Кто катал и на горнике и на гибриде?

Цитата сообщения от deniz отправленного 23 Апр, 2007 в 15:28

Если бы я покупал сейчас вел.. я бы брал себе этот. Почему нет? Х.9, контора вроде ничего - немецкая, на велопитере все отзывы положительные. что еще надо? В раубичах позавчера видел пару корратеков уже. Красивые..

Меня тоже улыбают >:[ маркетологи. Переклюки с манетками понтовые, а самое главное, ладно, пусть для меня, втулки с вилкой - бюджетные.

А что не так с вилкой? насколько я понимаю это пружина с масляным картриджем?

Цитата сообщения от kiman отправленного 21 Апр, 2007 в 17:07

Интересует мнение людей, которые катали как на горнике, так и на гибриде: Какой тип велосипеда подходит лучше для условий дорог нашей страны. Если вы пересели с гибрида на горник(или наоборот), то чем это вызвано и довольны ли вы разницей. Спасибо : )

Блин для условий нашей страны идеально подходит трактор, я пересел на МТВ потому что гибрид был не мой, да и не выдержал бы он такого обращения

Я тоже долго выбирал что взять горник (Kelly`s Salamande)или гибрид (AUTHOR / REFLEX GREY/BLACK) в итоге взял первый. За пару недель 250 км накатал, доволен, и думаю, что не зря выбрал MTB. :) Катаю в среднем по 20-40 км средняя скорость 18-23км/ч.На гибриде: бордюры, сточные люки и другая ерунда доставила бы куда больше неудобств чем на MTB. ;)
Катал на гибриде Kelly’s Axis по скоростным качествам не сказал бы что он выигрывает, легче идёт по хорошей дороге, а вот с бордюра на скорости спрыгнуть или запрыгнуть страшновато.

Не ну я тут только мнение высказал а народ так агитировать начал что уже и самому на гибрид захотелось. :)

Бери горник, шоссейник у тебя уже есть.

Есть в гибриде только одна вещь которая для меня остаётся почти загадкой. Со светофоров я стартовал моментально и к концу перекрёстка ехал 40 +-1-2 км. На горнике ну нифига не могу это повторить. даже поставив слики, залочив вилку, и в контактах. Нифига не понимаю. Вывод на горнике из-за маленького диаметра колёс и меньших звёзд скорость набирается медленнее. :-/ Хотя ничто и не мешает подобрать соответствующую передачу сделать это не выходи. Похоже виновата психология.

Цитата сообщения от vital отправленного 23 Апр, 2007 в 18:48

... Есть в гибриде только одна вещь которая для меня остаётся почти загадкой. Со светофоров я стартовал моментально и к концу перекрёстка ехал 40 +-1-2 км. На горнике ну нифига не могу это повторить. даже поставив слики, залочив вилку, и в контактах.

просто немного другие наборы звезд, и уже не выходишь на оптимальные режимы...
Я тоже мучался подобной проблемой - как ни крутил, не мог выйти на нормальный скоростной режим. Сейчас так случилось, что поменял втулку и поставил свой старый набор звезд - на этих выходных почувствовал что велосипед едет как надо...

Если бы горник еще умел ездить прямо, а не шарахался в сторону от каждого порыва ветра, то согласился бы, что доволен текущим состоянием вела.

Цитата сообщения от vital отправленного 23 Апр, 2007 в 18:48

Не ну я тут только мнение высказал а народ так агитировать начал что уже и самому на гибрид захотелось. :)

Бери горник, шоссейник у тебя уже есть.

Есть в гибриде только одна вещь которая для меня остаётся почти загадкой. Со светофоров я стартовал моментально и к концу перекрёстка ехал 40 +-1-2 км. На горнике ну нифига не могу это повторить. даже поставив слики, залочив вилку, и в контактах. Нифига не понимаю. Вывод на горнике из-за маленького диаметра колёс и меньших звёзд скорость набирается медленнее. :-/ Хотя ничто и не мешает подобрать соответствующую передачу сделать это не выходи. Похоже виновата психология.

А на чем тебе на работу ездить удобнее, быстрее, комфортнее - на старом гибриде или на новом горнике?

Да я счас на гибриде вобще не могу. :) посадка блин жутко непривычная колёса смешные такие, большие. :) Вобщем на горнике полюбому удобнее хотя и планирую взять у когонить шосейник, попробовать как оно.

Цитата сообщения от vital отправленного 24 Апр, 2007 в 12:04

Да я счас на гибриде вобще не могу. :) посадка блин жутко непривычная колёса смешные такие, большие. :) Вобщем на горнике полюбому удобнее хотя и планирую взять у когонить шосейник, попробовать как оно.

Давай пересечемся - посмотришь 'как оно', а я твою скотину потрогаю.

скинь мне телефон ещё разик. буду в малиновке позвоню. последнее время я там не часто.

Попробую по теме, как я вижу езду на гибриде. Все субъективно, к тому же на горнике достаточно не катал.
Быстрый старт с места, это понятно. Быстрый старт при выезде из дому, опасно для СС системы, нужно себя сдерживать: как только выехал, хочется втопить сразу 40. Уже научился сдерживаться. Наверное, это характерно не только для гибрида.
Тяжелее поднимать заднее колесо, так толком и не научился.
Тяжелее выдергивать переднее. Все это относится к бордюрам, в лесу на корнях, стволах все получается на "ура". :)
Перепрыгивать через люки на скорости получается сносно, даже с велоштанами на багажнике.
Съезжать по лестнице, равно как и спрыгивать с высоты нескольких ступеней, можно и не хуже горника.

