Электро велосипеды

Цитата сообщения от serj_petrovih отправленного 19 Авг, 2013 в 22:40

Пока в раздумии, два мотора ставить(с подключением не понятка полная один набор на 60В, а второй на 48В . Просто с ручками управления будет неразбериха :o ) или один передний 500Вт с контроллером 800Вт , и большое НО батарейки еще нет, а прокатить хочется :(

а никакой разберихи не будет :) ... будет ДВЕ ручки газа..... по другому не получится!!!.... уже пробовали и не раз (десять-двадцать)
комплектам пофиг сколько вольт (разобрать и посмотреть на сколько вольт силовые конденсаторы это и будет максимиум)
а вот то что батареек нет, это плохо...
кстати.... фотку донара можно глянуть? :)
уж очень интересно на базе чего это всё будет собираться

ViruS как ты там?усё намана..? что с акумами....

мистикческая покатушка была....
с яуленнем пирокенеза столкнулись мы =8O :o
а редукторный движетель сётаки лучше бесколлекторника тем....что педалировать немешает ... =8O

Идеальный вариант сборки двухмоторника с одинаковыми движками (вращаются с одинаковой скоростью от одной батарейки) вроде при одинаковых моторах не возникало особых проблем завести управление на одну ручку газа. С разными моторами уже геморней (могут сильно различаться об/мин на одном и том же напряжении и получится //-( "группа ТЯНИ-ТОЛКАЙ-ПРИТОРМАЖИВАЙ" ) ехать будет, но скорее всего будет перерасход е-жижки и перегрев одного из спешащих. При правильном подборе комплектухи всё сростается и вознаграждается динамикой и проходимостью - получается ВЕЗДЕХОДНЫЙ - ПРХОДИМЕЦ |-))
На ЭТ есть несколько соответствующих тем вот из хвасталок последних http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic, 18503.0.html

ссылку надо КОПИРОВАТЬ!!!
нажимается на стартовую страницу
или скопировать так -
electrotransport.ru/ussr/index.php/topic, 18503.0.html
---------
но я бы не стал заводить на одну ручку оба мотора.... т.к. не всегда надо их одновременно юзать... два мотора надо или в разгоне или при прохождении трудных участков....
батка нужна минимум 20 Ач .... при условии что элементы будут хорошего качества

При "заведении" двух моторов на одну ручку никто не мешает поставить раздельное включение питалова контроллеров которые могут включаться, отключаться, переключаться тумблерочком прямо на ходу (включением слаботочки контроллера). :|) ,-) :]

не..... там помойму был какой-то головняк с подключением одной ручки на два МК к ОДНОЙ батарее....
там какую-то схему еще надо паять что бы небыло наводок на встречном питании контроллеров
опять же.... один курок на два МК это при условии ОДИНАКОВЫХ моторов!!! ... а у человека два разных мотора с неизвестным RPM
------
полный привод если бы собирал я, то однозначно переднее а то и оба, редуктроные....всётаки ДД будет прилично отбирать наката........ но при условии ёмкой батки это не проблема :)

Поддерживаю полный привод с передним редукторником (типа МАС для мощных конфигов и зимней эксплуатации) естественно отключаемом и ДД в заднем колесе (рекуперация не последняя вещь чего хотелось бы иметь на элевеле) и подбор компонентов тоже должен быть со сходными рпм для сбаллансированной работы.

При рекуперации торможение сильное, или не очень? Пробовал не спицованную 500 провернуть - небольшое усилие, а при замкнутых двух фазах усилие на проворот увеличилось.
Просто думаю, стоит ли ставить второй мотор в качестве динамо, или не мучатся?

Цитата сообщения от serj_petrovih отправленного 20 Авг, 2013 в 21:27

При рекуперации торможение сильное, или не очень?

скажем так..... мой байк газгоняется до 100 км\ч.... и задний тормоз у меня отсутствует как класс вообще...
так что силу рекуперации представить можно ;)

а вот делать динаму из второго МК это просто смех ))))) ...т.к. сила на его вращение будет несоизмеримо больше чем вырабатываемая им энергия

Спасибо огромное, 1 мотор и всё!!
Потестил 500Вт мотор с 800Вт контроллером, 58 км/ч на велокомпе, АКБ сборная из всего что было под рукой 12в18а свинец + 2 батареи 12в от шуруповерта + полуживые никелькадмиевые акк на 12в, заезды короткие, на максималке вольтаж 48В.
Круизконтроль включается сам при долгом 5-8сек удержании курка на одной скорости, после курок можно не держать, отлючение круиза повторное нажатие курка ;D.
1000Вт мотор нету на чем закрепить, тест планируется.....

|-)) |-)) динамку себе боковую к колесу поставь переднему... |-)) |-)) |-)) штоб шибутела и скриПЕЛА)! |-))

Цитата сообщения от serj_petrovih отправленного 21 Авг, 2013 в 00:52

Спасибо огромное, 1 мотор и всё!!
Потестил 500Вт мотор с 800Вт контроллером, 58 км/ч на велокомпе, ..........

=8O
чёта не правильно
это скорость на вывешенном колесе?
или в движении (под нагрузкой)?
если под нагрузкой, тогда смотреть надо настройки велокомпа - врёт безбожно

Тест, это был!! На столе, не спицован.
Проверил настройка компа 2114 - 26"х2.00, а на 5 км/ч дребезг аж стол трясся ;D
по поводу неправильно: посмотри внимательно на конфиг АКБ ;D ;D ;D ;D
Форест обязательно поставлю трещетку из пластика и небольшую сирену ват на 5 или 7, а еще трубу выхлопную для общего вида (типа мотоцик) ;D ;D ;D ;D ;D

ага... значит 48В .... в 800W контроллере ну пусть будет 25А
48*25=1.2 кВт ;D вобщем-то нормально... выдержит...
но надо бы ваттметр... что бы точнее настроить конфиг и не зажарить обмотки

Максимальный ток 28А на контроллере, мотор должен пойти и на 1000 Вт контроллере,
но боюсь 60 вольт ему будет многовато ;D ;D поджарится, даже 60 км/ч ему не видать с мною ;D ;D
Зато 1000 мотор на 60 вольт ждет еще в 28", разобрать или толкнуть????