Грузовой трехколесный велосипед

одно заднее колесо в колее
другое заднее идет по возвышенности
а переднее не туда не сюда
попадает как раз на край колеи
плюс еще всю эту радость качает на ямах
а по три колеса ям будет попадаться больше чем под четыре не говоря уж о двух
перевернуться не перевернешся
но перваяже колея отобьет все желание ездить на этом агрегате
трехколесник это аппарат для ровной дороги

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 21:23

одно заднее колесо в колее
другое заднее идет по возвышенности
а переднее не туда не сюда
попадает как раз на край колеи

В качестве домашнего задания, возьмите трехногий штатив для фотоаппарата (ну или из палок свяжите аналогичную конструкцию) и попробуйте найти такой рельеф, при котором одна нога будет болтаться. ;) С четырьмя колесами - запросто, а вот с тремя.... Правило-то, гласящее, что необходимым и достаточным является три точки в пространсве, через которые можно проложить плоскость, еще никто не отменял.

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 21:23

плюс еще всю эту радость качает на ямах
а по три колеса ям будет попадаться больше чем под четыре не говоря уж о двух
перевернуться не перевернешся
но перваяже колея отобьет все желание ездить на этом агрегате
трехколесник это аппарат для ровной дороги

Вот тут я категорически согласен. Езда по колее - не стихия трехколесников.
Но опять же не забывайте: велотуризм бывает разным. Не всем нужна "Сказочная Калевала". Не все планируют месячный поход по исключительно полесским гатям и прочим дорогам лесорубов. Некоторым бывает важнее проехать из пункта А в пункт Б по приемлемым дорогам. Асфальт+грейдер, коих у нас абсолютное большинство. А то так можно начать пускаться во флуд, что на трехколечном байке нельзя толком сделать десятиметровый дроп. Или стритец с дертом не покатаешь. Да и ваще кому нужен этот ваш туризм по хорошим дорогам - надо по пням и пашне ездить, но не более 100 км и только один день.
Нутыпонел.

Единственное, что меня лично остановило бы от покупки такого байка ля туризма - отсутствие места, где его хранить. Для городской езды такая дура все же явный оверкил (ну если не заниматься курьерской развозкой товара на ней), а в простой советской квартире хранить ради выезда раз в год в большой поход это слишком грустно.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Авг, 2010 в 22:08

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 21:23

одно заднее колесо в колее
другое заднее идет по возвышенности
а переднее не туда не сюда
попадает как раз на край колеи

В качестве домашнего задания, возьмите трехногий штатив для фотоаппарата (ну или из палок свяжите аналогичную конструкцию) и попробуйте найти такой рельеф, при котором одна нога будет болтаться. ;) С четырьмя колесами - запросто, а вот с тремя.... Правило-то, гласящее, что необходимым и достаточным является три точки в пространсве, через которые можно проложить плоскость, еще никто не отменял.

Скотт это не велосипед, это диагноз. А попробуй на этой трехногой табуретке с роликами поездить, попытайся удержать ось велосипеда вертикальном состоянии (а иначе завалишся набок - ноги на педалях, йопа на седле) - куда должен смотреть торс?
Едя на велосипеде по колеям, высматриваеш годную одну траекторию для обоих колес. Едеш в карзинке из супермаркета - высматриваеш 2 параллельные трактории для 2 пар колес.
Едеш на трехногой табуретке - надо 3 колеи смотреть.
Имел разговор со Снусом (на открытии сезона 2010 был на 3колесном ляжепеде\лежачий велосипед), основвная идея разговора - что трехколесник сойдет только для велодорожки, чуть ухабы , неровности - ахтунг. Все время стараешся удержать вертикальное равновесие, поднимаеш одно из колес. Ну а на песке, траве и прочих радостей грязных кантрийщиков - вообще вязнеш... правда последнее не касается сути вопроса.

гладко было на бумаге да забыли про овраги
штатив стоит на месте а не едет
при езде по колее прямо вперед переднее колесо должно будет идти по краю колеи
откуда оно будет постоянно сваливатся в колею
и движение уже будет не прямо вперед а абышто

в результате трехколесник привязан к дорогам с улучшеным покрытиям (ну или к грунтовым про которые известно что проедеш)
так что какой туризм какая там сказочная калевала
на трехколеснике в обычной суперматрасной покатушке уманаешся так что выкинеш в первуюже встречную мусорку
зачем вообще разводить этот флуд с туризмом если очевидно что прицеп однозначно лучше

у этого вела одно преимущество
когда ты его грузиш он стоит и никуда не падает
тк с точки зрения перевозки груза по дороге... вон ссылка выше была на двухколесники с афигенной грузовой платформой
раз продаются значит людей устраивает как они ездять
трехколесник это велосипед чтоб сельский житель в воскресенье загрузил в его пару ведер картошки лука яблок и повез это продавать на месный рынок
тока я совмневаюсь что человек приторговывающий картошкой по пару ведер за день отвалит 0.5к$ за такой агрегат