В песке вязнет, заносит сильнее мтб, но выехать почти всегда можно, даже из очень глубокого песка, ограничивает только лень.
По лужам и жидкой грязи разницы не заметил, зачастую проходимость гибридов в составе группы была в целом лучше.
По заезду в горки разницы нет.
По узкой колее (снега или грунта) как-то неустойчивее, по сравнению с рядом едущими товарищами на 26-ти".
Зимой горник несколько лучше на тротуаре, снегу, неровном скользком покрытии.
Ездил зимой без критичных проблем даже на 35-мм покрышках по снегу, все реально, хотя на горнике было бы удобнее.
Поставив вперед 1, 75" с резиновыми шипами \m/ почувствовал уверенней на любом покрытии, прощает больше.

фишка: всегда можно проехать на 28" не хуже горников, если ехать не с одним, максимум двумя обладателями мтб, а с группой. Скорость группы в любых крепях и песках никогда не превысит скорости гибрида.

Технические проблемы: сразу брать с вилкой либо высокого класса, но она стоит на топовых моделях, а они дорогие >:[ , да и то, как-то больше на келлисах почему-то наблюдал, даже на топовых скотах-спортстерах вроде бюджетная, либо с жесткой. Сейчас появились серии с жесткой вилкой у giant - серия вроде GPR называется, с жесткой алювилкой на всех, кроме, может, начального, на топовом стоит композитная. Думаю, последняя, особенно если изогнутая, будет отрабатывать мелкие вибрации лучше аммовилок, которые ставят на гибриды, да и получше многих вилок на горниках, но это только теория, на карбоне не катал, хотел бы опробовать. Сам вел с композитной стоит ненамного больше 500 и весит как нормальный шоссейник.
И у скота, с жесткой вилкой серия SUB. В цены детально не вникал, но giantы вроде вкуснее, если не подорожали.
Хотя еще нужно вживую смотреть, то же расстояние между перьями, станет ли там 45 или хотя бы 40 мм.
С камерами на 28" проблем нет. Хорошие покрышки нужно искать непрерывно, и брать про запас, если найдешь. Впрочем, сейчас ситуация улучшилась.

В целом гибрид в езде какой-то прямолинейный, проще затормозить, чем объехать/предолеть.
Полный бред, что он там послабее, развалится при езде типа кросскантри, или по городу, как любят говорить, "с нашими дорогами" и прочую хрень. Ездили же раньше на больших колесах, горники появились позже. Возможно, чуть более слабое место - обода. Решают хорошие спицы, естественно двойные обода, и протяжка спиц у мастера, и проблем не будет.

Гибрид, несмотря на название, должен бы по-хорошему иметь более широкую сферу применения и считаться более универсальным. Подавляющему большинству начинающих выбор диктует ассортимент в магазинах, и то, что они видят на улицах, а это только горные. Тем, кто ездит в меру агрессивно, не по тротуару, а так же за городом, гибрид подошел бы неплохо. Подойдет, наверное, и большинству девушек, да и кое-кому из здешних обитателей, тоже.
Не пиарю гибриды, для разных целей подойдет свое, хотелось бы конкретизировать эти предназначения. Надеюсь, это поможет кому-нибудь определиться, да и вторичный рынок гибридов пополнится сериями с жесткой вилкой шутко ;D

Во всем согласен, да и опыт других подтверждает.

Цитата сообщения от bobr отправленного 25 Апр, 2007 в 01:04

...
В целом гибрид в езде какой-то прямолинейный, проще затормозить, чем объехать/предолеть. ...

У него немного другое поведение - рулить надо (Y), а не руками как на горнике... Товарищ когда на мой сел, потом долго плевался, что при попытке почесать (Y) о седло на ходу выполнялось упражнение "змейка" вместо того чтобы переть прямо как на горнике.

2 Цыган: супер пост! Респект :|)

Интересует вот что - скорость передвижения в городе. Прошли те времена(смотрю иногда на старые снимки города - были такие альбомчики с фотографиями - город Минск), когда на проспекте Скорины в центре города три-четыре машины - редкость. Теперь куда опаснее стало ездить по дорогам города. Поэтому вопрос актуален:

по идее гибрид быстрее едет по асфальту, но ямки, сточные люки надо объезжать и сбрасывать скорость, либо сбрасывать скорость - на горнике можно не обращать на эти мелочи даже внимание. Плюс некоторые стремные места(типа круг или перекресток в час пик) иногда лучше проезжать запрыгивая на бордюр и лавируя между пешеходами. Следовательно эти места МТБ проходит тоже быстрее. Так вот собственно и вопрос - на каком велосипеде быстрее и безопаснее передвигаться по нашему городу?

по идее гибрид быстрее едет по асфальту

А Скотт Респект тому, кто скажет, на сколько км/ч гибрид будет быстрее, я вот не могу ничего сказать.

на горнике можно не обращать на эти мелочи даже внимание

я на гибриде не обращаю на них внимания, объезжаю или прыг, горники тоже вроде объезжают.

иногда лучше проезжать запрыгивая на бордюр и лавируя между пешеходами

Не видел здесь ни одного, кто бы запрыгивал на бордюр сразу двумя колесами вдоль бордюра, хотя техника этого прыжка не сложная, только надо преодлеть страх. Хотя может не видел, бо слепой.
А спрыгивать так получается и у меня.

А зачем я написал этот пост.. Сколько перечитал про выбор в свое время.. нигде конкретики нет, так попытался упорядочить свой фактический опыт.

Цитата сообщения от kiman отправленного 26 Апр, 2007 в 02:19

на каком велосипеде быстрее и безопаснее передвигаться по нашему городу?

по моему оптыту быстрее на гибриде - пересел на горник и никак не могу достичь прежней средней скорости при езде по городу.
А безопасность для меня равная - никогда не запрыгиваю на бордюры и не лавирую между пешеходами - только по дорогам.