Trek vs. Stels

Цитата сообщения от mutantik отправленного 20 Авг, 2005 в 17:40

вопрос был задан 5 мая а народ только сейчас понесло!!! |-)_)
предлагаю далее высказывать приемушества и недостатки treka и stelsa... #)

|-)) лучше чем никогда!

...в итоге купил TREK3900 в СМ.
Отъездил 700км. Повились две проблемы:
1. Время от времени странный щелчок во втулке передней звезды (или сама звезда??).
2. Приличный люфт и стук на кочках в вилке.
А в общем я вполне доволен своим выбором :)

Хм...
На Stels Navigator 770 отъездил не менее 3000, никаких проблем ни со втулками, ни с вилкой пока не было.
Единственное - начала хрустеть каретка (если это она хрустит), так что с ближайшей зарплаты - на сервис погоню...

Цитата сообщения от jis2000 отправленного 22 Авг, 2005 в 17:21

2. Приличный люфт и стук на кочках в вилке.

Свози в СМ, рулевую подтянут и будет тебе щасце.

Цитата сообщения от miкола отправленного 22 Авг, 2005 в 18:09

Цитата сообщения от jis2000 отправленного 22 Авг, 2005 в 17:21

2. Приличный люфт и стук на кочках в вилке.

Свози в СМ, рулевую подтянут и будет тебе щасце.

Возил. Рулевую подтянули. Но улучшений я не почувствовал. Сказали вилка люфтит

А ты не пытался подвести это дело под понятие гарантийного случая? ;)

Хотя, с этим, как правило, в нашей стране проблемы: обычно говорят что-то типа:
ну, люфтит, ну и пусть дальше себе люфтит - это ничего страшного.. люфт небольшой... у большинства велосипедов так люфтит... так и должно быть... и т.п.

У меня та же шняга была полтора года назад в ВМ - рамка переднего переклюка жутко разболталась после месяца юзания велика (Кварц). Сказали, что такое не починить, но т.к. поломка не серьезная - менять тож не стали, только подрегулировали и отпустили меня на все 4 стороны. Мол, и так поезжу нормально. Вобщем-то, действительно ничего страшного, езжу до сих пор. Правда, подшаманить переклюк пришлось самому, иначе ездить было плохо, громко (цепь часто задевала за болтающуюся рамку), одним словом - неудобно :)

Снова непосредственно к теме: у меня знакомый такой TREK 3900 приобрел 4 месяца назад - гоняет и горя не знает.

Так что попытайся поменять вилку по гарантии, если уж она действительно страшно люфтит и устранению регулировкой это дело не поддается.

Удачи! :)

Цитата сообщения от viktor отправленного 19 Авг, 2005 в 00:32

Да ну Stels "круче", как никак в России делают. А трек, хорошо, если Китай, а не какая Зимбабве.

Практически все рамы сейчас делают в одном и том же регионе - в Азии. Утром - Giant, Trek, вечером для российских парней Stels. :) Рамы делают не рабы, у которых от место проирастания рук много зависит и от того, как хорошо их кормили, а прессы, станки, роботы... Поэтому страна производства в современном мире уже не имеет значения, это больше снобизм имеет значение. А через 20 - 30 лет вообще будем молиться, чтобы именно китайцы взяли нас на работу на свой завод под Минском... ;) Китай сейчас имеет колоссальные бабки для почти любого производства. Так что не переживайте по поводу страны сборки. Конечно, сборка в США будет престижнее, но это касается только ОЧЕНЬ дорогих байков.

Что касается конкретно Stels vs Trek, то думаю в данной ценовой нише это не будет иметь суперзначения, лучше немного сэкономить, да потом поставить получше втулку или фонарь. Сама марка Trek - это один мировых лидеров, поэтому по определению будет дороже, но качество не будет совсем другим. Для сравнения я бы посоветовал зайти в Бюргер и глянуть на Kelly's, которые весьма хороши по соотношению цена/качество.

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 11:45

Практически все рамы сейчас делают в одном и том же регионе - в Азии. Утром - Giant, Trek, вечером для российских парней Stels. :) Рамы делают не рабы, у которых от место проирастания рук много зависит и от того, как хорошо их кормили, а прессы, станки, роботы... Поэтому страна производства в современном мире уже не имеет значения<<<
Конечно, сборка в США будет престижнее, но это касается только ОЧЕНЬ дорогих байков.

Что касается конкретно Stels vs Trek, то думаю в данной ценовой нише это не будет иметь суперзначения, лучше немного сэкономить, да потом поставить получше втулку или фонарь. Сама марка Trek - это один мировых лидеров, поэтому по определению будет дороже, но качество не будет совсем другим. Для сравнения я бы посоветовал зайти в Бюргер и глянуть на Kelly's, которые весьма хороши по соотношению цена/качество.

Если принципиально - большинство рам производится на Тайване, уже давно. В последнее время растёт доля производства в материковой части Китая, но качество там хуже. Кроме всего прочего все приличные брэнды, имея собственные исследовательские базы, диктуют все технологические нюансы производителю рам, строго оговаривая все стадии производства и допуски, контролируя качество при помощи собственных экспертов и тестов.
Фирма TREK - один из ведущих производителей в мире, не по объёму конечно, но по статусу, что важнее. STELS - предпоследний эшелон в иерархии велобрэндов. Степень осведомлённости сравниваемых производителей абсолютно не сопоставима. В России пока есть только один мало-мальски нормальный брэнд, пользующийся услугами Тайваня - ATOM.
Так что берите TREK, потом появится возможность - проапгрейдитесь.

