Автор

Подскажите пожалуйста все-таки на чем мне остановится: на гибриде или горнике. Расклад такой: люблю (по случаю) ездить по трассе на "дальняк" (рекорд - 138 км за 5ч. 36 мин.), поэтому положил глаз на гибриды, но при этом, объективно больше накатываю по городу (где-то 2500 в год из 3000), плюс байк для меня альтернативный (и, надо сказать, очень удобный) вид транспорта в поездках на работу- с работы посему как-то не очень хочется переседать с эмтибишника, который куда как универсальнее гибрида. Но с другой стороны, универсальное - враг хорошего (' :)') Каждое (аргументированное и подкрепленное собственным опытом) мнение для меня важнО. Спасибо

Сам страдал таким же выбором. В итоге взял MTB, в системе которого большая звезда 44. Кассета с маленькой звездой 11.
Мне этого хватает по полной программе и даже больше. В случае установки сликов или полусликов разница с гибридом будет почти неощутима (по моему мнению).

Доллар, у тебя закос больше к шоссейному варианту, как я вижу. Есть два вида гибридов. Одни с шоссейными системами (большая звезда на 52), иногда с системами из ситибайков (большая звезда на 48). Иногда на такие гибриды ставят еще и шоссейную кассету. На таких гибридах чаще всего, да оно и лучше, на мой взгляд, ставят жесткую вилку, ригиду. Есть гибриды с перекосом к горному велосипеду, с системой на 44 зуба и короткоходной, до 75 мм, вилкой. В Велоценте на Кирова 23 есть в продаше первый вариант, Гигант (не помню модель, глючит инет) с шоссейной системой и кассетой, жесткой вилкой. Аппарат заслуживающий внимания! Я бы даже его отнес не к гибриду, а к турингу. Есть в градации велосипедов такая ниша. С твоими дальними поездками по шоссе - неплохой вариант. Почему лучше чем шоссейник - рама посерьезнее. На таком можно катать походы с багажником и рюкзаком-штанами. На шоссейнике - проблематично.

Однозначного ответа нет, у каждого он свой. Покупай то, что больше по душе: если нужна полная свобода в выборе дороги, нужно постоянно прыгать на бортик и с бордюра на асфальт, ездить по песку и грязи и скорость передвижения по городу для тебя - не важный фактор, то это однозначно горник. Если ты любишь быструю езду (более 25 - 30 км/ч), если в городе готов ездить по дорогам, а не по бордюрам мимо пешеходов и в грязи/песке/гравейке планируешь проводить меньшую часть своих поездок, то это точно гибрид.

Замечу, что в Европе в городах (не в гиперах) продаются за очень редким исключением только гибриды или сити-байки по цене от 500 - 900 енотов. Горников там очень мало. В основном на горниках ездят по пересеченке, как на хорошем джипе на природу. И, конечно, молодежь ездит чаще на MTB. В Нидерландах, например, вообще ни разу горников на фоне бешенного количества байков просто не видел... :)

Ход среднего гибрида на асфальте лучше почти на порядок, чем у горника, проверил лично. Но на горнике приятнее ездить зимой по снегу на ошипованной резине. Я зимой не езжу, потому меня это не очень интересует.

Я в свое время купил среднего уровня горник (Giant Iguana Disk), ездил за городом и реки брал в брод, и по пескам и болотам, а потом понял, что чаще езжу на дачу или за город и если не по асфальту, то по крайней мере по утоптанной дороге. И постепенно пришел к мысли о шоссейнике. А увидев ХОРОШИЙ гибрид, понял, что и шоссейник-то мне не нужен, а нужен нормальнрый турбайк для туризма и города. А в грязь и дождь все же езжу на горнике на зубастой резине.

Приятного выбора! :)

Автор

Да был я в пятницу на Кирова. Там стоят два Giant Cypress. Один заточен под шоссейник (52 зуба + 11)без амортизаторов, обода на 24 спицы, задний перекл. 105-й шимано, но на руле стоят шифты-не люблю. Да и стоит он 580 уголовных - многовато
Второй, тот, что с припиской lx 48+11, для меня поинтереснее и стОит с диоровской начинкой, амортизированный вилкой и прочими империалистическими выходками - 399 Правда, цвет как у Виллиса времен ВОВ.(' :)')
Но ведь там же стоят и симпатичные горники... Потому-то и разглагольствую тута :)))

4Glavnuk. Разве 44 зуба - большая звезда???
На данный момент мне маловата 48 зубов, правда на задней 13 а не 11. Но за совет спаибо !

А может кто-то на Рокоссовского в веломаг. захаживал, поделитесь, что там есть!

Цитата сообщения от usd отправленного 23 Авг, 2006 в 16:48

А может кто-то на Рокоссовского в веломаг. захаживал, поделитесь, что там есть!

теже GIANTы но по другим ценам - это ФАКТ а не реклама :D.

Цитата сообщения от usd отправленного 23 Авг, 2006 в 16:28

4Glavnuk. Разве 44 зуба - большая звезда???
На данный момент мне маловата 48 зубов, правда на задней 13 а не 11. Но за совет спаибо !

Я имел ввиду, что в системе бОльшая звезда 44 зуба.

Автор

Я так понял, простым большинством голосов (в лице 2(двух целых, ноль десятых) человек) общественное мнение рекомендует с мои "эпикризом" брать гибрид :)

Цитата сообщения от usd отправленного 24 Авг, 2006 в 12:07

Я так понял, простым большинством голосов (в лице 2(двух целых, ноль десятых) человек) общественное мнение рекомендует с мои "эпикризом" брать гибрид :)

калі мала двух, во табе яшчэ і мой голас. :) і наогул, на форуме багата раварыстаў, якія ўпадабалі гібрыды і іншым раюць

Езжу на гибриде 4й сезон. Мой совет - бери горник. Он достаточно легко превращается в асфальтовый вел:
1.меняем систему на 48-и зубую
2.ставим слики
3.при покупке выбираем тот у которого вилка с блокировкой
Но по асфальту ездить рано или поздно надоедает и, если у тебя гибрид, начинается страшный геморой:
1.злой резины на 28 не найти даже в москве
2.а если и нашел, то она не становится т.к. рамы/вилки на гибридах рассчитаны на узкую/гладкую резину
3.нормальную амортизационую вилку также не найти

И вообще любая комплектуха для 28" колес всегда представлена на порядок меньшим асортиментом чем для 26.
А практика показывает что накат у хорошего горника не хуже чем у средненького гибрида.

Автор

Счет гибрид-горник 3:2 :)
4 РедкийГость: Подсоветуй pls горник с хорошим накатом ???

Удалённый пользователь

Брать горник однозначно ))гибриды не для нашей территории...например у меня стоят полуслики и я не ощущаю недостатка скорости на дороге или недопроходимости в лесу