Avid SD vs. Tektro

Ну сколько можно мусолить эт вопрос? Что авид, что тектра один фиг, разгиб перьев вилки эт проблема поперечной жесткости труб рамы, решается установкой горилы. Хотите еще круче, ставте ободную гидравлику Магура. Откатал с Тектрой Проэволюшн 6 лет и никаких траблов, ток колодки менял, Авиду до них, как до луны, на веле друга пробовал.
Р.S. Топикстартеру- все вибряки в принципе одинаковы, выбирай по принципу цена-качество ( сори за тафталогию) и чтоб тебе удобно было, да и смотри, чтоб меньше пластмассы в качестве основных элементов, у Шимы на LХ и выше есть пыльники пластиковые и к ним эт замечание не относится.

Цитата сообщения от отправленного 1 Апр, 2009 в 16:29

зы сча придет Хадес и всем поставит низачот в низачотку. |-))

будем считать что перья рамы не разжимаются, тогда:

1. ось вращения - это наш пивот.
   сила на колодку будет поределяться из соотношени Mтросика=Mколодки, или Fт*Lo=Fo*Lk. => Fo=Ft*Lo/Lk.

если у нас перья разгибаются, то тогда будем читать что ось вращения получается в есте крепления колодок, и тогда сила, дейсвующая на перья рамы определяется из соотношения Mтросика=Mрамы, или Ft*(Lo-Lk)=Fp*Lk.=> Fp=Ft*(Lo-Lk)/Lk. при выводе мы предполагали, что колодки уже полностью деформировались и вобще не двигаются.

теперь самое интересное начинается: колодки прижимаются к раме за счет 2-х сил: сила, с котрой тянем тросик, и силы, возникающей при упругой ( очень на это надеюсь) деформации перьев заднего треугольника.

не нашел ответа - меняется или нет сила разжимающая перья от изменения длинны рычагов вибрейков. :'(

Цитата сообщения от отправленного 17 Апр, 2009 в 01:01

не нашел ответа - меняется или нет сила разжимающая перья от изменения длинны рычагов вибрейков. :'(

Не меняется. Райдер будет тормозить так сильно, как ему в голову ударит. А силенок разжать перья у райдера хватит при любой длине вибрейков. т.е. райдер может нажать, сколько надо, хоть на длинные вибрейки, хоть на короткие.
Так что силу на дальнем конце вибрейков считаем переменной, подчиненной райдеру. А силу на колодках будем считать условно константой, определяемой условиями торможения. Соответственно,
и реакцию на перьях.

А вот модуляция, т.е. ощущение тормозов, очевидно, лучше с короткими рычагами.

Но короткие вибрейки мешают поставить щитки. \m/

а чтобы не ломать остатки мозга обдумывая что и куда там прикладывается, можно поставить бустер(гориллу). Можно самодельную а можно и капроновую.

Цитата сообщения от отправленного 17 Апр, 2009 в 01:01

не нашел ответа - меняется или нет сила разжимающая перья от изменения длинны рычагов вибрейков. :'(

Fp=Ft*(Lo-Lk)/Lk. - вот же сила, которая разжимает перья. как видишь она зависит от отношения отрезков от колодки до тросика, к растоянию от колодки до пивота

Хорошо, вроде с разжимом перьев разобрались, a вот еще один тезис

Цитата сообщения от fox отправленного 1 Апр, 2009 в 11:32

жесткость рычагов и модуляция при торможении

и еще

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Апр, 2009 в 01:28

А вот модуляция, т.е. ощущение тормозов, очевидно, лучше с короткими рычагами.

Жесткость - ладно, а вот модуляция...
Как ее характеризовать?

Цитата сообщения от sascha отправленного 17 Апр, 2009 в 09:07

Fo=Ft*(Lo-Lk)/Lk - вот же сила, которая разжимает перья. как видишь она зависит от отношения отрезков от колодки до тросика, к растоянию от колодки до пивота

по обозначению в начале описания приянали, что Fo cила на колодке, Fп сила на пивоте.
И эти силы (Fo и Fп) будут равными только при Lo стремящейся к бесконечности.
Вырази, плз, эту формулу исходя не из Fт (силы натяжения троссика), а из Fo. Исходя из того, что бы сила действующая на колодку осталась неизменной. Нас интересует не с какой силой райдер будет натягивать троссы, а как сильно разжимаются перья при одном и том же тормозном усилии.

2Andyb - не надо про модуляцию, о ней или хорошо или нечего. Модуляцию вспоминают тогда, когда заканчиваются агрументы в пользу дисков.

Цитата сообщения от отправленного 17 Апр, 2009 в 11:51

Вырази, плз, эту формулу исходя не из Fт (силы натяжения троссика), а из Fo. Исходя из того, что бы сила действующая на колодку осталась неизменной. Нас интересует не с какой силой райдер будет натягивать троссы, а как сильно разжимаются перья при одном и том же тормозном усилии.

у меня получилось вот что: Fp=Fo*(L-Lk)/L - в 0-м приближении можно пока так считать

ps. в я там чуть -чуть в обозначениях сбился. сейчас исправил

Цитата сообщения от отправленного 17 Апр, 2009 в 11:51

2Andyb - не надо про модуляцию, о ней или хорошо или нечего. Модуляцию вспоминают тогда, когда заканчиваются агрументы в пользу дисков.

Ну собственно топик стартер хотел выяснить почему Subj.
Но я не настаиваю, fixed :)