Грэвел - велосипед мечты

Marin Lombard



ценник нормальный. если не врут https://catalog.onliner.by/bike/marinbikes/lombard и это не циклокросс, естественно ) а удобный комютер, с закосом под дальнобой

мужской велосипед, не придерёшься.
http://www.marinbikes.com/us/bikes/family/four-corners

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 8 Май, 2017 в 11:53

мужской велосипед, не придерёшься.
http://www.marinbikes.com/us/bikes/family/four-corners

Я был удивлён, в стоке на этот Марин ставятся облегчённые камеры Швальбе по 125гр. Хотя смысла особого нет ставить тонкие камеры на туринг.
Обкатал свой монстркросс с найнеровскими покрышками. Трясёт на полевых дорогах в разы меньше, даже глубокий песок проезжается очень бодро, "стиральная доска" больше не является проблемой. Уверенности на бездорожье прибавилось. За это приходится расплачиваться большой инерцией от тяжёлых покрышек и камер, худшим накатом на твёрдом покрытии. Такой вариант для бездорожья меня пока устраивает, Налибоки поеду на широких покрышках.

Ну Ok https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html Облегченные до безобразия, бескамерки. Да, раскручиваются легко. Интересные присоски. Катят как пишут гуд, вопросов нет. Но, мля, защиты по факту ноль. До первого сучка-шишечки. И как жить?

Цитата сообщения от отправленного 8 Май, 2017 в 20:46

Ну Ok https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html Облегченные до безобразия, бескамерки. Да, раскручиваются легко. Интересные присоски. Катят как пишут гуд, вопросов нет. Но, мля, защиты по факту ноль. До первого сучка-шишечки. И как жить?

Рано впадать в отчаяние, выход есть. Берёшь подходящую по калибру "строительную колбасу"
,
запихиваешь внутрь и вуаля! Езжай хоть на край света.
Я так делал где-то в 82-м. До края света, правда, не доехал.

Гернитовый шнур. Мягкий. Боковины покрышек резаться будут. Да и плотно не уложишь в обод и покрышку. Он должен не просто круглым быть, а в колесе принять сложную форму. Ка опрессуется - так покрышке и спина (Y)

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 8 Май, 2017 в 21:54

Гернитовый шнур. Мягкий. Боковины покрышек резаться будут. Да и плотно не уложишь в обод и покрышку. Он должен не просто круглым быть, а в колесе принять сложную форму. Ка опрессуется - так покрышке и спина (Y)

А, теперь понял, почему не доехал.
Тогда пора впадать в отчаяние.

Цитата сообщения от отправленного 8 Май, 2017 в 20:46

Ну Ok https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html Облегченные до безобразия, бескамерки. Да, раскручиваются легко. Интересные присоски. Катят как пишут гуд, вопросов нет. Но, мля, защиты по факту ноль. До первого сучка-шишечки. И как жить?

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ покры для всех случаев это как всесезонная резина для авто, не зимой, не летом не работает как надо, этакий эконом вариант для лохов
Для каждого случая своя резина
Для спорта и гладкого асфальта лёгкая, для бездорожья другая, но тяжёлая, за счёт протектора и антипрокольного слоя

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 8 Май, 2017 в 13:51

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 8 Май, 2017 в 11:53

мужской велосипед, не придерёшься.
http://www.marinbikes.com/us/bikes/family/four-corners

Я был удивлён, в стоке на этот Марин ставятся облегчённые камеры Швальбе по 125гр. Хотя смысла особого нет ставить тонкие камеры на туринг.
Обкатал свой монстркросс с найнеровскими покрышками. Трясёт на полевых дорогах в разы меньше, даже глубокий песок проезжается очень бодро, "стиральная доска" больше не является проблемой. Уверенности на бездорожье прибавилось. За это приходится расплачиваться большой инерцией от тяжёлых покрышек и камер, худшим накатом на твёрдом покрытии. Такой вариант для бездорожья меня пока устраивает, Налибоки поеду на широких покрышках.

Тут уже нужно определиться асфальта больше или бездорожья, сам хочу второй вилсет, что бы не перекидывать покрышки, думаю поездить сезон и определиться, что именно надо скорость и асфальт или леса и поля

Curve Cycling на разных покрышках

https://www.instagram.com/p/BTpqln3jFUk/

ortlieb выпустят новую комбинированную серию bikepacking более компактную + сумки

http://www.cyclingabout.com/ortlieb-bikepacking-bag-range-2018/

Сюрли - выбор Котовского, естественно длинный и на кожаном бруксе) комфортный должен быть аппарат!
Фулл хромоль
Разъясните, почему такое переключение передач странное?
Для меня это второй этап эволюции дорожного велосипеда после переключения на раме

http://kotovski.net/kakim-dolzhen-byit-idealnyiy-turing/

Цитата сообщения от sa510 отправленного 12 Май, 2017 в 20:33

Разъясните, почему такое переключение передач странное?

Дешево, сердито, апгрейдабельно и троссик под обмоткой... не удобно, но кого это волнует?
Но котовский дурак, 719 обода советовать на туринг //-(

Цитата сообщения от ittoo отправленного 12 Май, 2017 в 20:43

Цитата сообщения от sa510 отправленного 12 Май, 2017 в 20:33

Разъясните, почему такое переключение передач странное?

Дешево, сердито, апгрейдабельно и троссик под обмоткой... не удобно, но кого это волнует?
Но котовский дурак, 719 обода советовать на туринг //-(

Скорее начитаный теоретик

Цитата сообщения от sa510 отправленного 12 Май, 2017 в 20:33

Сюрли - выбор Котовского, естественно длинный и на кожаном бруксе) комфортный должен быть аппарат!
Фулл хромоль
Разъясните, почему такое переключение передач странное?
Для меня это второй этап эволюции дорожного велосипеда после переключения на раме

http://kotovski.net/kakim-dolzhen-byit-idealnyiy-turing/

Да нормальный способ переключения, если рама длинная. Если коленом до торца при повороте не достать. Ничуть не хуже дуалов, в которых смазка со временем превращается в пластилин или вообще засоряется пылью. Надо частично разбирать и отмачивать в керосине.
У современной Соры храповик вообще пластмассовый. У Тиагры символически закрыт. Один раз в песок лечь - кабзда точному переключению.
Как по мне, лучше торцевые манетки, чем дуалы для туринга. Дичайше износостойкие и неприхотливые. Там ломаться нечему -4 детали.