Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
если так уж хочется сравнить с игуаной
так что 600мм скэйловской эльки
не сильно отличаются от 594мм экс-си-тишной эмки
зы рассматривая картинки иметь ввиду что год от года геометрия может меняццо
если охота, то могу дать прокатиться на М-ке ХТС
кстати сказали, что рама стоить будет от ХТС 2 300у.е., вернее столько хотят, ранее говорили 250. Завтра надеюсь разберут, тогда точно скажу
Геометрия Scott Scale 70 = Giant Iguana (проверено!). Т.к. игуана позиционируется как байк с геометрией XTC, следовательно, геометрия Scott Scale 70 = Giant XTC.
Посмеялсо |-)_) Пешы исчо.
Ставили рядом скэйл 19шку и игуану. На обоих вилки 100мм - ничего похожего не обнаружилось, кроме базы.
Цитата сообщения от margasan отправленного 29 Июл, 2008 в 13:59
Геометрия Scott Scale 70 = Giant Iguana (проверено!). Т.к. игуана позиционируется как байк с геометрией XTC, следовательно, геометрия Scott Scale 70 = Giant XTC.
Посмеялсо |-)_) Пешы исчо.
Ставили рядом скэйл 19шку и игуану. На обоих вилки 100мм - ничего похожего не обнаружилось, кроме базы.
может вы криво прилаживали |-)) я не думаю что вы разобрали оба вела и сравнили рамы.
рама скейл XL 2006 красного цвета и игуана с роствокой 21дюйм один в один по геометрии и разные по материалу изготовления недоверчивый ты наш :)
один в один по геометрии и разные по материалу изготовления
Материал на глаз определили или рамы разрезали?
ладно хорош холиварить!
Цитата сообщения от отправленного 30 Июл, 2008 в 16:22
один в один по геометрии и разные по материалу изготовления
Материал на глаз определили или рамы разрезали?
читай нимательно : материал разный. что за нарот пошел не прочитают а уже пишут
читай нимательно : материал разный. что за нарот пошел не прочитают а уже пишут
Я внимательно читаю, не волнуйся. Поясняю: я спросил, каким образом определили, что материал разный?
P.S. Внимательно посмотри на изображения, любезно приведенные ZXV - разница в геометрии очевидна (углы, длины). Впрочем, если смотреть "на глазок" (как и материал изготовления определять), такие мелочи действительно несущественны.
Посмеялсо |-)_) Пешы исчо.
Ставили рядом скэйл 19шку и игуану. На обоих вилки 100мм - ничего похожего не обнаружилось, кроме базы.
Ставить можно полена рядом. И сравнивать.
Попробуй взять две рамы и покрутить, повертеть их в РУКАХ, сравнить, затем измерить, взвесить, а потом будешь смеяться. Кулибины, блин ;D
PS: Вилки на оных байках совершенно разные как по габаритам, так и ходу (скэйл - 80 мм, игуана - 100 мм).
P.S. Внимательно посмотри на изображения, любезно приведенные ZXV - разница в геометрии очевидна (углы, длины). Впрочем, если смотреть "на глазок" (как и материал изготовления определять), такие мелочи действительно несущественны.
Материал изготовления обычно из описания байка берут.
У разных производителей углы и размеры немного будут отличаться. На "глазок" они тоже видны, но основные соотношения, характерные для гоночной геометрии выдержаны.
Из практического опыта: при смене только рам (Iguana 21" - Scale 70 XL) никакой разницы в посадке не обнаружено. Возможно, немногим более комфортнее ездить на 6061 сплаве у Iguana, чем на 7005 у Scale.
PS: весит рама скэйла (XL) - около 1, 8 кг, игуаны (21'') - около 1, 9 кг. Но у скэйла рубашки цельные, а в игуане - резаные.
Материал изготовления обычно из описания байка берут.
Я так и думал. Просто закралось подозрение - раз уж вы и в руках покрутили и измерили и даже взвесили с нечеловеческой точностью ("около 1.8" / около "1.9"), то, наверное, и материал на ощупь определили?
У разных производителей углы и размеры немного будут отличаться. На "глазок" они тоже видны, но основные соотношения, характерные для гоночной геометрии выдержаны.
Да, согласен. На разницу в высоте рулевых стаканов (1 см.) и стэндовере (около 2х см.) можно плевать. Ну, за исключением некоторых редких случаев - когда при смене рамы у тебя вдруг перестает хватать длины штока вилки. Или приходится заменить комплекты тросов/рубах из-за того, что верхняя труба и перья "слегка" длиннее (и правильно - нечего покупать Nokon по 40 EUR за комплект!). Или рама вдруг становится совсем впритык к промежности потому, что ты поменяв раму Игуаны на Скейл, вдобавок поставил вилку 100 мм. Но, такого конечно же не бывает в жизни...
Точность как раз таки человеческая для таких измерений.
Вело рама - не ювелирное изделие :) Точность порядка 5% вполне достаточна. Поэтому и написал что около, дабы не смущать весоманов.
По поводу конструктива. При сравнении ГЕОМЕТРИЙ разных производителей и моделей байков подразумевается форма рамы, характерная для определенного класса езды, а не частности в виде длины рулевого стакана, формы петуха, диаметра подсидельной трубы и т.д.
По поводу конструктива. При сравнении ГЕОМЕТРИЙ разных производителей и моделей байков подразумевается форма рамы, характерная для определенного класса езды, а не частности в виде длины рулевого стакана, формы петуха, диаметра подсидельной трубы и т.д.
Т.е., у всех велосипедов, имеющих форму характерную для кросс-кантри (два треугольника), геометрия - одинаковая. Неважно, какой длины верхняя труба и перья, каков угол рулевой и т.п. Правильно? И то, что на Скейле, поставив вилку с Игуаны (у которой еще и axle to crown может быть больше), ты получишь еще меньший стендовер, чем там был изначально (в сравнении с Игуаной, конечно), тоже как бы к геометрии отношения не имеет?
Или рама вдруг становится совсем впритык к промежности потому, что ты поменяв раму Игуаны на Скейл, вдобавок поставил вилку 100 мм. Но, такого конечно же не бывает в жизни...
Как это не бывает? На верхних моделях вилка на 100мм. Верхняя труба у скалика идёт достаточно низко. Если на обычной xtc геометрии на вертикальную трубу можно впендюрить флягу на 750 мл, то у скаликовской - фиг, тока на 500. Хотя тут от ростовки зависит, но не думаю, что 19 от 17.5 много чем отличаются в этом плане.
По большому счёту геометрии похожи, но не одинаковы. Однако принцип и там, и тут один и тот же, что позволяет находить нужный центр тяжести для достижения высокой скорости на пересечёнке и т.д.