Карбоновая вилка для МТВ - две конструкции, что лучше?

Цитата сообщения от videomaster отправленного 15 Авг, 2012 в 12:02

Я, кстати, на днях, про это же подумал. Вот только получится ли на коленке собрать настолько качественно, чтобы не страшно было на ней катать?

У Мамонта все получается ;)

ZxV Вы не правы. Второй вариант далеко не гаражное производство. Там задача сохранить полностью геометрию амовилки. Я предположу, что первый вариант, просто под 28 колесо. ;D

Цитата сообщения от чд отправленного 15 Авг, 2012 в 12:37

ZxV Вы не правы. Второй вариант далеко не гаражное производство. Там задача сохранить полностью геометрию амовилки. Я предположу, что первый вариант, просто под 28 колесо. ;D

ёсьць такія відэльцы і для МТБ, прыкладам Ritchey. Да таго ж ёсьць мантажнае гняздо для дыскаў на гэтым fyxii

Цитата сообщения от videomaster отправленного 15 Авг, 2012 в 12:02

Вот только получится ли на коленке собрать настолько качественно, чтобы не страшно было на ней катать?

без проблем
оно что на производстве что на коленках делается почти одинаково
подготавливаеш поверхности
мешаеш в баночке клей
мажеш
и вставляеш детали друг в друга
даже както видео попадалось
про сборку какихто итальянских рам
там так чутьли не в каком то сарае так и делали
только что на производстве есл и надо то собраный узел можно загрузить в печку но можно и без этого обходится

Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Авг, 2012 в 12:49

даже както видео попадалось
про сборку какихто итальянских рам
там так чутьли не в каком то сарае так и делали
только что на производстве есл и надо то собраный узел можно загрузить в печку но можно и без этого обходится

Кольнага |-)) //-(

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 15 Авг, 2012 в 12:02

Понятно.
У первого варианта из закладных деталей, пожалуй только дропауты и гайки крепов
а второй прокоментирую:
Если речь идет о продуктах "Экзотик" то вилки они делают массово, короны, штоки и дропауты разрабатывают и изготавливают сами, ноги в некоторых моделях "баттированные".
Ну и что считаю огромнымплюсом, ноги в корону и дропауты прессуются так же как и в обычных вилках, а это значит дорогостоящее оборудование, большая серийность и т.п.
В общем я по прежнему за вилку с короной...

ну я всегото теоретик и в жизни всякое бывает
малоли ли какие соображение у производителя
насчет массовости я к тому что второй вариант можно делать и в еденичных экземплярах
а вот первый в еденичных будет очень дорог
ничто не мешает массово делать и второй вариант
но вот сам подумай
нафига жесткой вилке корона в виде отдельной детали
и еще к томуже лишнее собряжение деталей
зы эммм... не думаю что карбоновые ноги пресуют в корону и дропауты
както имхо карбон не тот материал чтоб его пресовать
но если есть какаето инфа которая подтверждает что прессуют
то яб ее с интересом посмотрел для общего развития

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 15 Авг, 2012 в 12:54
Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Авг, 2012 в 12:49

даже както видео попадалось
про сборку какихто итальянских рам
там так чутьли не в каком то сарае так и делали
только что на производстве есл и надо то собраный узел можно загрузить в печку но можно и без этого обходится

Кольнага |-)) //-(

да мне тоже чтото вспоминаль что кольнальго
там еще такой не худенький мужик все это делал

Цитата сообщения от чд отправленного 15 Авг, 2012 в 12:37

ZxV Вы не правы. Второй вариант далеко не гаражное производство. Там задача сохранить полностью геометрию амовилки. Я предположу, что первый вариант, просто под 28 колесо. ;D

в первом варианте геометрия амовилки повторяется абсолютно без проблем
повторить геометрию задача такогоже порядка как задача сделать дропауты под ось 9мм или 10-ть

Аўтар

Однако вопрос не в этом. Если катающихся на втором варианте много, то катающихся на первом я к сожалению не нашёл. А ведь, судя по технологиям, она легче, лучше гасит вибрации (?) и дешевле. Или я ошибаюсь? Ну допустим меньше грязевой просвет, и что? Такая грязь, что бы забить вилку, это 0.01% общего пройденного пути.

При равной цене, я бы брал первый вариант (без короны). И тем более, если он дешевле.
В планах построить гибиридик для леса на первом варианте, только на ви. Карбон только ради веса, т.к. случается носить на руках :) Если будут сомнения в прочности, верну хромоль :)

Все шоссе ездят на первом варианте, а там ударные нагрузки много раз выше (резче, скорости больше, ступеньки-ямки-камушки острее и тверже, резина узкая).

Твой вопрос в МТБ - сугубо эстетический.

Цитата сообщения от lesha_37 отправленного 15 Авг, 2012 в 13:14

Однако вопрос не в этом. Если катающихся на втором варианте много, то катающихся на первом я к сожалению не нашёл. А ведь, судя по технологиям, она легче, лучше гасит вибрации (?) и дешевле. Или я ошибаюсь?

все эти рассуждения
они сферические в вакууме
например конкретная реализация первого варианта может быть и тяжелее второго
тут нужна хоть какаето статистика а ее нет
поэтому имхо нечего загонятся в вопросе в котором загонятся безтолку
просто брать и покупать
первый вариант или второй без разницы
лучше бери первый
потом раскажеш нам теоретикам как оно :)

Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Авг, 2012 в 13:32

потом раскажеш нам теоретикам как оно :)

Бугаг +1

Насчет источника про прессовку... кто там делал ноги карбоновые??? Вот у них точно видео было.
А насчет Экзотика - Гугл должен помочь, были картинки.

ИМХО карбоний можно спокойно прессовать как и алю, может только условия отличаются, возможно давление поменьше, и возможно прессуют с клеем или еще чего...

У Еремея видел вилку типа 1.
Лайтозадроты с веломании еще пдобные юзают.

Польский жгун любитель гоняет на подобной. По комплекции походит на Миколу (мне почему-то так кажется) :).

На тип 2 тоже мощные известные в узких кругах личности имеются. Только тут пафосная, дорогая вилка...

Но это так, просто вспомнлось.

Цитата сообщения от никита отправленного 15 Авг, 2012 в 16:29

У Еремея видел вилку типа 1.

Не, у него алю Mosso