Удалённый пользователь

гы гы гы
а что алюм хартейл за 300-400 баксов нормальный вел? точно также макет нормально кантрийного вела, как этот бокстер макет даунхильного двухподвеса и этот хардтейл подходит только для покатушек. а нафига для покатушек кантрийный вел, тем более макет. так что почти все мы ездим на дешовом говне только у когото говно подороже, а у когото подешевле. 8)

Цитата сообщения от отправленного 20 Сен, 2005 в 20:39

гы гы гы
а что алюм хартейл за 300-400 баксов нормальный вел? точно также макет нормально кантрийного вела, как этот бокстер макет даунхильного двухподвеса и этот хардтейл подходит только для покатушек. а нафига для покатушек кантрийный вел, тем более макет. так что почти все мы ездим на дешовом говне только у когото говно подороже, а у когото подешевле. 8)

гыгыгыгыгыгы....
возможно. Действительно почитаешь журнальчик типа Маунтин Байкер и подумаешь, что до 1000 уе - это ваще не велосипед, а макет ( (c) ZxV) Если так думать, может вообще не ездить? Моя зп к примеру не позволяет вел даже за 400-500 купить (иначе есть реже придётся) А подавляющее большинство жителей Беларуси вообще на ММВЗ едва наскребают.

Цитата сообщения от отправленного 20 Сен, 2005 в 20:39

гы гы гы
а что алюм хартейл за 300-400 баксов нормальный вел? точно также макет нормально кантрийного вела, как этот бокстер макет даунхильного двухподвеса и этот хардтейл подходит только для покатушек. а нафига для покатушек кантрийный вел, тем более макет. так что почти все мы ездим на дешовом говне только у когото говно подороже, а у когото подешевле. 8)

а те в голову не приходило, что кто-то, но конечно не ты |-)), может за эти деньги купить нормальный вел

... но конечно не ты ...
некорректно и невоспитанно!!! :(
у каждого свои возможности...
есть кстати возможность брать вел в (поребительский)кредит!!!

Berserker, а за день 150-200 это реально??? По мне так это минимум КМС или МС по велоспорту... да и ничем кроме катания заниматься не получится. Это на шоссейнике? Если так, то можно поверить (это при средней 40 в день надо около 4-5 часов не отрываться от педалей...). А при моих 20, которые я честно еду на своем велике это выходит 8-10 часов... я не уверен что я выдержу и не потому что спалю ноги (хотя и такое вероятно вполне), а просто потому, что через 3-4 часа меня пробьет на такой жрач, что мне будет все равно кто что и где.... я буду бредить только одним - ПОЕСТЬ!!!

Неужели тут есть люди которые реально в день проезжают 150-200??? Какая у вас средняя на таком маршруте?

Цитата сообщения от \-\=sam\=\- отправленного 21 Сен, 2005 в 10:35

Berserker, а за день 150-200 это реально??? По мне так это минимум КМС или МС по велоспорту... да и ничем кроме катания заниматься не получится. Это на шоссейнике? Если так, то можно поверить (это при средней 40 в день надо около 4-5 часов не отрываться от педалей...). А при моих 20, которые я честно еду на своем велике это выходит 8-10 часов... я не уверен что я выдержу и не потому что спалю ноги (хотя и такое вероятно вполне), а просто потому, что через 3-4 часа меня пробьет на такой жрач, что мне будет все равно кто что и где.... я буду бредить только одним - ПОЕСТЬ!!!

Неужели тут есть люди которые реально в день проезжают 150-200??? Какая у вас средняя на таком маршруте?

150+ за день вполне реально не один раз уже проезжали.. и не по асфальту :) сердняя оычно ыла менее 20 км/ч.

перерывы на пожрать - это естесвенно. хотя если тебя пробило на пожрать так, что ты об этом уже бредишь - то все.. поздно кушать..

зы. А вот ведь почиаешь всяких озовров например про вилки и захочеться иметь вилку за 300+$.. ;).. потом посмотришь на свою: вилка дубовая, зато там ломаться нечему ;) если ее не использовать не по назначению.

Цитата сообщения от \-\=sam\=\- отправленного 21 Сен, 2005 в 10:35

Неужели тут есть люди которые реально в день проезжают 150-200??? Какая у вас средняя на таком маршруте?

Проезжали и не раз 120-170 со средней от 10 до 15. Ничего страшного. Главное чтобы маршрут был интересный и воды-еды было достаточно.

По шоссе реально проезжать за день 200 км. Среднюю можно держать при таком расстоянии около 25 км/ч. А люди проезжали по 230 км, причем по бездорожью :) Я же пока больше 160 км не проезжал.

