Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Стандарта в терминах как-то нет, поэтому уточняю сразу: вопрос о конфигурации 26 спереди и 29 сзади. Обратная конфигурация часто и достаточно подробно обсуждена. По поводу "26 спереди, 29 сзади" толком не смог найти мыслей и практики. Поэтому пока вопрос общий: кто что может сказать на эту тему? Или отправить по адресу, ежели упустил что-то =)
А пока я своими теоретическими мыслями поделюсь. Катал и на стандартном мтб, то бишь 26 дюймов, и на найнере. У самого сейчас гибрид, поставленный на 29 мощные обода с достаточно злобной резиной. Для моих целей - велопоходы и просто кросс-кантри покатушки без всякого даунхила и прочих извращений - подходит почти идеально. Почти - потому что иногда не хватает маневрености на узких извилистых лесных тропках, где выезд за пределы этой самой тропки грозит застреванием в кустах, в лучшем случае. МТБ в таких условиях явно приятнее себя ведет. И это лично мои практические наблюдения.
Поэтому возникла мысль поставить спереди 26 колесо на более длинноходной вилке. По идее, маневреность станет лучше, накат по неровностям, а следовательно и отбивание задницы, останутся прежними (или почти), ибо основной вес все же на заднее колесо приходится. Ну а руки от долбежки спасать уже задача вилки. Которую, кстати, станет проще найти в продаже, нежели под 29 колесо.
Разница в высоте колес 10см, этож где вы найдете вилку на 200мм?
Можно и на 140мм поставить Эпикон какой (это из дешевых), завал в 60мм вы увидите точно, рулежка острее станет, но, вроде, этого вы и добиваетесь.
Еще вы потеряете в проходимости по песку и грязи, там важен диаметр переднего колеса.
Может надо на найнере вынос покороче для более острого и четкого управления?
вообще-то для сохранения геометрии нужно будет компенсировать не 3, а 1, 5 дюйма, потому что на 3 дюйма отличается диаметр, а геометрию делает радиус.
т.е. чисто технически задача не сложная.
относительно того что получится на выходе сложно судить, рулежку делают не только колеса, но и база, длина выноса, угол, провис каретки, в общем куча всего.
имхо можно попробовать поставить на предназначенный для такого апгрейда найнер 26 колеса и покатать на нем. по результатам будет более менее понятно как будет рулиться байк после апгрейда.
сугубо имхо идея тупиковая, хотя ее и поддедживают производители тракторов.
если хочется более устрой рулежки на найнере имхо стоит попробовать вынос покороче и руль пошире.
с компенсацией действительно никаких проблем. сейчас стоит стоковая эластомерка с ходом 75 или 80мм. компенсировать нужно на самом деле только радиус, 1, 5 дюйма, то есть всего 40мм. итого вилка понадобится с ходом 120мм. а это совсем не редкость, вроде.
далее. вынос и так настолько короткий, что на него с трудом вмещается велокомп. шире руль не хочу ставить. преимущества сомнительны, а вот шансы цеплять рулем те же кусты или деревья вполне реально повысится. для проходимости по песку\грязи имхо значительно важнее резина (ее ширина и протектор), нежели небольшая разница в диаметрах. мы все-таки не 20 с 29 сраниваем.
попробовать оно конечно всегда самый правильный вариант =) но пока у меня есть возможность разве что у девушки с "агрессора" скрутить стоковую вилку. но там 80мм хода, поэтому получится завал рамы и как бы не совсем чистый эксперимент...
поэтому пока и пытаюсь найти людей, кто пробовал такую конфигурацию или знает того, кто пробовал или...
если не считать европейских извратских ситикаров у которых спереди 20, а сзади 28, не думаю чтобы эту конфигурацию кто-то пробовал. велокомп можно крутить не только на вынос, да и на короткий 4омм вынос заколхозить крепление намного проще, чем танцы с заменой вилки и колеса.
попробовать я имел в виду оба колеса поменять на 26. если тормоза дисковые, это вопрос 2 минут.
ну и к слову - для походов имхо проблема худшей маневренности найнера сильно надумана. возможно стоит просто больше покатать и привыкнуть к управлению.
