CANNONDALE в Беларуси!

Насчет ручной сварки вопрос тяжелый. Смотря наверно кто варит. Дядя в гараже наверно сварит хуже чем робот.

А вообще это наверно больше реклама. Ручная работа вообще больше ценится - возьми напрмер феррари и порше - вроде характеристики одинаковые, а цена в два с половиной раза будет отличаться. Или Бентли и мерс S класса.

Но по прочности с утверждениями мериды не соглашусь - это по моему мнению слишком слабый производитель чтобы к нему прислушиваться в таких вопросах. На тему чем ручная сварка лучше чем роботизированная думаю не ответит никто. Выглядят рамы Каннондейла конечно классно, ничего не скажешь. Сам Канон будет конечно утверждать что это круто: типа там более прочно, точно, надежно и т.д. Но это все опять же реклама. Только поездив наверно можно найти (а можно и не найти) разницу с другими.

Почему ты решил, что мерида "слабый производитель"? Потому что в Минске не катают на мериде?
В России например довольно популярная марка!
Хочешь хорошую мериду - плати деньги! (это ко всем маркам относиццо)

А джайнты и скотты у нас популярны из-за дешевой цены по сравнению с Москвой (например) и довольно скудного выбора велосипедов!

У мериды нету спортивных команд уровня UCI. В моем понимании Бьянчи, Джайнт, Скотт, Кона, Спешалайзд, Трек, Кольнаго, Чинелли и много им подобных - это серьезные марки. Фирмы, которые просто делают велы - напрмер Рок машина, стелс, мерида, келлис - это совсем другой уровень. Если брать вел недешевый (то 500-600 баксов), то разница между этими группами будет начинать проявляться. А от 2-3 тысяч за вел рамы будут уже сильно отличаться.

Если скажем Жюльен абсалон выиграл кк на Бьянчи на олимпиаде в Афинах, то мериды там вообще не было - не ездят на них серьезные спортсмены. А популярность - это признак дешевизны. Если вся Чехия повально ездит на велосипедах автор и автомобилях шкода, это не значит что они лучше чем Трек и бмв.

Кстати, и на тестах ведущих вело журналов на западе приглашаются только ведущие производители.

Тем не менее это не значит, что меридовских спецов слушать не надо, то что они вышли на рынок уже о чем-то говорит!

хотя, признАюсь, теплых чувств сам к мериде не питаю :)

Цитата сообщения от rustam отправленного 24 Янв, 2007 в 15:11

Не понимаю что вы тут паритесь по поводу цен? Ну значительно дешевле здесь Каннондейль чем везде, ну так и другие марки дешевле – тот же джайнт например. На украине цены на канон еще выше чем в москве.

Все началось благодаря одному человеку (имя намерянно умалчиваю) Но три года назад велы у нас стоили гораздо дороже чем в Москве летом. Процентов на 10-15 наверное. Я даже свой сам ездил покупать в Москву. И при этом еще выйграл на разнице цен, а билет туда-обратно стоил тогда мне 50 баксов!

Цитата сообщения от rustam отправленного 24 Янв, 2007 в 15:11

На машины та же самая ситуация – я себе порш присматриваю 911 турбо, так в германии он 135 тысяч евро, в минске 115 тысяч, в москве 170 тысяч!

ЫЫЫЫЫЫЫ лапухнулсо по-полной. У нас турба стоит 105, а 115 со всеми наворотами. В германии - 107 с регистрацией страховками и прочим. А в Москве - 110 в базе - ыыыыыы лапухнулсо, ыыыы

Полный набор опций на 911 турбо - в районе полтинника а не 10 евро(это же тебе фольксваген поло), а пустая версия 115 евро:
http://www.porsche.by/models/911/

В России везде цена одна - 170 евро с копейками за базу (как пример):
http://www.sportcar-center.com/ru/cars/911/911turbo.htm

В германии - 135-138 евро за базу.

Извиняюсь перед модератором за флуд.

Цитата сообщения от rustam отправленного 24 Янв, 2007 в 15:46

У мериды нету спортивных команд уровня UCI. В моем понимании Бьянчи, Джайнт, Скотт, Кона, Спешалайзд, Трек, Кольнаго, Чинелли и много им подобных - это серьезные марки. Фирмы, которые просто делают велы - напрмер Рок машина, стелс, мерида, келлис - это совсем другой уровень. Если брать вел недешевый (то 500-600 баксов), то разница между этими группами будет начинать проявляться. А от 2-3 тысяч за вел рамы будут уже сильно отличаться.