Удалённый пользователь

+... но конечно не ты ... некорректно и невоспитанно!!! у каждого свои возможности...+
ух как закомплексовали насчет своего железа, давайте я вам подыму самооценку, из говна подороже/подешевле у мя то которое очень сильно подешевлее 8)

Все понял. Просто скатался я в Раубичи в субботу - от дома туда, там покатался и вернулся, в итоге вышло 60 км.... так вот обратно я ехал уже конкретно подуставший по Минску не всегда и привставать перед бордюрами хотелось /а приходилось >:[ /, при этом средняя (только при езде) 20 вышла... ну и остановился я раза 4 на попить/укусить чего-нибудь. При этом по асфальту давить быстрее 25 тяжело и только с горочки рисуется 30. Т.е. я так понимаю, что 100 км я еще осилю, а вот больше - это уже будет издевательство над собой (на данный момент).

Да и еще (это уже мои заморочки) по сравнению с роликами у велика есть конечно неоспоримые плюсы (катайся где хочу) но и минусы тоже имеются.... на роликах сколько не пей, все с пОтом выйдет, а вот на велике - нет :). Но правда на роликах 60 я бы не проехал - мой максимум там - 40 км. Да и странно... на роликах никогда не сталкивался с проблемой болящих коленей, а вот на велике кой че такое уже вылезало.

mesto_dlia_udara_posle_gorochki.jpg

Да, кстати - на подъезде к Раубичам вот такая вот засада есть ... ну и рядом мой хламобайк :)

Цитата сообщения от отправленного 20 Сен, 2005 в 20:39

гы гы гы
а что алюм хартейл за 300-400 баксов нормальный вел? точно также макет нормально кантрийного вела, как этот бокстер макет даунхильного двухподвеса и этот хардтейл подходит только для покатушек. а нафига для покатушек кантрийный вел, тем более макет. так что почти все мы ездим на дешовом говне только у когото говно подороже, а у когото подешевле. 8)

Даа, маркетологи и пиарщики кому-то голову ерундой забили основательно... Вот так кто-то корячится и вкалывает чтобы отдавать этим дядям все больше и больше денег и доказывать самому себе, что он 'не на говне', вместо того чтобы получать удовольствие от езды на вполне приличном велосипеде(чем алюм хардтэйл за 300-400 и является)

Вот на такую раму (как на фото) поставить аммо вилку, задний аммортизатор (тем самым изрядно утяжелить), но нормальные переклюки, кассету, втулки, правильную резину и получиться мой велик, на котором я сейчас гоняю. По шоссе 25-30 легко...
Вот поставлю ещё к след. сезону контакты, то ли ещё будет ой-ёй-ёй...

задний амортизатор на такую раму?! ээээ. это как. переваривать еепри этом что ли?

на алюм хардтейлы за 300-400 абсолютно зря вы ребяты гоните. от себя скажу что у меня гораздо дороже вел. так вот я заметил что 300-400 это примерно предел того когда перестаешь парится по поводу вела и именно гонять в свое удовольствие. то что дороже как правило спец-требования. типа крепости (для экстрима), немеренной легкости (для профов по кросс кантри), спец-возможности (фрирайд всякий). втулки у меня прикольнее катят, да и вообще вел ведет себя гораздо приятнее. но это уже нюансы и хоть это и кждый прочувствует, но это уже как раз по-моему уходит в тот разряд когда тебе НУЖНО что-то больше и (что не менее важно) ты это можешь себе безболезненно позволить. При этом я опробовал н-ное кол-во велов и хотя мой это мой, но (повторюсь) за 300-400 баксов вел это уже вполне то что надо. и катят хорошо, и ТО не нужно так часто, и вес уже разумный, и навеска вполне. нефиг гнать. даже автор какой или трек за 180 баксов уже вполне себя ведет хорошо, просто есть уже (опять же) спец требования. ну и если можешь позволить дороже - то само собой ВСЕ будет работать приятнее и лучше...
но 300-400 это уже нормально.
а в Маунтин Байкере извините говорят о такой езде которой здесь никто не занимается. как начнете летать пролетки по 12+ ступенек - тогда вопросы почему байк дешевле 1000 это не байк отпадут сами собой. а если не начнете - то и одно к другому не имеет отношения...

Цитата сообщения от \-ed отправленного 21 Сен, 2005 в 15:28

задний амортизатор на такую раму?! ээээ. это как. переваривать еепри этом что ли?

Понятно, что именно на эту раму не поставишь задний аммо. На моей есть доп. треугольник. Суть в том, что вес моего вела больше, чем на фото, однозначно, но за счет установки нормального обвеса он катит лучше + позволяет без особого страха, например, спускаться по тяжелым спускам.