я бы съэкономил и взял бы Спортстер Р3 :)

Автор

ясныйПерец, спасибо за подытоживание. Рама и колеса, ИМХО, важнее. Значит Скотт.

Кстати, во мне 95 кг :-) Что можно сказать об ободах на Скотте? С техникой преодоления бордюров у меня более-менее, но аццкие ямки на дорогах в окрестностях Минска...

я бы съэкономил и взял бы Спортстер Р3

Я даже знаю у кого |-))

В целом кнешно выбор за тобой. Для езды по асфальту я бы наверно тоже взял скотт. Нафиг все эти приблуды типа гидравлики на асфальте не надо. Главное, чтоб вилка с полным локаутом была. Но кнешно LX-XT уровень навески...это все-тки не деоре уже. ;) Хотя на диоре навеске пройдено уже 4000 км, никаких нареканий совершенно.

Автор

Да ты знаешь, почитал отзывы об узлах - если им верить, то все, что ниже XTR - отстой |-)). Я не очень прихотлив, мой первый вел был самого начального уровня с навеской Турней, я на нем откатал много классных часов - но, конечно, понял, что оборудование такого уровня в целом не годится. А Деоре или LX... Рама важнее. Дисковые тормоза мне тоже постольку-поскольку - я по грязи редко катаю. И вообще главное не байк, а байкер.

Спасибо всем за советы, на днях поеду за велом.

D.L.E., на скату задний переклюк XT ;), а передний ИМХО не критично деор или лх. Втулки одинаковые. Короче я подробно все расписал, см. предыдущие посты.

Любой переклюк вообще не критичен.
Главное по мне - вилка, вроде на келлисе рабочая, а та, что на скате.. не лучше ли жесткую?

Смотри в описание: у келлиса говорят карбоновый подседельник. Как это будет работать неизвестно.

работает у людей.

  • вес
  • амортизирует до какой-то степени, что удобно на жестких рамах из Аl.
  • карбон в зажимных узлах просит осторожности.

Недонократно читал на форуме, что люди жаловались на рамы келлисов. Мол они хрустят, трещат. Но как правило это были владельцы достаточно низких по ценнику моделей.

Рамы в келлисах давно уже скрипят не чаще, чем у других, хотя келлиса рамы мне не нравятся, кроме топа, но они явно на другом заводе делаются.

Сравни посадки, и меряй по ростовке, какая больше подойдет.
Я бы брал келлис.

А дашь прокатиться?

Цитата сообщения от ako отправленного 13 Мар, 2007 в 17:36

Скотт: http://www.s-medved.com/?id=361
Келлис: http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=392

Келлис стоит примерно на $80 дороже, но по уровню навески, как мне кажется (я не большой специалист), прилично выигрывает у скотта.

Из описания я понял, что у Келлиса масляная вилка и гидравлические тормоза. Ни с одним, ни с другим я раньше дел не имел.

Интересуют следующие вопросы:

  1. Это настоящие гидравлические, на жидкости? Или, все-таки, эм... "гидравлико-механические"? Стоит ли с ними связываться или лучше купить вел с достойными ви-брейками (Скотт).

  2. Какой уход нужен за такой вилкой и тормозами?

  3. Ответ на сабж топика: P2 или Definite?

так может надо с Р1 сравнивать?

а то как то не равноценные велосипеды сравниваются

Автор

а то как то не равноценные велосипеды сравниваются

Я исходил из цены. Они близко друг к другу по цене.

to Bobr, а вот я боюсь RST-шек. Не внушают они мне доверия...

Цитата сообщения от редкийгость отправленного 14 Мар, 2007 в 00:52

я бы съэкономил и взял бы Спортстер Р3 :)

кстати, у P3' 2007 оч. симпатишная рама. Мне понравилась больше чем P2' 2007, хотя черный P2' 2006 вне конкуренции =)

ЗЫ. катаю на P2' 2006, нареканий нет, кроме педалей, которые заскрипели через ~1тыщ. км, правда от 2007 он отличается немало.

Автор

катаю на P2' 2006, нареканий нет, кроме педалей, которые заскрипели через ~1тыщ. км, правда от 2007 он отличается немало

В худшую или лучшую сторону? :)

Цитата сообщения от ako отправленного 14 Мар, 2007 в 14:15

катаю на P2' 2006, нареканий нет, кроме педалей, которые заскрипели через ~1тыщ. км, правда от 2007 он отличается немало

В худшую или лучшую сторону? :)

обвес проще. а с педалями та же фигня :) поставил контакты

Автор

Купил сегодня P2. Пока не разобрался, но вроде доволен :) Но это уже не горник, конечно, мда.

Поздравляю! Удачи на дорогах и шоб всегда катило!
Обмы.. обкатать не хош? ,-)