про велокомп я писал не к тому, что его ставить некуда, а к тому, что вынос и так короткий, то есть его заменой я уже ничего заметного не добьюсь =)
проблема действительно совсем не острая, это больше из серии "размышлизмов" и поболтать.
оба колеса на досуге попробую перекинуть, спасибо.
проблема действительно совсем не острая, это больше из серии "размышлизмов" и поболтать.
оба колеса на досуге попробую перекинуть, спасибо.
может лучше перекинуть, покатать, поизвращаться как следует, еще покатать.... а потом рассказать про ощущения
так с двумя 26 колесами эксперимент ведь все равно не чистый получится.
пока вот подкину тему на англицком с практическими отзывами.
http://forums.mtbr.com/29er-bikes/my-29er-became-96er-450087.html
надеюсь, тут не запрещены ссылки.
как рассказывал камрад беняш, при прохождении им же барановичской трассы "Грабовец" на циклере и мтб26 разница была порядка полутора минут не в пользу циклера. оба вела его, непривычностью не объяснить. думается, не так уж и надуман вопрос о маневренности 29ых колёс. или там в другом дело может быть?!
про велокомп я писал не к тому, что его ставить некуда, а к тому, что вынос и так короткий, то есть его заменой я уже ничего заметного не добьюсь =)
проблема действительно совсем не острая, это больше из серии "размышлизмов" и поболтать.
оба колеса на досуге попробую перекинуть, спасибо.
Если на него вешается велокомп, значит не настолько.
А разница между выносами 60 и 35 - очень ощутима.
По теме - идея чистой воды кретинизм. Никакого улучшения рулежки от замены колеса не появится вообще.
Попробуй с девушкиного агрессора перекинуть колесо, не трогая вилку, и покатайся.
Цитата сообщения от letaon отправленного 15 Май, 2014 в 15:11
про велокомп я писал не к тому, что его ставить некуда, а к тому, что вынос и так короткий, то есть его заменой я уже ничего заметного не добьюсь =)
проблема действительно совсем не острая, это больше из серии "размышлизмов" и поболтать.
оба колеса на досуге попробую перекинуть, спасибо.Если на него вешается велокомп, значит не настолько.
А разница между выносами 60 и 35 - очень ощутима.
По теме - идея чистой воды кретинизм. Никакого улучшения рулежки от замены колеса не появится вообще.
Попробуй с девушкиного агрессора перекинуть колесо, не трогая вилку, и покатайся.
я покатался на агрессоре. разницу заметил. рулежка лучше. и вот тут мы, возможно, о разных вещах говорим. я на этом гибриде и на этих колесах третью тысячу километров мотаю. до этого лет 7 на раскладушке аисте гонял. сомневаюсь, что я не привык к найнеру, зато сходу привык к агрессору. может все проще - 29 колесо физически не вписывается в змейку между кустами\деревьями\пеньками там, где вписывается 26 колесо?
24 зубастую спереди, 29 полуслик сзади, кто если не ты!
как рассказывал камрад беняш, при прохождении им же барановичской трассы "Грабовец" на циклере и мтб26 разница была порядка полутора минут не в пользу циклера. оба вела его, непривычностью не объяснить. думается, не так уж и надуман вопрос о маневренности 29ых колёс. или там в другом дело может быть?!
если не гнаться за временем, то среднестатистическому катальцу пофиг на эти 1, 5 минуты.
Цитата сообщения от отправленного 16 Май, 2014 в 00:35
как рассказывал камрад беняш, при прохождении им же барановичской трассы "Грабовец" на циклере и мтб26 разница была порядка полутора минут не в пользу циклера. оба вела его, непривычностью не объяснить. думается, не так уж и надуман вопрос о маневренности 29ых колёс. или там в другом дело может быть?!
если не гнаться за временем, то среднестатистическому катальцу пофиг на эти 1, 5 минуты.
И надо бы еще сравнить средний пульс и сделать пару заездов. А полторы минуты за всю трассу действительно не много.
Вы бы еще сравнили время на мтб и на шоссере на КК-трассе, и сделали вывод, что шоссерные 28 дюмов не катят //-(