Удалённый пользователь

дуал-контролы это такие переключатели, в которых тормозная ручка, даже можно сказать тормозная рукоятка, совмещена с механизмом переключения: просто давиш на ручку (как ты на своих моноблоках) - функция торможения. тянеш вверх или вниз (как бы изламывая ось в классических тормозных ручках) - повышаеш или понижаеш передачу. лучше на сайте шиманы взгляни на пдфки или картинки, а словами обьяснять не сурьезно. как мне кажется к манеткам стоит применять критерий не столько "надежность", сколько "удобство". а тут все на любителя. алививские и диоровские рапид-фаеры выполнены раздельно от тормозной ручки мне кажется для того, что б можно было под свою руку отрегулировать положение и клавиш переключателя и отдельно тормозную ручку. кстати - аливия рапид файер как раз на 8 скоростей.

передний переклюк: у меня стоит чуть выше - аливия (впринципе один фиг с той же асерой) так особых проблем с переключением нету (мож еще в сурьезной грязи не катался). и тут (в грязи) как нельзя лучше подойдет срамовский грип-шифтер - у него не 3 фиксированных положения, а 9 и можно переключаться гораздо уверенней, и подбирать положение, что бы цепь не терлась о рамку - например, сзади звезды 3 и 4 на одном положении, а 5 6 7 на другом, чуть ближе в сторону большей звезды. но на чистом асфальте по удобству грипшифту, имхо, проигрывают триггерам.

про обода и спицы, восьмерки и яйца лучше спросить у более знающих людей. мой опыть в этом вопросе весьма скромен

У меня тоже стоковый Reflex 40. Сзади и спереди стоит Alivio. Переключается отлично и после грязи. Но желание поменять на LX (сзади), Deore (спереди) имеется (мания апгрейда, блин). Пока убедил себя, что менять буду, когда начнет глючить или когда укатаю систему/кассету. Аналогично с аммо. Убью свой J1, поставлю какой-нить Air. Тоже и с резиной и с ободами.

Тут давал ссылку карапузик на Равшана Балгабаева... ТАк вот он будучи прорайдером кросс кантри не понимает для чего был сделан дуал контрол шимановский ( только экономия в весе ). Имхо лучше брать все по отдельности, мало ли тормоза захочешь поменять...

так плин, у кого так асера плохо в грязи переключается >:[, настрой хорошо!, вот что что а на переднюю асеру я не жалуюсь, сзади придумай защиту от грязи и будет тебе счастье, моя как часы работет, а на забитый грязью переклюк нечего жаловаться. Сам сколько раз наяривал по полигону, так что перклюка от грязи даже видно небыло, и ничче работает, отлаженно...а када защиту поставил, вообще проблем нету.

Цитата сообщения от mx отправленного 16 Июл, 2007 в 11:43

У меня тоже стоковый Reflex 40. Сзади и спереди стоит Alivio. Переключается отлично и после грязи. Но желание поменять на LX (сзади), Deore (спереди) имеется (мания апгрейда, блин). Пока убедил себя, что менять буду, когда начнет глючить или когда укатаю систему/кассету. Аналогично с аммо. Убью свой J1, поставлю какой-нить Air. Тоже и с резиной и с ободами.

ну, если Оливио спереди, то уже не стоковый :)

Цитата сообщения от sssnake отправленного 19 Июл, 2007 в 15:35
Цитата сообщения от mx отправленного 16 Июл, 2007 в 11:43

У меня тоже стоковый Reflex 40. Сзади и спереди стоит Alivio. Переключается отлично и после грязи. Но желание поменять на LX (сзади), Deore (спереди) имеется (мания апгрейда, блин). Пока убедил себя, что менять буду, когда начнет глючить или когда укатаю систему/кассету. Аналогично с аммо. Убью свой J1, поставлю какой-нить Air. Тоже и с резиной и с ободами.

