Вопрос по посадке

ну так немного завалено было - поменял на горизонт
гибкость спины тренировать???
як?
какой должна быть разница по высоте между седлом и рулём?

Несколькими постами выше писал:

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 30 Янв, 2010 в 19:19

1. Высота руля. Наклонись вперёд, если достаёшь ладонями до пола, то руль может быть ниже седла на 8 и более см. (у самого 12 см), если достаёшь только пальцами, то руль может быть ниже седла на 3-4 см, если не достаёшь вообще, то руль должен быть на одной высоте с седлом.

извини, затупил...
сейчас разница 10. Если подниму руль на 6 и разница составит 4 см есть шанс ходить/ездить со здоровой спиной? :D
спасибо

У меня спина болела на новом шоссере из-за растянутой посадки. Поставил короче вынос - все. Высоту руля подбирал так: от самой низкой и подымал руль выше так, чтобы было удобно педалировать в положении стоя (это почувствуешь). Угол наклона тоже важен: торм. лапки должны быть направлены немного вперед. А ширина руля пришел к выводу не так важна, новый гораздо шире старого и нормально.

Цитата сообщения от tvt отправленного 3 Окт, 2010 в 21:05

У меня спина болела на новом шоссере из-за растянутой посадки. Поставил короче вынос - все. Высоту руля подбирал так: от самой низкой и подымал руль выше так, чтобы было удобно педалировать в положении стоя (это почувствуешь). Угол наклона тоже важен: торм. лапки должны быть направлены немного вперед. А ширина руля пришел к выводу не так важна, новый гораздо шире старого и нормально.

я после совета Россы просто поднял руль. Разница составляет сейчас около 5-6. Больше спина не болит. (ну только когда в рюкзаке тяжеленный ноутбук и документы ;D)

при установки седла вперед-назад проводится воображаемая линия ось педали пришатуне вперед-горизонтали - центр коленного сустава. при такои установки седла никак не удобно ездить. Колено сдвинуто назад сантиметров на 3-4, педалирую от себя. Это нормально? Обычно во всех инструкциях по посодке вертикаль должна совпадать.

Еще есть кстати шатуны длины 170, 172, 5, 175 мм. Есть разные педали, к которым нога получается ближе и и дальше к центру оси, от них также будет зависеть высота посадки (высота седла, которую вы поднимете) и как следствие смещение вдоль велосипеда. Что делать - пробовать все компоненты? Я думаю надо просто определиться с шатунами и делать так, чтобы было удобно, ощущалась мощь.

Цитата сообщения от tvt отправленного 8 Ноя, 2010 в 16:28

Еще есть кстати шатуны длины 170, 172, 5, 175 мм. Есть разные педали, к которым нога получается ближе и и дальше к центру оси, от них также будет зависеть высота посадки (высота седла, которую вы поднимете) и как следствие смещение вдоль велосипеда. Что делать - пробовать все компоненты? Я думаю надо просто определиться с шатунами и делать так, чтобы было удобно, ощущалась мощь.

По поводу длины шатунов - зависит только от длины ноги, при нормальном сложении - от роста. Ездил на 170 и 172.5, огромной разницы нет, оч. быстро привыкается и больше об этом не задумываешься.

По поводу ближе - дальше к раме вела - шипом на туфлях можно немного откорректировать, хотя мне никогда не надо было, всегда шип по центру ставил.

Цитата сообщения от atg отправленного 10 Ноя, 2010 в 11:00

Цитата сообщения от tvt отправленного 8 Ноя, 2010 в 16:28

Еще есть кстати шатуны длины 170, 172, 5, 175 мм. Есть разные педали, к которым нога получается ближе и и дальше к центру оси, от них также будет зависеть высота посадки (высота седла, которую вы поднимете) и как следствие смещение вдоль велосипеда. Что делать - пробовать все компоненты? Я думаю надо просто определиться с шатунами и делать так, чтобы было удобно, ощущалась мощь.

По поводу длины шатунов - зависит только от длины ноги, при нормальном сложении - от роста. Ездил на 170 и 172.5, огромной разницы нет, оч. быстро привыкается и больше об этом не задумываешься.

По поводу ближе - дальше к раме вела - шипом на туфлях можно немного откорректировать, хотя мне никогда не надо было, всегда шип по центру ставил.

согласен

Цитата сообщения от atg отправленного 10 Ноя, 2010 в 11:00

Цитата сообщения от tvt отправленного 8 Ноя, 2010 в 16:28

Еще есть кстати шатуны длины 170, 172, 5, 175 мм. Есть разные педали, к которым нога получается ближе и и дальше к центру оси, от них также будет зависеть высота посадки (высота седла, которую вы поднимете) и как следствие смещение вдоль велосипеда. Что делать - пробовать все компоненты? Я думаю надо просто определиться с шатунами и делать так, чтобы было удобно, ощущалась мощь.

По поводу длины шатунов - зависит только от длины ноги, при нормальном сложении - от роста. Ездил на 170 и 172.5, огромной разницы нет, оч. быстро привыкается и больше об этом не задумываешься.

По поводу ближе - дальше к раме вела - шипом на туфлях можно немного откорректировать, хотя мне никогда не надо было, всегда шип по центру ставил.

По поводу ближе-дальше от рамы вопрос не возникает-касаюсь почти, дело в воображаемои вертикали ось педали-центр колена при горизонтальном шатуне. Вертикаль не получается, колено сзади на 3-4 см. Беспокоит меня это, возможна потеря энергии при этом?