вобщем трехколесник в наших реалях весьма специфичный аппарат с ничтожной нишей применения

Цитата сообщения от че кошк отправленного 28 Авг, 2010 в 22:46

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Авг, 2010 в 22:08

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 21:23

одно заднее колесо в колее
другое заднее идет по возвышенности
а переднее не туда не сюда
попадает как раз на край колеи

В качестве домашнего задания, возьмите трехногий штатив для фотоаппарата (ну или из палок свяжите аналогичную конструкцию) и попробуйте найти такой рельеф, при котором одна нога будет болтаться. ;) С четырьмя колесами - запросто, а вот с тремя.... Правило-то, гласящее, что необходимым и достаточным является три точки в пространсве, через которые можно проложить плоскость, еще никто не отменял.

Скотт это не велосипед, это диагноз. А попробуй на этой трехногой табуретке с роликами поездить, попытайся удержать ось велосипеда вертикальном состоянии (а иначе завалишся набок - ноги на педалях, йопа на седле) - куда должен смотреть торс?
Едя на велосипеде по колеям, высматриваеш годную одну траекторию для обоих колес. Едеш в карзинке из супермаркета - высматриваеш 2 параллельные трактории для 2 пар колес.
Едеш на трехногой табуретке - надо 3 колеи смотреть.
Имел разговор со Снусом (на открытии сезона 2010 был на 3колесном ляжепеде\лежачий велосипед), основвная идея разговора - что трехколесник сойдет только для велодорожки, чуть ухабы , неровности - ахтунг. Все время стараешся удержать вертикальное равновесие, поднимаеш одно из колес. Ну а на песке, траве и прочих радостей грязных кантрийщиков - вообще вязнеш... правда последнее не касается сути вопроса.

Ну вот и понеслось говно по трубам. Ща ждем Ваню с десятиметровым дропом и остальной контингент со стритами и дертами, йо.
Кстати говоря, баник на трехколеснике неудобно делать, ага. А уж на лагераде и подавно - требуется очень сильное кунг-фу. Даунхилл на тандемах - тоже наверно увлекательное зрелище.
Ребята, не надо циклиться на "жоском КК с илиментами фрирайда" и все у вас получится. :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 23:04

гладко было на бумаге да забыли про овраги
штатив стоит на месте а не едет
при езде по колее прямо вперед переднее колесо должно будет идти по краю колеи
откуда оно будет постоянно сваливатся в колею
и движение уже будет не прямо вперед а абышто

в результате трехколесник привязан к дорогам с улучшеным покрытиям (ну или к грунтовым про которые известно что проедеш)
так что какой туризм какая там сказочная калевала
на трехколеснике в обычной суперматрасной покатушке уманаешся так что выкинеш в первуюже встречную мусорку
зачем вообще разводить этот флуд с туризмом если очевидно что прицеп однозначно лучше

То бишь туризм - это только турпоход первой категории, когда основную часть дороги байк несешь на своем горбу? А ехать по асфальту - дикий изврат и гомосятина достойная только премьер-министра Литвы?
Если лично вам в походе самое интересное - влезть по бакенбарды в болото, то не факт, что это нужно топикстартеру. :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 23:04

у этого вела одно преимущество
когда ты его грузиш он стоит и никуда не падает
тк с точки зрения перевозки груза по дороге... вон ссылка выше была на двухколесники с афигенной грузовой платформой
раз продаются значит людей устраивает как они ездять
трехколесник это велосипед чтоб сельский житель в воскресенье загрузил в его пару ведер картошки лука яблок и повез это продавать на месный рынок
тока я совмневаюсь что человек приторговывающий картошкой по пару ведер за день отвалит 0.5к$ за такой агрегат

А что, трехколесник на базе аиста стоил полтора миллиона? Фигасе.

Цитата сообщения от zxv отправленного 28 Авг, 2010 в 23:04

вобщем трехколесник в наших реалях весьма специфичный аппарат с ничтожной нишей применения

Читаем как "лично мне - Zx\/, эта хрень и даром не нужна. Только на дербан".

З.Ы.
Из самых больших конструктивных недостатков у трехколесников лично я вижу довольно стремное поведение при поворотах на скорости - нет возможности сделать крен и тушкой и байком. 1 - это непривычно. 2 - шут его знает как это может отразиться на устойчивости. Хотя мацацыклисты както-ж ездють.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Авг, 2010 в 23:45

То бишь туризм - это только турпоход первой категории, когда основную часть дороги байк несешь на своем горбу? А ехать по асфальту - дикий изврат и гомосятина достойная только премьер-министра Литвы?

да
туризм на трехколеснике по асфальту это > дикий изврат и гомосятина

нормальные люди для такого пользуют одно/двух колесные прицепы/трэйлеры
трехколесник для туризма ну только если у человека специфические проблемы со здоровьем

А что, трехколесник на базе аиста стоил полтора миллиона? Фигасе.