ну, если Оливио спереди, то уже не стоковый :)

стоковый-стоковый:) 2006 года

По ходу дела Reflex больше подходит для грязи, песка и так далее. Судя по всему, мне больше подошёл бы скалик, поскольку я около 70% проезжаю по асфальту, грязи не люблю (не тащусь особо от мытья вела), катаю по нормальному твёрдому грунту, лишь изредка, когда ну очень нужно или другой дороги нет, пересекаю по траве, полям и грязи. По грязи ну если уж очень жопа и другого выхода нет. Кто-то может сказать, что мне больше подойдёт гибрид, но гибрид не такой манёвренный на грунте и песке.
В общем, скалик больше подходит для не особо жёстких условий быстрой езды.

Слушайте, а я себе скэйл заказал, а теперь читаю, что он очень жесткий. У него что в базе даже переднего аммортизатора нет что-ли? А можно аммортизатор сразу доставить? Или я чего-то не так понял? Даже на Ринконе есть передний аммортизатор!

Амморт есть. Причем отрабатывает он гораздо лучше чем тот что на ринконе. Просто у скейла рама сама очень жесткая... а тут еще карбон... Разгоняться будешь быстро но ИМХО задница дороже...

Гы.. похоже у нас еще один товарищ намечается, заказавший скалик "на глаз"? блин, сколько же говорено - вел специфический, заказывая его надо на таком покататся и четко знать что делаешь..

Цитата сообщения от gti отправленного 20 Июл, 2007 в 14:17

Слушайте, а я себе скэйл заказал, а теперь читаю, что он очень жесткий. У него что в базе даже переднего аммортизатора нет что-ли? А можно аммортизатор сразу доставить? Или я чего-то не так понял? Даже на Ринконе есть передний аммортизатор!

Ещё как есть там мортёр. На такой жёсткой раме мотрёр должен быть просто суперским, чтобы эту жёсткость компенсировать как-то хорошизмом вилки. Просто посадка там такая, что спина может трохец побаливать.

Цитата сообщения от gti отправленного 20 Июл, 2007 в 14:17

Слушайте, а я себе скэйл заказал, а теперь читаю, что он очень жесткий. У него что в базе даже переднего аммортизатора нет что-ли? А можно аммортизатор сразу доставить? Или я чего-то не так понял? Даже на Ринконе есть передний аммортизатор!

GTI читай и вникай плиз- бывают жесткие рамы с разными типами жесткости:

  • жесткие в каретке ( дорогие рамы - титан и карбон ) идеальный вариант хардтейла, такой вел и едет мягко и задницу не отобьет.
    -собственно жесткие ( все алю канандэйлы, скалики и еще куча алю рам для кросс-кантри ) максимально эффективные, суперские едут в гору, но колдобины будет чувствовать каждая косточка тела...
    -мягкие ( тот же титан ( варианты типо BMW Mercedes-Benz и поделки типо российских титерра) "гуляют" при педалировании стоя, но поворачивают на ура и очень комфортно едут.
Цитата сообщения от deniz отправленного 20 Июл, 2007 в 14:55

Гы.. похоже у нас еще один товарищ намечается, заказавший скалик "на глаз"? блин, сколько же говорено - вел специфический, заказывая его надо на таком покататся и четко знать что делаешь..

Так ведь красивый же велосипед. И динамика опять же ;D

Цитата сообщения от lpdot отправленного 20 Июл, 2007 в 18:20
Цитата сообщения от deniz отправленного 20 Июл, 2007 в 14:55

Гы.. похоже у нас еще один товарищ намечается, заказавший скалик "на глаз"? блин, сколько же говорено - вел специфический, заказывая его надо на таком покататся и четко знать что делаешь..

Так ведь красивый же велосипед. И динамика опять же ;D

Канешна красивый, это же скотт -)
Но уточнять после заказа - если ли на нем аморвилка.. это в анекдоты -)

Удалённый пользователь

Такое чувство что GTI над нами издевается ;D
to GTI над как0нибудт проехать на свое скейле 30, чтобы почуствовать есть ли разница м/у скелом алюминиевым и карбоновым?