2 - это уже закономерность или будьте осторожны

Все видно на фото.
Руль pilot.
Сломал во время нажатия при стоянке.
Между выносом и рулем была неопреновая прокладка

как-то два раза приходил на Динамо по делам. и оба раза видел еще недавно счастливых обладателей Велосипедов Топ Гир. у одного тожен руль наполам, а увторого аццкий двукхподвес стал состоять из двух частей скрепленных меж собой тросиками))

а что есть "Велосипеды Топ Гир" ?

динамометрические ключи для лохов, или таки скотовский руль овно?
Вот кто может с уверенностью сказать что его руль зажат так, как написано на выносе?

это третий уже тут сломаный скотовский руль?

ИМХО дело не в затяжке выноса а в гавноруле.

динамометрические ключи - для богатых лохов.
прикинь, ты купил ключ, затянул по науке а руль бац и прокручивается? ы?

...блин, как можно сломать железную палку? :-/

у любой запчасти вообще-то есть правила эксплуатации... Если они не были соблюдены - то и ничего удивительного, на свой страх и риск как говорится...

"положить в сервант и посыпать нафталином" (с)Правила Эксплуатации..

где почитать правила эксплуатации велосипедного руля?

Либо руль бракованый или пережатый , либо чел катал на нем "Париж-Дакар" в качестве внештатного участника-велосипедиста. ;D
Интересно, а у кого ище такая проблема была?

Я где-то читал (вроде на велопитере) как человек в аварию попал из-за руля. Улетел в кювет на 40+км/ч

ИМХО руль- это такая вещь, которая обязательно должна быть из стали, а не из алюминьки.

Я своим прошлым на 40кмч об гравейку затормозил... Согнулся на 3см и все. Руль стальной. Присоединяюсь к считающим что здоровье важнее пары грамм.

Все-таки надо иметь ввиду, что алюминий и его сплавы склонны к накоплению напряжений в металле, в процессе интенсивной эксплуатации, а затем - к обломам ( в прямом смысле). Блин, сезон откатаю и наверно поменяю руль - здоровье дороже...

такая же поломка алю руля (только с другой стороны от выноса) была у Дим'а несколько лет назад. при очень маленькой нагрузке.

после этого было много флуда. резюме- алю руль служит не долго, его надо менять периодически. на более активных форумах такой инфы больше.

неправильная затяжка крепления руля - может ускорить процесс. функция неопреновой прокладки лично мне неясна (разница в диаметрах руля и выноса кажется дикостью).

больше позитива - не на данхиле сложился руль, а в спокойной медитативной обстановке. даже памперс не промок. все гут.

всем кататься !!!

слабонервные и денегжмущие могут купить стальные рули. так же могут поступить те, кто в силу проживания среди Европы не могут в байк магазине рядом с домом выбрать из множества моделей подходящий высокотехнологичный недолговечный алюминиевый руль.

исходя из того, что я видел в этой жизни связанного с поломками металлических изделий, предположу, что тут замешан заводской брак. особы пытливые умы могут провести экспертизу (она дорогая, будет стоить от 400 тыр с заключением, друг - эксперт сможет быстро глянуть в мелкоскоп и все рассказать как маме).

Tutor17
Почитал вот твой сказ и подумал: а почему я должен каждый сезон менять алюминиевый руль на новый, боясь что он сломается? Некоторые товарищи катают на великах, выпущенных 20-30 лет назад, и не боятся, что руль может хряпнуть в любой момент (а алю может хряпнуться и на стоянке и в экстремальном случае).

В общем, я считаю, что спор тут не уместен, каждый выбирает то, что хочет.

какие вы мрачные и депрессивные... :-/