1 они уже не производятся
2 включи мозг и подумай насчет качества возможностей и оптимальной области применения этого трехколесника

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Авг, 2010 в 23:45

Читаем как "лично мне - Zx\/, эта хрень и даром не нужна. Только на дербан".

ну дык предложи область применения где трицикл будет однозначно лучше альтернативных вариантов
и чтоб это применение было хоть немного востребованно людьми в рб

Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Авг, 2010 в 00:20

Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Авг, 2010 в 00:20

нормальные люди для такого пользуют одно/двух колесные прицепы/трэйлеры
трехколесник для туризма ну только если у человека специфические проблемы со здоровьем

Нормальные люди ездят в Турцию загорать, по вечерам пьют пиво и смотрят ногомяч по телеящику, а не катаются по оврагам в пидорских шмотках на байках стоимостью в три и больше средние советские зарплаты.

Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Авг, 2010 в 00:20

[quote]А что, трехколесник на базе аиста стоил полтора миллиона? Фигасе.

1 они уже не производятся
2 включи мозг и подумай насчет качества возможностей и оптимальной области применения этого трехколесника

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 28 Авг, 2010 в 23:45

Читаем как "лично мне - Zx\/, эта хрень и даром не нужна. Только на дербан".

ну дык предложи область применения где трицикл будет однозначно лучше альтернативных вариантов
и чтоб это применение было хоть немного востребованно людьми в рб

Любые грузоперевозки рикша-стайл: почта/курьеры/you-name-it. В настоящее время у нас это направление практически не развито. Хотя периодически наблюдаю возле работы байк (да-да двухколесный) с двумя баками на багажнике. Чего-то развозит. Возможно корреспонденцию.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 29 Авг, 2010 в 00:43

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 29 Авг, 2010 в 00:43

[quote]
В настоящее время у нас это направление практически не развито.

о чем и реч

Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Авг, 2010 в 01:06

я пас
в тупом соревновании в словестностях участвовать нет желания

Да нет, я серьезно - обоснуйте, почему для дальних походов по ровным дорогам трицикл - адское извращение. Я к примеру кроме невозможности крена на повороте большой беды не вижу. Что до крена, то вроде как есть апологеты байк не заваливать (поди для фиксов актуально), так что наверно и в такой вселенной жизнь есть.

Цитата сообщения от zxv отправленного 29 Авг, 2010 в 01:06

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 29 Авг, 2010 в 00:43

В настоящее время у нас это направление практически не развито.

о чем и реч

Ну у нас это неразвито и в двухколесном варианте. Во всяком случае в городских условиях. Самая байкерская жизнь, как известно, у нас на селе. Вполне возможно, что там почтальоны на роварах и рассекают. Рискну предположить, что такая техника несколько удобнее, чем сумка набекрень.

Заготовка припасенная для Фута. Но запущу в Virus Quartirus отправленного 28.08.2010
"без интернета ты часами будеш спорить сам с собой но так не придеш к согласию"

Цитата сообщения от че кошк отправленного 29 Авг, 2010 в 01:16

Заготовка припасенная для Фута. Но запущу в Virus Quartirus отправленного 28.08.2010
"без интернета ты часами будеш спорить сам с собой но так не придеш к согласию"

Я рад за вас, кому неведомы сомненья, всегда согласных с любой глупостью пришедшей когда-то в вашу светлую голову, засевшую там навсегда, и пожирающую разум как рак. :)

З.Ы.
Аж гордость распирает, что такую козырную фразу я выиграл у столь почетного гражданина. Мерси, мадам.

"путешествия на рыбалку и охоту"

какой асфальт и ровные дороги? трицикл максимум по нормальной гравейке.

ту тс - нормальный багажник с велоштанами на двухколесном байке решат ваши проблемы. накидать-положить можно много.

Вирус: иногда полезно почитать первое сообщение темы.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Авг, 2010 в 01:42

"путешествия на рыбалку и охоту"

какой асфальт и ровные дороги? трицикл максимум по нормальной гравейке.

Не понял посыла. Трициклы нельзя пускать на асфальт?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 29 Авг, 2010 в 01:42

Вирус: иногда полезно почитать первое сообщение темы.

Эмм... Каюсь - грешен. Но это же инторнеты, детка! Здесь никто ничего не читает кроме модераторов - здесь только пишут :)
С другой стороны уже давно определились, что в говнах на трех колесах будет несколько некомфортно. А дальше уже чистой воды всецелодушеприятное общение. ;)

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 29 Авг, 2010 в 01:16

Да нет, я серьезно - обоснуйте, почему для дальних походов по ровным дорогам трицикл - адское извращение.

Примерно как: да нет, я серьезно - обоснуйте, почему для дальних походов по ровным дорогам кирпич, привязанный за 2-х метровую верёвку - адское извращение.

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 29 Авг, 2010 в 01:21

Аж гордость распирает, что такую козырную фразу я выиграл у столь почетного гражданина. Мерси, мадам.

Да-да, гордитесь, старичек вы наш. )