Shimano vs Sram / хочу перейти на...

Цитата сообщения от kevin отправленного 18 Янв, 2010 в 01:19

Давайте обсудим манетки, в частности интересует Sram X.O twister если сравнить с аналогичным по уровню Shimano.

Многие любители твистеров считают Sram X.0 лучшим твистером всех времен и народов.
Я принципиально предпочитаю триггерные манетки, но когда-то ради общего развития прокатился на шифтерах Х.0 и буквально за пару км уже привык - даже понравилось. Ребристая ручка переключения очень удобная, рука по ней скользить не должна даже в мокрых/грязных перчатках.

Еще из плюсов твистеров Х.0:

• они очень легкие
• цена на них обычно на уровне триггеров Х.9

Раз уж пошёл разговор про манетки, то может, кто использовал сочетание задник Шимано ХТ <-> манетки - грипшифты СРАМ Аттак? Как работает? Довольны ли?

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 18 Янв, 2010 в 15:16

Раз уж пошёл разговор про манетки, то может, кто использовал сочетание задник Шимано ХТ <-> манетки - грипшифты СРАМ Аттак? Как работает? Довольны ли?

использовал аттак с деоровским переключателем. очень нравиться четкостью переключения, в том числе и в грязи - при том что переклюк уже сильно поживший и ролики в нем ощутимо люфтят. правда я не пробовал шимановские манетки выше деора (да и тот старого образца), но если сравнивать с тем, что пробовал , то аттак гораздо больше понравился - создалось впечатление, что оно там не просто тросик отпускает/затягивает, но и делает какие-то хитрые движения им, что благоприятно сказываеться на четкости переключения.

Тут кто то про Санрэйс спрашивал, у меня касета на шоссере, я ей доволен, за 2т км износа не видно, мягко переключается, успешно переделана из 8ки в 9ку (респект Снэйку за помощь), а ваще мечта весь навес Срам Ривал или Форс.

По конструктивы Санрэйс - копия шиманы. По качеству - не знаю, но выглядит вполне надежно.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2010 в 00:00

По конструктивы Санрэйс - копия шиманы. По качеству - не знаю, но выглядит вполне надежно.

Понятно. И ценник у санрэйса вкусный)

Шесть с половиной лет верой и правдой он служил мне безотказно и всего-то с единственной настройкой за всю свою историю. Признаюсь, чистил я его не часто, смазывал по случаю, роликов не менял (хотя они в полном порядке до сих пор). Сколько десятков тысяч км он отбегал, сейчас уже не скажет никто. Он был первым в своем роде у нас в стране насколько нам известно. Пионер передовой мысли. И кто знает, сколько было суждено ему радовать меня, если бы не эта предательская скользкая плитка и падение с полуметра. Удар он принял на себя.

В этой теме все, кто знал его лично, по фотографиям и слухам могут высказать о нем все то теплое, чего заслуживает долгожитель и первопроходец. Люди, способные на здравый ум и сострадание, поймут, почему эта тема - не очередное рядовое происшествие и типичная поломка.

жестоко.....

поделись секретом, как сохранил ролики не постирав их ?

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2010 в 00:34

жестоко.....

поделись секретом, как сохранил ролики не постирав их ?

на всё воля Божья.

катал всегда в одну цепь, 80% времени цепи смазывал ВДшкой, чистил их отсилы раз в сезон. Любителям катать в три цепи как пацан стоит задуматься...

до того момента, как перестал ездить с велокомпом (конец 2008 года) было отъезжено на переклюке 22 с небольшим тысячи.

Да, почти единственный минус Срама - его габариты. Петух тоже погиб иль титановый?

титановый петух - это как все щели на руле в машине клеем залить, чтобы подушка безопасности не сработала, или усилить зоны деформации в машине, чтобы сразу насмерть.
Петух должен быть максимально хрупким. Так я спас этот переклюк на мериде. Петух сломался весьма удачно.

А у меня сменные стальные толстые черные брутальные дропауты. Смерть переклюкам. Так что думайте на чем экономить. На копеечных петухах или на х.9, продвинутая молодежь.

Наблюдал давеча несколько тысяч фоток на "кочке" поломанных рам, убитых колёс, переклюков... Среди зажёванных и убитых переклюков при просмотре первых полутора тысяч фоток 100% из 100% были срамы, в частности X9-X0. После потулора тысяч стала проскальзывать шимана, но в 90% случаев в убиении переклюка виноват был не переклюк, а то вырванные кассеты, то аццкое убиение колёс, зажевавших в итоге переклюк, то дикие поломки перьев. Но в итоге 90% составил срам. Шимановских шадов вроде нон детекдед. Не, я ничего не хочу сказать. Срам канеша тоже ничего :).

А по поводу долго живущих переклюков... ну раз на раз не приходится.
А вообще оттуда я почерпнул важные вещи: кона - ..омно, даблтреки - пластилин, нефиг перетягивать рули и брать хлипкие выноса, шимана рулит \m/, срам канеша тоже ничаво :)

Срам зажёвывает больше чем шиману ?))
Может просто срам выбирают более агрессивные велосипедисты за его надёжность ? А на шимане катаюца в основном матрасники ?) Да и шадоу вроде появился недавно, нету статистической базы.

Цитата сообщения от отправленного 6 Фев, 2010 в 13:46

Срам зажёвывает больше чем шиману ?))
Может просто срам выбирают более агрессивные велосипедисты за его надёжность?

более агрессивные велосипедисты выбирают тяжелый подседел. к гадалке не ходи! :)