Что выбрать "Шимано" "Диора"? или "Срам х4"?

Это вообще сравнимые вещи?

Не совсем. Деор предпочтительней на 9 скоростей, а Срам-4 - под 8рик.

Также деор - более металлическая и более долговечная в плане деталюшек конструкция. Правда в большинстве случаев будет ляпать по нижнему перу.

к деору ведь х5 срам аналогичен)

Деор это надежная добротная группа. СХ4 намного бюджетнее и пластмассовее. Чтобы переклюк не ляпал по перу нужна дрель, сверло на 2.5-3мм и 5 минут времени.

Зачем? задний переклюк Deore этого года уже Shadow
mike, в порядке расширения кругозора: а зачем дрель и сверло?

Количество звездей сзади меня не интереСУЕТ. Меня интересует качество работы и надёжность. Просто поступило два предложения: Каратек-Диора или Спешелайзер-Срам х4 по одной цене вот я и в раздумьи....
Но я благодарю всех за участие!!

Цитата сообщения от zyfix отправленного 17 Июн, 2010 в 20:18

Не совсем. Деор предпочтительней на 9 скоростей, а Срам-4 - под 8рик.

Также деор - более металлическая и более долговечная в плане деталюшек конструкция. Правда в большинстве случаев будет ляпать по нижнему перу.

А чтоб перо не оббивалось-я вырезаю из пластиковой бутылки кусок и бесцветным скотчем ... с 5-ти метров вообще почти не заметно и колер пера остаётси родной, и за накладку платить ненадо.....

Цитата сообщения от mike отправленного 17 Июн, 2010 в 22:52

Деор это надежная добротная группа. СХ4 намного бюджетнее и пластмассовее. Чтобы переклюк не ляпал по перу нужна дрель, сверло на 2.5-3мм и 5 минут времени.

Мик, так зачем дрель? Или это из разряда: наковальня и молоток?

Цитата сообщения от mike отправленного 17 Июн, 2010 в 22:52

Деор это надежная добротная группа. СХ4 намного бюджетнее и пластмассовее. Чтобы переклюк не ляпал по перу нужна дрель, сверло на 2.5-3мм и 5 минут времени.

да да поподробнее ;)

Цитата сообщения от antek отправленного 18 Июн, 2010 в 09:31

Меня интересует качество работы и надёжность. Просто поступило два предложения: Каратек-Диора или Спешелайзер-Срам х4 по одной цене вот я и в раздумьи....

совсем не с этого ты начал. переклюки - это последнее, на что надо смотреть при выборе байка
а вообще, добро пожаловать сюда!

зы. Спеш :]

поподробнее про сверло и дрель :o :o :o

Я имею ввиду старую ляпающую версию. Писали же, что ляпать будет :)
Способ простой:
-снимаем переклюк
-на винте, который вкручивается в петух, стоит стопор, снимаем его плоской отверткой
-в металлической деталюшке видим отверстие для упора пружины, его нам и нужно перенести
-сверлим отверстие примерно в 10-12мм (показано стрелкой)
-собираем обратно.

Если у вас просела пружина, такой способ вернет ей молодость, тишину и четкость переключения.

Цитата сообщения от mike отправленного 18 Июн, 2010 в 12:34

Я имею ввиду старую ляпающую версию. Писали же, что ляпать будет :)
Способ простой:
-снимаем переклюк
-на винте, который вкручивается в петух, стоит стопор, снимаем его плоской отверткой
-в металлической деталюшке видим отверстие для упора пружины, его нам и нужно перенести
-сверлим отверстие примерно в 10-12мм (показано стрелкой)
-собираем обратно.

Если у вас просела пружина, такой способ вернет ей молодость, тишину и четкость переключения.

А если купить переключатель от спортивного: Тиагра, Ультегра???
Хотя-нет, у жены на дорожнике шатуны-тиагра, переключатель-тиагра, а звёзды ей поставили от горника-не сочетаются....трещат и переключаются с запаздыванием...

Все сочетается. Только не настроено. Шоссейный переключатель может работать со сзвездой на 28 (27) зубьев максимум. Сами звезды совершенно одинаковые.

Цитата сообщения от mike отправленного 18 Июн, 2010 в 15:51

Все сочетается. Только не настроено. Шоссейный переключатель может работать со сзвездой на 28 (27) зубьев максимум. Сами звезды совершенно одинаковые.

Значит надо веломастера к стенке!!!!!
Жалко, что я в Годно живу-езди-бы п к тебе лечиться-ой! чиниться.