Колеса для туризма, в т.ч. и грузового

Продолжим :D

Хто што думае аб выкарытаньні шпрых Dtswiss Alpine III 2, 0/1, 8/2, 34 на асоба загружаных колах для тяжкога турызма і вялікіх райдэраў?

http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-alpine-III

1. Подскажите пожалуйста, втулка на этих колесах на промах? http://allegro.pl/trekingowe-28-maszyny-36szp-vb-novatec-rodi-biale-i6021781309.html
2. подойдут ли эти колеса для велотуризма?

Мне кажется, что важнее в грузовом туризме, все-таки прочность спиц. Если втулка исправная, то не принципиально пром там стоит подшипник или насыпной. Большой нагрузки там все равно нет.

Нашел интересный тест спиц http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=141084
Правильный там анализ результатов? А-то что-то непонятен момент с пластичностью. Графики диаграммы растяжения не открываются, и не ясно максимальное удлиннение в пределах упругой деформации...
Или вывод верный и стоит бежать за Sapim Leader 2.0 мм?

Цитата сообщения от ittoo отправленного 27 Мар, 2016 в 11:57

Нашел интересный тест спиц http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=141084
Правильный там анализ результатов? А-то что-то непонятен момент с пластичностью. Графики диаграммы растяжения не открываются, и не ясно максимальное удлиннение в пределах упругой деформации...
Или вывод верный и стоит бежать за Sapim Leader 2.0 мм?

Не забівайце сабе галаву.

Непоказательный тест. Самое слабое место в спице - переход к головке. Как минимум в тесте надо было спицу цеплять за головку.

Современные DT весьма и очень пластичные, многое прощают.

Цитата сообщения от alex981 отправленного 11 Мар, 2016 в 21:42

1. Подскажите пожалуйста, втулка на этих колесах на промах? http://allegro.pl/trekingowe-28-maszyny-36szp-vb-novatec-rodi-biale-i6021781309.html
2. подойдут ли эти колеса для велотуризма?

1. Да на промах.

2. Любая втулка которая крутится подойдет для туризма, все зависит от целей

2.1. Грамотней выбирать НЕ пром/не пром, А качетсвенная/не качественная.

Ходят много споров конуса или промы, каждому свое, никому ничего не буду доказывать, но я приверженец конусов.

новатеку под грузовой туризм на дальняк - я бы не доверял, по РБ пофиг )) (по фрихабу были вопросики, качество промов - хз, не имеет сильно значения, можно заменить)

Если выбираете промы - то слушайте Алекса :) Тут не маловажный фактор (как я думаю), что бы "если чО" можно было без сильных танцев с бубном заменить пром и поехать дальше.

Если выбираете конуса - то лучше деор ХТ, если из бюджетных, то барадатых лет и Шимано паралакс. (раньше делались (таже паралакс аливье) с 3-ой грязезащитой и конус/чашка/шары по качеству материала как у нынешней шимано ХТ, только втулка под кассету 7-8ск.

немного про з. колесо для грузового туризма:
Под Грузию - спицевал колеса у Юры (с Мирошниченко), доверился полностью ему. втулка паралакс (со спеша HR 2000г) спицы дт свисы 2-ки з. обод 36 спиц с двойным пистонированием (не помню название)

сам я под 100 + вело штаны под 20-ку, после спуска с горного перевала с жутким расколбасом (дорога на Омало) - даже маленькая 8-ка не появилась. (это при том что приходилось раза 4-5 остужать обода (при грамотном торможении).

Подскажите задняя втулка DT Swiss 350, кто пользовал, я так понимаю это продолжение 340.
П. С. Может кто скинет ссылку где можно приобрести всё-таки 340 .

Цитата сообщения от plyha отправленного 1 Апр, 2016 в 10:22

Подскажите задняя втулка DT Swiss 350, кто пользовал, я так понимаю это продолжение 340.
П. С. Может кто скинет ссылку где можно приобрести всё-таки 340 .

340 были на ибэе у поляка, но закончились пару месяцев как.
350ка хуже не будет, чем 340