Цитата сообщения от freeliner отправленного 25 Авг, 2005 в 15:54

Если принципиально - большинство рам производится на Тайване, уже давно.

Согласен, просто все равно ключевую роль играют технологии за минимально возможные деньги. Однажды Китай купит Тайвань... :)

Я сам езжу на гибриде Trek, но я бы не стал делиться впечатлениями: он другого класса и еще совсем младенец (очень малый пробег). Если кратко, то я просто космически доволен "музыкой его движения" и тем, как он ходит...

Но при покупке, как мне кажется, первого байка, свой ЛЮБОЙ велик всегда будет "самым-самым", для мужика/леди это просто ощущение обладания. Возможно, с Trekом ощущения будут большими, а, может, и не обязательно. Мы ведь покупаем не железо, когда идем в велошоп, а мечту, ощущения, кайф. А мечты обходятся дороже.
Если посчитать бабки до покупки и меньше думать про ощущения, то можно успеть чего-нибудь сэкономить.

Вообще я бы предложил уважаемому автору ветки потрогать руками и попробовать проехаться и послушать, что "рулит" лучше :) Все наши мнения будут субъективными. Возможности делать выбор!!

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 16:32

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 16:32

[quote]Я сам езжу на гибриде Trek, но я бы не стал делиться впечатлениями: он другого класса и еще совсем младенец (очень малый пробег). Если кратко, то я просто космически доволен "музыкой его движения" и тем, как он ходит...

Брэндов с ярко выраженными в движении чертами геометрии не так уж много и это характерно. :)

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 16:32

Но при покупке, как мне кажется, первого байка, свой ЛЮБОЙ велик всегда будет "самым-самым", для мужика/леди это просто ощущение обладания. Возможно, с Trekом ощущения будут большими, а, может, и не обязательно. Мы ведь покупаем не железо, когда идем в велошоп, а мечту, ощущения, кайф. А мечты обходятся дороже.
Если посчитать бабки до покупки и меньше думать про ощущения, то можно успеть чего-нибудь сэкономить.

Учитывая разницу в опыте с товарищем, который мучается выбором я бы просто сказал TREK без дальнейших рассуждений. (-)

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 16:32

Вообще я бы предложил уважаемому автору ветки потрогать руками и попробовать проехаться и послушать, что "рулит" лучше :) Все наши мнения будут субъективными. Возможности делать выбор!!

Опять же, при отсутствии опыта человек вряд ли сможет сделать вывод о накатистости рамы))) как он определит катит рама или нет, если например колёса разные и он не может проверить качество сборки и адекватно их сравнить между собой? |-))

Цитата сообщения от jis2000 отправленного 22 Авг, 2005 в 17:21

...в итоге купил TREK3900 в СМ.

Опять же, при отсутствии опыта человек вряд ли сможет сделать вывод о накатистости рамы))) как он определит катит рама или нет, если например колёса разные и он не может проверить качество сборки и адекватно их сравнить между собой? |-))

Цитата сообщения от freeliner отправленного 25 Авг, 2005 в 18:26

Цитата сообщения от ingiro отправленного 25 Авг, 2005 в 16:32

Вообще я бы предложил уважаемому автору ветки потрогать руками и попробовать проехаться и послушать, что "рулит" лучше :) Все наши мнения будут субъективными. Возможности делать выбор!!

Опять же, при отсутствии опыта человек вряд ли сможет сделать вывод о накатистости рамы)))

Байкер давно уже ездит. Предлагаю закругляться с прениями ;D

Тут уже, как бы пошел треп о вообще, возможно будет полезно людям почитать, кто перед выбором подобным стоит.

В подобных вещах всегда есть шанс влететь с первым великом, как, например, Саламандра или Маринка. Могу поспорить, если Маринка сейчас пересядет на что поприличнее, то многим здесь будет уже сложно за ней угнаться.
Да и удовольствие от езды на великах разного качества сильно отличается, а это очень важно для тех, кто только начинает.
Иногда безопаснее заплатить за имя (бренд).

Я просто не могу поверить в то, что Trek будет хуже Stels, так же как не могу поверить, что Fiat будет хуже Жигулей.

Благодаря фантастическому участию Лэнса Армстронга в велогонке Tour de France в команде Discovery/Trek и общим НИОКР (инновациям и изобретениям) компании Trek ее марка за 30 лет (компания основана в 1976 г.) завоевала уважаемые позиции. Сегодня Trek - это действительно интересные байки и вполне адекватные цены. Будет желание, гляньте на Кирова 23 или в пустоватый демозал Спортмастер на пересечении ул. Я.Коласа и ул. Сурганова. В других местах я их, кажется, не встречал. А на Кирова я как-то видел суперический байк, который действительно заражает оптимизмом - Trek 6700 на дисках/гидравлике и XTR менее чем за 1000. Это для тех, кто копит на второй байк... Всем отличного дня и новых возможностей!!!

Гы...
Интересно, ето где у спортмастера демозал? Неужто тот клаустрофобный балкончик носит это гоордое имя?

Полюбому сначала в веле нужна крепкая и надежная рама, что бы было потом, что апгрейдить