перед финишем - экономь деньги. Лучше купи себе хорошее колесо, а девушке своей цветы.

полностью согласен поскольку езжу на соре и не видел разницы в четкости переключения на ультегре или дурейсе
по крайней мере еду как обладатели оных приблуд
сам больше склонен к кампе

пять сезонов отъездил на "кампаньёло ксенон" не убиваемая группа, по сей день работает как новая, да и при поломке чего нибудь, покупка обойдётся безболезненно для семейного бюджета....и если кто думает что "ксенон" это для чайников, то зря, хоть это и начальная группа в линейке кампы, он является примером завершённости линий с эстетической точки зрения, а так-же примером тому, как необходимо "держать марку".....ксенон создан так что ты не теряешь ощущений присущих лучшим группам....

Цитата сообщения от vladch отправленного 28 Фев, 2012 в 20:42

Ультегра бы не сломалась.я раз так увалился, что думал всё, конец ручке.всего лишь крышечку поменял и всё отлично!)

тиагра тоже не сломается при падении.. а тов. Octa имел ввиду, что сломался сам механизм переключения (перестает сбрасывать на меньшую звезду) - судя по всему, частая проблема левых ручек тиагры.. в этом отношении ультегра, наверное, понадежней будет.

Да я имел ввиду механизм. Но в поломке виноват сам - нефиг тросик перенатягивать. Хотя ультегра может бы и выжила после такого издевательства :-/

alexliss ты жжошь...
и не только ты и другие...
Отъезди на соре и на ДА сезонов пять (для сравнения), а потом будешь рассказывать людям басни на форуме про отсутствие разницы в четкости переключения...
Вообще миф о том, что оборудование высоких групп это просто понт, придумали те, у кого на него нет денег...
Утешайте себя, утешайте: вам ничего другого не осталось...

ребят подскажите, у меня сейчас тормаза стоят Scott Sport SCBR 510 A 41-56mm, сравнимо с тиагрой например, это совсем УГ, шоссе у меня только появился, смущает както не уверенное торможение, после гидры, хорошей на МТБ

Цитата сообщения от pannic отправленного 29 Фев, 2012 в 23:16

ребят подскажите, у меня сейчас тормаза стоят Scott Sport SCBR 510 A 41-56mm, сравнимо с тиагрой например, это совсем УГ, шоссе у меня только появился, смущает както не уверенное торможение, после гидры, хорошей на МТБ

Тормоза придумали трусы и МБТшники :D А если серьезно, то шоссе предполагает в разы меньшее использование тормозов. Поэтому катаем и не паримся :)

Цитата сообщения от pannic отправленного 29 Фев, 2012 в 23:16

ребят подскажите, у меня сейчас тормаза стоят Scott Sport SCBR 510 A 41-56mm, сравнимо с тиагрой например, это совсем УГ, шоссе у меня только появился, смущает както не уверенное торможение, после гидры, хорошей на МТБ

Все будет хорошо. ;)
Просто надо привыкнуть к новым ощущениям от торможения. Попрактиковаться.
Обязательно следить за тормозными колодками и состоянием обода.
Удачи на дороге!

То есть существенной разницы не почувствую, разница конечно есть не явная

всем смеятся |-)) нашел новую |-)) |-)) |-)) 105 систему от shimano "105 optima" общий вес 200грамм