Что скажите на счет велосипедов FUJI?

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от rae отправленного 25 Апр, 2008 в 14:40
Цитата сообщения от отправленного 25 Апр, 2008 в 12:43

...
-1 к себе и RAE - хотя вел жены я вообще не трогаю - ездит отлично. Обслуживаю - раз в год, так как она в говны не лезет, ездит плюшево и не очень много.
...

ну так у подруги в Стелс 710 тоже год вообще не лазили, хотя уже под 300км будет, а у себя я каждые 50-100км цепь хотя бы смазываю, так как не катит иначе...

PS другим - у всеми любимых Келлисов за $300 и не такие чудеса встречаются...

Вобщем выбирать надо по цвету :)

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от dan\® отправленного 25 Апр, 2008 в 15:34

... и не стелс

обоснуй, не мне, канеш, а топикстартеру.

обоснование всё тоже
мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи.
Мой первый бяк - kelly's oxygen, отъездил я на нем честно два года, поставил комплект х-9 срама (ну хотелось мне большего) и в конце концов пересел на корратековскую раму. Какое же было мое разочарование, когда я понял что предыдущие два года я и не катался толком.
Так вот к чему я всё это - есть смысл потратить сразу n-ую сумму, купив сразу нормальный байк, а не уговаривать себя, что у данного трубопровода тоже два колеса и он вроде как движется. Стелсы это кальки с рам (навеску не трогаем они ничего такого не производят) более именитых производителей и ничего больше.

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от dan\® отправленного 25 Апр, 2008 в 15:52

обоснование всё тоже
мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи.
Мой первый бяк - kelly's oxygen, отъездил я на нем честно два года, поставил комплект х-9 срама (ну хотелось мне большего) и в конце концов пересел на корратековскую раму. Какое же было мое разочарование, когда я понял что предыдущие два года я и не катался толком.
Так вот к чему я всё это - есть смысл потратить сразу n-ую сумму, купив сразу нормальный байк, а не уговаривать себя, что у данного трубопровода тоже два колеса и он вроде как движется. Стелсы это кальки с рам (навеску не трогаем они ничего такого не производят) более именитых производителей и ничего больше.

По-твоему это убедительно? По-моему - нет. Ты пишешь про келлисы и коратеки, и х-9. А потом гришь Стелсы - калька с рам.

Не вижу логики, убей меня :)

ЗЫ: Тратить надо АДЕКВАТНУЮ цели сумму, на не по расхожим боянистым поговоркам :)

:) ладно, катайся на стелсе и уговаривай себя, что это хорошо и здорово

в данном случае 3900 трек будет предпочтительней набора труб с гордым названием стелз

но как всегда это мое ИМХО c которым вы в праве не согласиться

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от dan\® отправленного 25 Апр, 2008 в 16:14

:) ладно, катайся на стелсе и уговаривай себя, что это хорошо и здорово

в данном случае 3900 трек будет предпочтительней набора труб с гордым названием стелз

А че мне себя уговаривать? Свои 220 баксов он стоит :) Пока хватает - я меньше всего заморачиваюсь, что он "калька и прочее", потому что вел - чтобы ездить а не чтобы сидеть и обкуривать тонкости производителей, рам и прочего.
Превращая обычную покупку ОБЫЧНОГО товара в маразматический процесс.
Которые вменяемый чел даже не заметит и не поймет.
Обода на треке - двойные? Не написано что-та. Это более существенно чем мифическая "супергеометрия". Что-то я не заметил чем он отличается от нафигатора 830-го по раме.
Наклейкой? Наложи картинко двух рам в фотошопе :) и посмотри. Офигительная блин разница :)

Выдалены карыстальнік

Мне вот интересно, пробовал ли кто-нибудь нефорумному (здоровому человеку) объяснить почему один вел - 300 бакосов, а второй - 700, хотя на вид такой же или даже проще :)
Я думаю это невозможно.
Форумы наверное затем и существуют, чтобы способствовать тратам денег.

Цитата сообщения от отправленного 25 Апр, 2008 в 16:28

Мне вот интересно, пробовал ли кто-нибудь нефорумному (здоровому человеку) объяснить почему один вел - 300 бакосов, а второй - 700, хотя на вид такой же или даже проще :)
...