Если скажем Жюльен абсалон выиграл кк на Бьянчи на олимпиаде в Афинах, то мериды там вообще не было - не ездят на них серьезные спортсмены. А популярность - это признак дешевизны. Если вся Чехия повально ездит на велосипедах автор и автомобилях шкода, это не значит что они лучше чем Трек и бмв.

Кстати, и на тестах ведущих вело журналов на западе приглашаются только ведущие производители.

а есть еще концерн ФИАТ, так себе конторка-народный производитель, только изучи матчасть, кто в этот концерн входит :|) :|) :|)

Цитата сообщения от ясныйперец отправленного 24 Янв, 2007 в 15:54

Тем не менее это не значит, что меридовских спецов слушать не надо, то что они вышли на рынок уже о чем-то говорит!

хотя, признАюсь, теплых чувств сам к мериде не питаю :)

+1

както на просторах инета встречал байку мол одна известная кантора круто загибала пальцы какие класные, вареные вручную у них рамы, между строк мол автоматы и рядом не валялись. а потом ее маркетинг начал распинаться какое класное качество получается при робототизированной сварке. камент знающих людей - контора банально разбагатела и смогла купить РТК сварки, а дальше работа отдела маркетинга. гы.
з.ы. при всех недостатках медведу риспект за то что притащили в наш колхоз такую марку как кадейл. ну и за низкие цены на велы, тоже.

Цитата сообщения от zmila отправленного 24 Янв, 2007 в 14:27

а у меня побочный вопрос: расскажите, ручная сварка лучше чем роботом? и почему так?

нам, как специалистам гы по робототехнике говорили следующиее. человек практически всегда в ручную сделает лучше чем автомат, но автомат имеет большую производительность и более стабильное качество. это так в общем.

Цитата сообщения от отправленного 25 Янв, 2007 в 01:13

Цитата сообщения от zmila отправленного 24 Янв, 2007 в 14:27

а у меня побочный вопрос: расскажите, ручная сварка лучше чем роботом? и почему так?

нам, как специалистам гы по робототехнике говорили следующиее. человек практически всегда в ручную сделает лучше чем автомат, но автомат имеет большую производительность и более стабильное качество. это так в общем.

Ну я не думаю, что на cannondale может проскочить лево сваренная рама. Т.е. погрешность и ошибки человека там отсортировывают и дальше не пускают. :)

не знаю, за что так сильно хвалят эти байки :C
но почему на топовых велах, гарантия на раму только год? перестраховка СМ или варят вручную только подели проще :)? на дешевых (относительно) 10 лет. судя по забугорному МТБ видео, не сильно то и много людей катает на велах этой марки, возможно в классе ШОССЕ совсем другая история. из известных прорайдеров видел только грасию и чейза. оба выступают в разных дисциплинах.

Цитата сообщения от отправленного 25 Янв, 2007 в 01:13

Цитата сообщения от zmila отправленного 24 Янв, 2007 в 14:27

а у меня побочный вопрос: расскажите, ручная сварка лучше чем роботом? и почему так?

нам, как специалистам гы по робототехнике говорили следующиее. человек практически всегда в ручную сделает лучше чем автомат, но автомат имеет большую производительность и более стабильное качество. это так в общем.

+1 согласен, придерживаюсь примерно такого же мнения.

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 25 Янв, 2007 в 09:44

не знаю, за что так сильно хвалят эти байки :C
но почему на топовых велах, гарантия на раму только год? перестраховка СМ или варят вручную только подели проще :)? на дешевых (относительно) 10 лет. судя по забугорному МТБ видео, не сильно то и много людей катает на велах этой марки, возможно в классе ШОССЕ совсем другая история. из известных прорайдеров видел только грасию и чейза. оба выступают в разных дисциплинах.

Ну в Москве где 5 лет дают, где 10 а где и пожизненную, Наверное это все-таки "Голубой медвед" :)

голубой медвед, голубой медвед.......
шоб мы без него делали!!!!

катали бы на стелсах и гигантах :) ну и на келисах