Цитата сообщения от эдуард отправленного 12 Ноя, 2010 в 01:46

Цитата сообщения от atg отправленного 10 Ноя, 2010 в 11:00

Цитата сообщения от tvt отправленного 8 Ноя, 2010 в 16:28

Еще есть кстати шатуны длины 170, 172, 5, 175 мм. Есть разные педали, к которым нога получается ближе и и дальше к центру оси, от них также будет зависеть высота посадки (высота седла, которую вы поднимете) и как следствие смещение вдоль велосипеда. Что делать - пробовать все компоненты? Я думаю надо просто определиться с шатунами и делать так, чтобы было удобно, ощущалась мощь.

По поводу длины шатунов - зависит только от длины ноги, при нормальном сложении - от роста. Ездил на 170 и 172.5, огромной разницы нет, оч. быстро привыкается и больше об этом не задумываешься.

По поводу ближе - дальше к раме вела - шипом на туфлях можно немного откорректировать, хотя мне никогда не надо было, всегда шип по центру ставил.

По поводу ближе-дальше от рамы вопрос не возникает-касаюсь почти, дело в воображаемои вертикали ось педали-центр колена при горизонтальном шатуне. Вертикаль не получается, колено сзади на 3-4 см. Беспокоит меня это, возможна потеря энергии при этом?

да не обращай внимание на все эти инструкции.подгони всё как тебе удобно и катайся наздоровье...

Цитата сообщения от эдуард отправленного 6 Ноя, 2010 в 04:10

Колено сдвинуто назад сантиметров на 3-4, педалирую от себя. Это нормально?

• да это нормально. Именно с такой посадкой ездят на шоссе (группа) и в ХС. В зависимости от роста это расстояние должно быть от 2 до 5 см.

Цитата сообщения от эдуард отправленного 6 Ноя, 2010 в 04:10

Обычно во всех инструкциях по посодке вертикаль должна совпадать.

• это посадка спринтера на треке. Долго в такой посадке ехать неудобно.

Цитата сообщения от atg отправленного 10 Ноя, 2010 в 11:00

По поводу ближе - дальше к раме вела - шипом на туфлях можно немного откорректировать, хотя мне никогда не надо было, всегда шип по центру ставил.

• попробуй поставить шип так чтобы нога была максимально близко к шатуну. Ты будешь приятно удивлён....

В этом сезоне из своего Giant CRS2.0 сделал циклокроссер поставил все шоссейные "причендалы". Правда все переделки требуют изменения посадки. С одной стороны все устраивает, ничего не устает: ни спина, ни шея, ни руки. А с другой чувствую что чтото не так.

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 30 Янв, 2010 в 19:19

Расскажу кратко. Есть три основных типа посадки на шоссейнике:

1. Короткая (седло сдвинуто вперёд, основной вес на переднем колесе, педалирование под себя), так сидят обычно преследователи на треке и на шоссе в разделках.

так ездил весь прошлый сезон. Все устраивало. Сейчас поставил баран с шоссейными манетками. Стали болеть локтевые суставы, не весь локоть, а только на внутренних косточках локтевого сустава. При этом руки не устают и при езде никакого дискомфорта. Болевые ощущения только когда слазишь с велика и выпрямляешь руки. При езде все нормально.
Подумал что много веса на руки перенес из-за изменившейся посадки и сильно их выпрямлял (ехал не на согнутых руках) решил попробовать вариант номер 2

2. Центровая (седло по центру, вес по центру (условно), спина колесом), так сидят обычно спринтеры на треке, на шоссе обычно так не ездят.

сдвинул седло назад на полтора сантиметра и еще опустил на 5мм. Казалось бы ерунда, а на самом деле разница оказалась огромная. Ноги поехали по-другому По личным ощущениям немного упала резкость, но при этом нога лучше стала подтягивать педаль. Еще более растянулся. Снова ничего не устает и не создает дискомфорта. В локтях ситуация стала лучше, но проблема не решена...
Вариант номер 3 пока не пробовал.

3. Растянутая (седло сдвинуто назад, руль вперёд, педалирование от себя), так обычно сидят все шоссейники. Такая посадка позволяет долго вкручивать, не напрягая сильно спину и руки

. Кажется что будет не удобно крутить, хотя надо будет попробовать. Да и скоро посадка "супермен" получится)) изза выноса в 120 мм и седла отодвинутого максимально назад.
На данный момент по посадке меня интересуют вопросы:

• из-за чего могут болеть локти?
• как точнее определить какой длины нужен вынос?
  по выносу Rossa2005 писал:

  2. Длина выноса. В нижнем хвате (руки не на нижних трубах, а на изгибе, т.е. сразу за тормозными ручками) предплечья параллельны земле, а плечи перпендикулярны земле. В таком хвате моя спина параллельна земле. Причём спина не плоская растянутая, а наоборот слегка выгнута наружу. Все остальные хваты, получаются сами собой и в принципе удобны.

завтра проверю этот метод. Хотя где то читал вариант, что локоть должен касаться колена в нижнем хвате. Здесь все нормально, вроде как касается. Правда спина получается не выгнутой, а прямой. > Лучший индикатор правильной посадки - это ощущения после езды (100-150км), если ничего не болит, то посадка правильная.

ничего не устает, но болит :)
Буду пробовать баловаться с выносом, но может проблема известная и есть уже готовое ее решение?

Картинку видел давно, а недавно нашел с переводом, может кому нибудь пригодится :)
http://cyclingtravel.com.ua/2010/12/sxema-posadki-na-shossejnom-velosipede/#comment-25