Электровелосипеды

Тема электробайков на западе набирает популярность - особенно в среде людей, которые ездят на велосипеде по городу.

У нас тоже некоторые люди интересуются электровелосипедами. Например, ZXV недавно писал, что с удовольствием ездил бы на таком по городу :)

Предлагаю здесь обсуждать новинки и изобретения по этой теме.

Велосипедное колесо с системой KERS (Kinetic Energy Recovery System):

Подробности:
http://habrahabr.ru/blogs/the_future_is_here/78421/
http://news.cnet.com/8301-11386_3-10415648-76.html

кстати, такой байк обойдется около 600 евро (по новостям слышал). А на композитных материалах хз сколько стоить будет, но заявляют вес в 4 кг)) как-то не вериться...

вроде только сам диск стОит от 500 до 1000 долларов.

вот это порадовало

Во-вторых, в комплекте с колесом идёт iPhone-приложение, которое позволяет установить через наушники прямую связь с велосипедом по Bluetooth и во время езды узнавать скорость, направление движения, пройденное расстояние. Программа отслеживает прогноз погоды по вашим координатам, проверяет пробки на пути следования и сообщает о появлении поблизости друзей (очевидно, с такими же велосипедами).

актуально, да :)

О красавица и велосипедик весь беленький и гламурненький. Но ... ситибайк, а без щитков и корзинки.

это ж трековый чинелли :)

Цитата сообщения от miкола отправленного 17 Дек, 2009 в 12:55

У нас тоже некоторые люди интересуются электровелосипедами. Например, ZXV недавно писал, что с удовольствием ездил бы на таком по городу :)

ну я какбы не только интересующийся
еще немного и практик
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/ElectroVoltage/msg160021#msg160021
также с электродвигателями связан по работе
так что если комуто невтеме чтото интересно
звоните помогу сориентироваться
написать все что думаю по этому поводу так и не собрался
кратко писать безсмысленно
много писать лень

Я уже писал Девиатору в аську нецензурности по поводу этого вела, хлам короче,
А вот Васин вел да - збавненько ездил. прошлой зимой имел возможность пощупать.

По оценкам, что за этот год в Китае продано 20 миллионов электропедов. Больше, чем автомобилей.

http://www.bikeradar.com/news/article/electric-bike-sales-soaring-in-china-24356

Любопытно было бы понять, что собой представляет среднестатистический китайский электропед,

Однако думаю, что это скорее мопед,
велосипедом, в хорошем смысле, это уже нельзя считать.

Велосипед привлекателен своей простотой и выверенным минимализмом, самоходные газонокосилки пусть в других отделах продаются.

создаётся впечатление, что это не более, чем задумка ещё не воплощённая в жизнь. Т.е. всё работает, а как--неважно. не удивлюсь, если окажется что мощность на уровне пары процентов от мощности ездока в этот момент. может даже не компенсирует лишний вес колеса..К тому же уж больно большой упор делается на айфон-приложение...
или может там на английском что-то конкретное пишется/говорится?

Этот (и не только) вел для проката. Типа точки проката разбросаны по городу, сел в точке "А", приехал в точку Б, сдал вел и пошел по своим делам (в нормальных странах так реализован прокат автомобилей), те прокат не в нашем понимании, типа взял на час, покатал круги и верни где брал. А если будет вел, компенсирующий хотя бы 20-30% усилий, да ещё и развлекающий тебя, то круть. )

что это за штука (в первом сообщении) я не понимаю
чтоб она ездила как электровелосипед нужное количество аккумов в красный диск не напихаеш
если аккумы накапливают энергию только при торможении и отдают при разгоне то влезут
но от такого количества циклов заряд/разряд они сдохнут за месяц
у всяких суперконденсаторов количество циклов не лимитированно (или очень большое) но они по массогабаритным характеристикам раз в 10-ть хуже аккумов
и нужное количество суперов опять таки врятли влезет в этот диск
да и если этот дивайс помогает только при разгоне то нафиг он нужен
чтото я непонимаю что он такое и зачем он нужен
если только какаето фишка в этих айфон приложениях

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Дек, 2009 в 20:39

Любопытно было бы понять, что собой представляет среднестатистический китайский электропед,

Однако думаю, что это скорее мопед,
велосипедом, в хорошем смысле, это уже нельзя считать.

Велосипед привлекателен своей простотой и выверенным минимализмом, самоходные газонокосилки пусть в других отделах продаются.

можно например считать что электромотор в некотором роде развитие идеи передач на велосипеде
матрасник при поездке в магазин за хлебом может давицца на синглспиде
а может ехать на мультиспиде поставив пусть не быструю но легкую передачу
а может ехать на веле с электромотором
и электромотор помогает человеку
в гору
против ветра и тд
как одно из преимуществ матрасник приедет в магазин/на работу не истекая ручьями пота

Одно отечественное КБ разработало (как говорится, не надо изобретать велосипед :D) и лет 5+ уже испытывает/ло электровел (переднее мотор-колесо, на базе какого-то ашана AW). Со слов автора штука получилась отменная. Однако для меня вел – ни разу не транспорт, потому и всякие электромопэды не уважаю. :|(
*на правах 5-ти копеек

Цитата сообщения от zxv отправленного 18 Дек, 2009 в 02:05

можно например считать что электромотор в некотором роде развитие идеи передач на велосипеде

Я думаю, правильнее это все же считать попыткой развития мотора на мотоцикле. (И эти попытки обречены на неудачу, поскольку не целесообразны.)

Есть прошедшие эволюцию, выверенные временем концепции
(а не просто изобретение)

• велосипед - классический вариант - стальной ригид с передачами;
• мотороллер aka скутер - моторчик с вариатором;
• мотоцикл - мотор с КПП.

http://www.bikeradar.com/news/article/nicolai-helps-design-5200-electric-bike-24042