Не могу определиться. Scale 60 vs Aspect 10

Цитата сообщения от fox отправленного 6 Мар, 2009 в 16:52

Цитата сообщения от kran\-t отправленного 6 Мар, 2009 в 15:21

насколько хороши рамы .

ИМхо пожизненная гарантия на раму чтото да говорит.

говорит, да.
залез на сайт, посмотрел.
на Аваланч эксперт - пожизнено
на шоссерный GTR4 - 10 лет
на двухподвес Marathon sport - 3 года.

улыбнула градация :)
(предполагая, что чем меньше гарантия, тем больше шансов угробить раму при типичном для данного вела использовании)

Это значит только то что рамы гт прочные. А вот как они в остальном? Одни говорят что жесткие, другие что наоборот.

Да пожизненная гарантия это маркетинговый ход не более. Или вы будете юзать раму более 10 лет? Я сомневаюсь. Ну а если и треснет - заменят. Это как унитаз - юзаете каждый день, а сам материал из которого он сделан при правильном использовании оного - не треснет ещё добрую пару сотен лет.

Цитата сообщения от nigrita отправленного 6 Мар, 2009 в 17:46

Да пожизненная гарантия это маркетинговый ход не более.

Верно, особенно если учесть, что "пожизненная" означает не протяжённость вашей жизни ;D , а срок жизни продукта на рынке. Т.е. если в сл. году линейка сменится - производитель имеет полное право сказать: "lifetime warranty period for this product is over"

Цитата сообщения от nigrita отправленного 6 Мар, 2009 в 17:46

Да пожизненная гарантия это маркетинговый ход не более. Или вы будете юзать раму более 10 лет? Я сомневаюсь. Ну а если и треснет - заменят. Это как унитаз - юзаете каждый день, а сам материал из которого он сделан при правильном использовании оного - не треснет ещё добрую пару сотен лет.

Частично согласен, но почему другие не дают пожизненную? Если ты делаешь велосипеды и уверен в раме - давай тоже пожизненную.

Хотя конечно больше 3-4 лет вряд ли кто то рамы будет юзать (если только кризис не затянется >:[).

с одной стороны действительно пофиг на эту гарантию
раме ломаться особо нечего и если она и сложится то это скорее всего будет не гарантийный случай
я даже согласен купить новый вел без гарантии если мне его продадут процентов на 15-ть дешевле
с другой
удолбил иван своего нитроса
рама треснула
и скот без вопросов поменял раму...

Все думают - чему в раме ломаться, а мото-вельные (простите сэры) рамы складываются на раз-два. по крайней мере до 2008. гарантия на раму, равно как и необходимость шлема - может и никогда в жизни не понадобится, а когда приспичит... - тогда и зачешешься.
кстати, Ваня, рассажи, коль столкнулся с таким случаем - как определялось - гарантийный твой случай или нет? может по ней грузовик проехал?

Многа Букаф, но почитать, думаю, стоит.
Сначала оффтопик, потом по теме:
Ту Нигрит и все остальные.

Что касается "втюхивать всех мастей"...
Ну скажем так, моя позиция такова, что я всегда советую тока что что считаю лучшим выбором в данном пространственно ценовом диапазоне.
Так, в 2004-м это был Трек, протом Скотт (но катался я все равно на треке), потом в прошлом году был Джаинт, т.к. реально колдичество байка за количество бабла жгло, сейчас Я да - я всеми руками за ГТ, почему?
Обьясняю:
Соотношение цена/обвеска - некому у нас сравниться.
Рамы даже самые дешевые, исмеют известную фишку - тройной треугольник. А сама конструкция рам непозволяет особо сэкономить бабла на производстве дешевых рам, следовательно ГТ просто напросто приходится юзать свои технологии, типа просверленной трубы и сварочного шва с большой площадью между верхними перьями и верхней трубой во всех рамах с тройным треугольником. А это значит, что даже в дешевых модельках рамы действительно хороши.
Более того, для команды Velozona GT Team, руководителем которой я являюс, мы взяли по раме хардтейловой - была возможность оценить качество изготовления.
Там было: куча мелких косметических дефектов в таких местах, в которые обычный байкер вряд ли в своей жизни заглядывает. Отлично отторцованные кареточный и рулевой стакан. Следы от сварки на стапеле (а это очень большой плюс.) Так "один из недавно продвигаемых мной производителей" юзает сварку рамы в форме, и углы и размеры рам чуть-чуть гуляют - то есть каждая рама может отличаться какими-то особенностями поведения (чуть мягче чем все/ чуть жестче) Можно нарваться на "хорошую", а можно на "плохую". А сварка на стапеле - 99% что рама точно соответствует заявленной геометрии.
Еще при осмотре рамы было замечено, что резьба в каретке выглядит нефеншуйно, и было подозрение, что придется ее проходить. Однкако каретка вкрутилась пальчиками, с первого раза, без лишнего натяга, ровно, и без смазки отлично встала на свое место. Я считаю, что это хороший показатель качества (для тех кто читает Норкоромана: Вспомните капроновую раму Колнаго... ).
Ну и еще: я очень люблю жесткие на скручивание байки (каким был трек в 2003-2005-х годах) Так вот, Рама GT очень жетская на скручивание - для меня это плюс, т.к. можно очень эффективно крутить педали, и забалтываешся на несколько более высоком каденсе, чем на мягкой раме. Что касается Как рама ощущается на ходу... Не знаю, я знаю GT которые были жесткими (кажется рама была каракум или что-то в этом роде) ит мягкими, как, к примеру Рукус, когда перестал быть подвесом. Сам же решил брать аваланч, в прошлом году, когда появилась возможность покататься на оном - мне очень понравилось, Главное - в марафонском темпе не забалтывааться на слишком высоком каденсе (впрочем это касается вообще всехх великов, Даже на Нитросе я когда забатываюс, сидуха долбит неприятно по Попо).

