Дисковые механические тормоза Avid bb5

Цитата сообщения от miкола отправленного 30 Мар, 2010 в 02:19
Цитата сообщения от john_lennon отправленного 30 Мар, 2010 в 01:46

И в бб5 просто одна колодка подвижная, просто дольше потратить на настройку и мне кажется он будет тормозить как бб7.

Открою секрет: в BB7 тоже одна подвижная колодка :)

у меня Микола в BB7 подвижные 2 колодки (по секрету)
ты мне сам привозил тот тормоз в 2007 - м.

Цитата сообщения от bomber отправленного 30 Мар, 2010 в 14:21

у меня Микола в BB7 подвижные 2 колодки (по секрету)
ты мне сам привозил тот тормоз в 2007 - м.

Осталось разобраться в том что кто имеет в виду под словами "подвижные колодки"

Ps держу в руках бб7 7 года ... у меня одна подвижная, а вторая, впрочем как и первая, имеет крутёлки которые позволяют регулировать колодки ... ;)

Цитата сообщения от fox отправленного 30 Мар, 2010 в 14:33
Цитата сообщения от bomber отправленного 30 Мар, 2010 в 14:21

у меня Микола в BB7 подвижные 2 колодки (по секрету)
ты мне сам привозил тот тормоз в 2007 - м.

Осталось разобраться в том что кто имеет в виду под словами "подвижные колодки"

Ps держу в руках бб7 7 года ... у меня одна подвижная, а вторая, впрочем как и первая, имеет крутёлки которые позволяют регулировать колодки ... ;)

именно. это главное отличие бб7 от бб5

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от raubtier отправленного 30 Мар, 2010 в 16:47

На сколько SD-5 хуже SD-7?

Это же элементарно. На -2.
(SD-7)-(SD-5)= SD-SD-7+5 =-2
|-)_)

Пользуюсь ББ5 второй день.
Был удивлен, начитавшись форумов, что в ББ5 тоже можно спокойно рукой регулировать вторую неподвижную колодку с помощью крутелки (только она там малость неудобная). Все элементарно настраивается и катается.
До этого ездил на стоковых вибрах Тектро на Треке 820. Недорогой велик и такое же оборудование. Тормоза были - стоп-кран. Я что-то не так настроил?)) (правда частенько приходилось подстраивать. Из-за восьмерок ;D)

По первым впечатлениям от ББ5 - хватает выше крыши.

Цитата сообщения от dvuhpodves отправленного 30 Мар, 2010 в 13:23

Ок. Покупаю велосипед жене. Вот есть возможность взять либо с вибрейками, либо с бб5. Еще рассматриваю вариант при покупке заменить бб5 на бб7. Стоит ли это делать? Или разница небольшая? Всегда на вибрейках ездил, с дисками не сталкивался, поэтому и возникают воросы. Спасибо за Вашу активность и помощь!

Думаю в данном случае разница непринципиальная.
Колодки для ВВ7 более универсальные (такие же, как и для Джуси) и поэтому более распространены - проще достать.
Но и это не очень принципиально, т.к. обычно жены не изнашивают тормозные колодки за месяц :)

Цитата сообщения от bomber отправленного 30 Мар, 2010 в 14:21
Цитата сообщения от miкола отправленного 30 Мар, 2010 в 02:19
Цитата сообщения от john_lennon отправленного 30 Мар, 2010 в 01:46

И в бб5 просто одна колодка подвижная, просто дольше потратить на настройку и мне кажется он будет тормозить как бб7.

Открою секрет: в BB7 тоже одна подвижная колодка :)

у меня Микола в BB7 подвижные 2 колодки (по секрету)
ты мне сам привозил тот тормоз в 2007 - м.

Там обе колодки - регулируемые,
а подвижная (которая движется, когда тормозишь) - только одна.

Некоторые комрады поняли меня правильно и привели примеры механики, где обе колодки подвижные (движутся навстречу друг другу, когда тормозишь).
Хотя, возможно, что john_lennon, говоря "подвижные" имел ввиду именно "регулируемые".

Думаю, разобрались.

позвольте пять копеек
1 ну что все заладили стоп кран стоп кран
в тормозах куча и других важных параметров
к томуже реализовать "стоп кран" физически проще именно на ободных тормозах
2 обычно рядом с упоминанием силы торможения поминают что колодка подвижная одна или обе
вот я както не вижу физических причин чтоб тормоза с одной подвижной колодкой тормозили слабее
конечно некоторое усилие теряется на деформации диска но имхо это мизер

зы если вел жене просто время от времени прогулочно прокатится в хорошую погоду то загоняться насчет дисков нет некакого смысла
только если вел нравится а там уже стоят нормальные диски
не снимать же их

Цитата сообщения от zxv отправленного 30 Мар, 2010 в 19:25

1 ну что все заладили стоп кран стоп кран

Для кого-то мощность, видимо, решающий фактор. В реальности стоп-кран = полет через руль либо заднее колесо юзом. В дисковых тормозах важна возможность дозировать усилие. У механики эта возможность, кстати, напрямую зависит от качества и состояния тросов и рубашек.

2 обычно рядом с упоминанием силы торможения поминают что колодка подвижная одна или обе
вот я както не вижу физических причин чтоб тормоза с одной подвижной колодкой тормозили слабее
конечно некоторое усилие теряется на деформации диска но имхо это мизер

Проблема с одной подвижной колодкой только в том, что ее надо периодически подстраивать, поскольку нет автоматического подвода по мере износа как в гидравлике.

kiman.ru
Автор

Если стоят тормоза бб5, то сколько времени займет установить бб7?

Цитата сообщения от dvuhpodves отправленного 30 Мар, 2010 в 20:38

Если стоят тормоза бб5, то сколько времени займет установить бб7?

Поменять калиперы - 10 мин. Время настройки - в зависимости от опыта.

Еще рассматриваю вариант при покупке заменить бб5 на бб7. Стоит ли это делать?

если вариант заменить прямо в магазе то может быть и можно заменить. если покупать отдельно бб7, то не стоит парить голову.
жене должно хватить и вибрейков.

kiman.ru
Автор
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 30 Мар, 2010 в 21:14

Еще рассматриваю вариант при покупке заменить бб5 на бб7. Стоит ли это делать?

если вариант заменить прямо в магазе то может быть и можно заменить. если покупать отдельно бб7, то не стоит парить голову.
жене должно хватить и вибрейков.

На велосипеде сразу стоят бб5. В магазине мастер их поменяет на бб7?

Цитата сообщения от dvuhpodves отправленного 30 Мар, 2010 в 21:22

На велосипеде сразу стоят бб5. В магазине мастер их поменяет на бб7?

Если в магазине есть BB7.

Искренне ваш, Капитан Очевидность.

P.S. Предполагается, что в магазине есть не только продавцы, но и некое подобие механика.