Scott Sportster P2 или Kelly's Definite

Скотт: http://www.s-medved.com/?id=361
Келлис: http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=392

Келлис стоит примерно на $80 дороже, но по уровню навески, как мне кажется (я не большой специалист), прилично выигрывает у скотта.

Из описания я понял, что у Келлиса масляная вилка и гидравлические тормоза. Ни с одним, ни с другим я раньше дел не имел.

Интересуют следующие вопросы:
1. Это настоящие гидравлические, на жидкости? Или, все-таки, эм... "гидравлико-механические"? Стоит ли с ними связываться или лучше купить вел с достойными ви-брейками (Скотт).

2. Какой уход нужен за такой вилкой и тормозами?

3. Ответ на сабж топика: P2 или Definite?

Гидравлика у Келлиса полноценная и очень неплохая. По уровню навески он конкретно обгоняет Скотт.
Рама все же у скотта будет на порядок лучше.

Смотри в описание: у келлиса говорят карбоновый подседельник. Как это будет работать неизвестно.

Келлис еще должен быть по идее полегче скотта.

С масляными вилками никаких прблем не возникает в эксплуатации.

Колеса получше должны быть на скотте:
У скотта DT`шные спицы и обода все-тки AlexRims.
На келлисе обода от келлиса же и спицы совершенно обычные и ничем отличным не выделяющиеся.
Втулки одинаковые.

Линк на полное описание келлиса: здесь

Рама все же у скотта будет на порядок лучше.

В чем это будет выражаться для меня? Накат лучше?

Судя по линкам келлис достойней, гидравлика там настоящая и достаточно мощьная.

По поводу рам, если ты собираешся опгрейдить байк, то рама скота выглядит привлекательней.Но я бы взял келлис, обвес смотрится привлекательней. Кароч келлис ! :)

Рама ну может просто она легче чем у келиса, ну я думаю не больше чем на 300 грамм

PS сотый пост :)

Рама ну может просто она легче чем у келиса, ну я думаю не больше чем на 300 грамм

Ну, 300 грамм для меня не критичны. Но я сомневаюсь, что D.L.E. говорил только про разницу в весе.

Гмм любопытно: навес у келиса уже тянет на серьезный экстрим, не то что у сравнимаемого скота, но вот вопрос, а кто решится это делать на раме келиса?
если закрыть на это глаза, то келис тут рулит
ЗЫ. нафига кроссу такая система?

Цитата сообщения от ako отправленного 13 Мар, 2007 в 21:28

Рама ну может просто она легче чем у келиса, ну я думаю не больше чем на 300 грамм

Ну, 300 грамм для меня не критичны. Но я сомневаюсь, что D.L.E. говорил только про разницу в весе.

на самом деле 300 гр. много!
камеры меняют...спицы...подсидельные штыри...рого..и так далее по списку...и не всегда сбрасываем 1 кг...это очень много!
но ИМХО геометрия у скотта лучше!
хотя навеска, конечно....страдает.

на самом деле 300 гр. много!

Я все прекрасно понимаю, но для меня, отъездившего 3 года на стальной раме, 300 грамм действительно не критичны :)

Вес не самое критичное.

Я говорил по такой параметр, как жесткость рамы. И качества ее изготовления. Дело в том, что жесткость рамы влияет на очень многие параметры.

Как любят приводить пример: возьмем Старт-Шоссе. Легкая стальная рама, спец. заказ. Почему же на ней не гоняются спортсмены? Потому что она не обладает нужной жесткостью.

Вот здаецца мне что и рама келлиса будет страдать такими проблемами. Да и баттинга судя по всему у нее нет, так что будет тяжелее.

Теперь про качество. Недонократно читал на форуме, что люди жаловались на рамы келлисов. Мол они хрустят, трещат. Но как правило это были владельцы достаточно низких по ценнику моделей.

(В принципе сломанную келлисовскую раму я могу воочию наблюдать. Рама от келлис квартз, треснуто нижнее перо. На раме экстримом не занимались особо. )

Т.е. рамы Скотта объективно варяться лучше и из лучших материалов.

Ну и еще, у них разная геометрия ессна. А вот какая лучше и т.д. это уже сложно сказать. :)

Все это чистое ИМХО.

на украине активно продвигают келлис, соответственно келлисов там должно быть много. и на украинских форумах пишут, что у старших моделей келлисов рамы вполне на уровне и легкие и прочные не хуже чем у других брендов.

кажется мне, что в келлисе вилка не масляная, а с гидравлическим локаутом + обычный эластомер.
Во всяком случае на сайте RST только про Hydraulic Lockout нашел явное упоминание.

Душа лежит к Скотту. Но мозг говорит - "бери келлис". Есть сильное желание взять вел в самое ближайшее время. Читал на форуме, что у Синего Мишки Скотты еще на растаможке. Поэтому, наверное, поеду в Веломанию смотреть Келлис. Если не отговорите :)

скоты в наличии... не знаю найдется ли твоя ростовка, но смотреть и счюпать уже есть что

Цитата сообщения от dimadze отправленного 14 Мар, 2007 в 00:02

кажется мне, что в келлисе вилка не масляная, а с гидравлическим локаутом + обычный эластомер.
Во всяком случае на сайте RST только про Hydraulic Lockout нашел явное упоминание.

угу, по крайней мере раньше была у рст такая вилочка, и ее в бюргере с честными глазами называли гидравлической, даже каталог показывали. ну это все из разряда мелкими-буквами-на-упаковке.

Келлис выглядит вызывающе и цена заманчива.

Но подытожу:

Вес: скотт полегче будет.

Колеса: скотт однозначно.

Обвес: келлис впереди, но имхо передний переклюк и манетки особенно для гибрида не критично, если будешь использовать по назначению, а не в качестве грязе-миксера.

Тормоза: келлис рулит, но я не пойму одного - нафига гибриду мощные гидравлические тормоза?! для езды по асфальту вполне хватит и ви-брейкофф и вес у ви поменьше - но это опять же если катать на гибриде по асфальту, а не как некоторые... на скотте кстати ви-брейки волне достойные

Рама: келлис убил! - на вел за такую цену ставить такую отстойную раму не кошерно. Скотт рулит!

Система лучше на келлисе,
цепь и кассета - одинаковые.

Вилка: не сильно разбираюсь, но вроде не сильно отличаюццо. Если RST - эластомерка, то это плохо. Еще ненавижу келлисы за REMOTE LOCKOUT - очень хрупкая штука, подозреваю что на этом такое присутствует. Но это не существенный минус.

Еще один плюс скотта - это то что он на 80 баксофф дешевле :)

Вообщем смотри, что тебе важнее рама, колеса, чуть меньше граммов и 80 баксов в карман на скотте, или передний переклюк, система, и гидравлические тормоза на келлисе.

Выбор за тобой!