да в чем проблема? у Запорожца тоже 4 колеса, а блестящих деталей в обвесе больше... Но стоит почему-то Фольцваген дороже... ,-)

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от rae отправленного 25 Апр, 2008 в 16:46
Цитата сообщения от отправленного 25 Апр, 2008 в 16:28

Мне вот интересно, пробовал ли кто-нибудь нефорумному (здоровому человеку) объяснить почему один вел - 300 бакосов, а второй - 700, хотя на вид такой же или даже проще :)
...

да в чем проблема? у Запорожца тоже 4 колеса, а блестящих деталей в обвесе больше... Но стоит почему-то Фольцваген дороже... ,-)

Обожаю эти аналогии просто :)
А без ссылок на зэпы и фольксы?
Чел, здоровый на голову видит разницу между зэпом и другими, даже не ездя на машине и не читая форумы. Навскидку - салон меньше, 2 двери, звук громче. То есть очевидные НЕСПЕЦИАЛИСТУ неудобства.

А вел?

ну с байком всё достаточно просто. Всё происходит по следующей схеме
1. Покупается стелз подвес за 220 уёв. Катаеццо сезон не понимая а че ж эта зараза не едет или едет но как-то не так. В конечном итоге стелс продается (выбрасывается)
2. Затрачивается ещё каких-то 500-600 уёв и покупается хардтейл, который вроде как уже едет, да и поприятнее.

В итоге такая схема обходится в 700-800 уёв. Так вот вопрос - может сразу переходить к пункту 2, затрачивая 500-600 и не покупать дешевые вещи, удовольствие от юзания которых достаточно сомнительно!?

Цитата сообщения от отправленного 25 Апр, 2008 в 16:28

Мне вот интересно, пробовал ли кто-нибудь нефорумному (здоровому человеку) объяснить почему один вел - 300 бакосов, а второй - 700, хотя на вид такой же или даже проще :)
Я думаю это невозможно.

И я думаю что это невозможно.
Потому, что "здоровый человек" знает что у любого велосипеда 2 колеса, цепь, рама, руль и т.п. И все они ОДИНАКОВЫЕ, а зачем платить больше.
Зато все знают что у машины 4 колеса, руль, сиденья и тп. И никого не удивлят почему Мерседес стоит дороже Рено.

А разница в деталях! И детали начинает видеть "больной человек" (форумчанин).

Выдалены карыстальнік
Цитата сообщения от dan\® отправленного 25 Апр, 2008 в 17:03

ну с байком всё достаточно просто. Всё происходит по следующей схеме

  1. Покупается стелз подвес за 220 уёв. Катаеццо сезон не понимая а че ж эта зараза не едет или едет но как-то не так. В конечном итоге стелс продается (выбрасывается)
  2. Затрачивается ещё каких-то 500-600 уёв и покупается хардтейл, который вроде как уже едет, да и поприятнее.

В итоге такая схема обходится в 700-800 уёв. Так вот вопрос - может сразу переходить к пункту 2, затрачивая 500-600 и не покупать дешевые вещи, удовольствие от юзания которых достаточно сомнительно!?

Оппа :) Ошибочка. Я не спросил, как ПОНЯТЬ, Какой вел те нужен. Я спросил как ОБЪЯСНИТЬ? Только страшилками "он развалится прямо в магазе"?

Если человек чувствует что вел "не едет так КАК он ХОЧЕТ" - то чел ЗНАЕТ что он хочет, и его вообще не убедишь ни в чем. А я про нубов.

Далее - сантиметры неправильной ростовки или длины рамы - и пипец, не поедет ЛЮБАЯ модель.
Неудобное седло или руль - и топовый вел - это орудие пыток. Перетянутая втулка - и любая модель трактор. Аналогично неподходящие покрышки :)

Еще варианты?

Цитата сообщения от отправленного 25 Апр, 2008 в 16:49

...
Обожаю эти аналогии просто :)
А без ссылок на зэпы и фольксы?
Чел, здоровый на голову видит разницу между зэпом и другими, даже не ездя на машине и не читая форумы. Навскидку - салон меньше, 2 двери, звук громче. То есть очевидные НЕСПЕЦИАЛИСТУ неудобства.

А вел?

а вы в Жуке сидели? :] Или их аналоге от Ситроена (не помню модели) ,-) Не говоря уже про более свежие Smart'ы и подобное...