Ну и еще, то, что такая крупная кампания как Пацифик решила вывести GT в класс Элитных велосипедов, вместе с Кэнондэйлом (тоже принадлежит пацифику) - для меня значительная вещь. Ну а когда я увидел цельнокапроновый ДХ подвес Фьюри - все остальные вопросы отпали сами собой.
Лично я доверяю ДжиТИ свою Попо, Жалко что только Заскаров не приехало, и экстремальной линейки. Я бы наверное вместо аваланча взял бы Рукус.

Ту брагаман:
мой гарантийный случай определялся оч просто:
Был какой-то хруст в раме, причем он появился где-то месяца через три катания, но мыс механиками Мишки, сколько ни лазили, Ю не смогли понять в чем проблемма. Решено было забить и кататься.
Где-то через год после покупки, я достаточно неприятно убрался... Нуи короче лежал, отходил. А поскольку послде падения байк меня догнал и настучал по костям, я лежал практически под ним. Катался я тогда целый день и оч устал, поэтому подниматься неторопился, но когда начал потиху вставать на коленки и подымать перед собой велик - "о, еба***й ты свет", увидел трещину у главного, шарнира. Ну а поскольку трещина целиком не проглядывалась (закрывали конструкционные элементы), и было ощущение, что она не по шву. Я очкень расстроился, да так, что потом думал, что мое катание на ближайшие пару месяцев закончено. Потом конечно, была мойка рвелика до блеска и тщательное изучение всего и вся что там есть...
Я нашел еще одну трещину уже на свингшарме (ну откуда она взялась я точно знаю ;) ) тоже по шву.
короче, че делать. Ползвонил Прямо Витасу т.к. у меня с ним хорошие товарищеские отношения уже добрых лет 4, 5-5 и грю мол так и так, Я сломал раму.
Говорю, мол, что помнишь у меня велик хрустел, может это еще тогда было?
Короче назначена была мне стрелка, в Синегрызлях. Приехали, посмотрели... сказали: "Ну мы не знаем, вроде как по швам, но воде как и нет..." Былми сделаны фотки трещин во всех возможных ракурсов, и номера рамы. Они отправились в генофис скота, откуда сказали: "А, да ребята сорри, это заводской брак и он есть на всех рамах серии траляля, все поменяем."
В итоге, у меня естьновая рама, только чуть более подходящей ростовки. Впрочем я на ней уже не покатаю, т.к. велосипед продается в ближайшее время, хорошему человеку в ноги, За сим желаю ему хорошего катания.

Теперь по теме |-)_):
Ту автор, Сення мацал свой Эксперт и руками и ногами.
Бери - зачет и цвет вживую лучше смотриться.
Ну а если хочешь марки, хочешь стопроцентно опробованное железо и слиться с когда-то редкими, а нынче вездесущими как тараканы скотоводами, бери аспект.
зы: у ГТ для арессивного катания есть одно мега-оружие: вилка с утурном 80-130. Хочешь носиться по колдобам - 130, ехать по дорожке без раскачки - 80. ВЕСЧЬ!

ЗЫЗЫ: Не люблю келлисы за то, что либо ОООчень тяжелые, либо пластилин (Рама скорпио треснуля за 3, 5 месяца, причем тогда я не прыгал)

спасибо всем принявшим участие.
посмотрел вживую на GT. лучше чем на фото... но не пробрало =)

заказал таки скалку 60. осталось ждать. =(

Цитата сообщения от astar отправленного 8 Мар, 2009 в 01:57

спасибо всем принявшим участие.
посмотрел вживую на GT. лучше чем на фото... но не пробрало =)

заказал таки скалку 60. осталось ждать. =(

Простите, а с аспектом как? тоже не пробрало?

Цитата сообщения от astar отправленного 8 Мар, 2009 в 01:57

заказал таки скалку 60. осталось ждать. =(

брр..а чо байки ещё не привезли ? говорили что 6-го будуть уже..

аспект, если честно, не смотрел.
байки есть, но далеко не всех размеров\моделей.

мне нужна М-ка 60. ее не было. точно была 50ка L. 80ки.. что-то еще было в процессе сбора.

TREK 6700 - очень красиво и качественно, шикарный обвес.
Выгоднее всего аву. Но трек приятнее )

Тоже выбирал между scale 50 и aspect 10 :)

Честно сказать, ГТ заманчивое предложение. Если планка все же до полутора миллионов, то стелсы блин ( 910 кладет на лопатки кого угодно ) :)
Жуть как хочется поюзать их найнер :-9